战车溯源：真·两栖坦克来了！LTS-85背景探秘！

各位WOTer大家好！

作为不久前进入超测的全新S系8级轻型坦克，LTS-85以它“一反常态”的特殊外观，引发了一阵热议。那么，这台轻坦是否是真实存在的设计，其原型究竟是谁？别着急，且随小编来一探究竟！

01

历史考证

788/934/685工程

要找到LTS-85的历史原型，我们不妨从装备着手“顺藤摸瓜”！根据目前已知的情报，它装备的主炮型号为D-33。现实中的D-33又名2A48，是一门100毫米低膛压线膛炮，属D-10火炮家族中的轻量化型号（全重减少到600千克），可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、被帽风帽穿甲弹、破甲弹和高爆榴弹，适用于轻型/两栖坦克。仅有三型坦克计划配备该炮：788、934和685工程，而我们本期的主角LTS-85，也与它们有着密切的联系。

实际上，这三兄贵是不同设计局按照1970年下发的《新轻型坦克战术技术任务》搞出的竞品，用于取代性能逐渐落伍的PT-76，先后在1971-72年间完成了设计。其中车里雅宾斯克拖拉机厂率先推出了788工程，其次是伏尔加格勒拖拉机厂的934工程，最后是库尔干机器制造厂的685工程。

▲车里雅宾斯克拖拉机厂的788工程

在评审中，未按要求配备反坦克导弹、喷水推进系统和推土铲，显得相当“应付了事”的788工程率先出局，剩下的934工程（包括使用顶置57毫米自动炮的934B工程）和685工程则进入了样车制造阶段，但后续研发随着坚定支持者格列奇科元帅的逝世戛然而止。685工程后成为688工程，也就是BMP-3的重要参考；934工程则为伏尔加格勒拖拉机厂提供了空降坦克歼击车的宝贵思路，最终在21世纪初成功发展出了章鱼-SD。

▲伏尔加格勒拖拉机厂的934工程样车

▲库尔干机器制造厂的685工程样车

906工程（PT-85）

在计划用新设计换下PT-76之前，在1960年5月，斯大林格勒拖拉厂（不久后就更名为伏尔加格勒拖拉机厂）曾提出了一个火力加强版的PT-76方案，即906工程。坦克以PT-76B为基础进行改良设计，拉长了车体并增设一对负重轮，换用了新式炮塔，其中安装有一门新式的85毫米D58线膛炮，以及安装在尾舱中、容量15发的自动装弹设备，最大射速可达每分钟14发。906工程一共生产了6台样车，甚至还有配备90毫米D-62火炮的计划，但均未获得军队的青睐。

▲斯大林格勒拖拉厂906工程样车之一

01

LTS-85灵感来源？

有了上面这些坦克的历史信息与图片，要猜出游戏中LTS-85的“设计灵感来源”，也就不再困难！

火炮外形：788工程

在计划采用100毫米D-33炮的788、934和685工程中，虽然三者都有在炮管中段有抽烟装置，但仅有788工程采用了筒状的反冲式炮口制退器。

炮塔外形：906工程

为容纳自动装弹机构而在炮塔后部增设的尾舱是906工程外观上标志性的特色。LTS-85的尾舱与之大体相似，但明显更高，可能是因为100毫米炮装弹设备体积更大的缘故。

行走机构：685工程

685工程是本文所列的战车中唯一采用6对负重轮设计的，负重轮外形也与LTS-85极为相似。

整体布局：906工程

炮塔中置、驾驶员位于车体中线上的布局，炮塔正面、驾驶员舱盖外形以及车体侧面收敛的角度都说明了两者的相似性，不过LTS-85的首上更为平整，有可能还借鉴了685工程的元素。

车尾布局：906工程

906工程和LTS-85车尾均有两个喷水推进口，在陆地行军状态下由可旋转的盖板挡住。两者的盖板和限位槽外形、旋回方式也都十分接近。

02

写在最后

以上就是关于全新超测坦克——S系8级轻坦LTS-85的历史考证，希望能够为大家解开它的“身世之谜”！下期想看哪台车的历史考证？留言告诉小编吧！