高爆弹！未来有可能加入的C系新线来了？

倘若各位有关注1.21.1版本的更新前瞻，那一定会被其中的全新街机模式“极限火力”深深吸引——又有谁能拒绝机炮坦克“突突突”带来的畅快射击体验呢？不过，C系坦克未能在此次活动中亮相，属实是一大遗憾，因为在真实存在的各类武器装备中，能作为机炮坦克加入游戏的C系战车还真不少！

▲“极限火力”模式中的S系机炮坦克“短棍”

01

C系机炮坦克

63/65式自行高炮：

可能是C系已知最早的“双管小怪兽”，以S系军队移交的T-34坦克（早期为T-34/76 1943年型，后期为T-34/85）为基础进行设计，搭配全新的61式双37舰炮，承担野战防空的任务。首批坦克在1963年改造完成，因此得名“63式自行高炮”，据称后续使用T-34/85底盘的型号被称为65式，但均不是官方称谓。

63/65式车组乘员为6人，炮塔为焊接的半开放式结构，能够保护车组免受炮弹破片、轻武器的伤害；车体两侧安装有61式金属弹药箱。高射炮俯仰并无液压辅助，仅靠人力转动操炮；由于性能平庸，该自行高炮并未量产，已改装的型号多被援助给南方邻居，现仅有一台存世，被俄克拉荷马州希尔堡的防空炮兵博物馆收藏。

▲博物馆中的65式自行高炮

301工程自行高炮：

时间来到1967年，兵工厂受命开发一台“基于131轻型坦克底盘的双37自行高炮”，火炮大胆地选用了当时仍处于研制阶段，后来成为76式双37舰炮（即舰37）的新式火炮。火炮和炮组则由“敞篷”的半球形焊接式炮塔保护，能够防护7.62mm步枪弹在近距离的射击。同年12月，第一轮2台样车正式下线，并进行了一系列的测试。

▲301工程首轮样车

经过2年多的试制，301工程第二轮样车在1969年2月推出，底盘依然沿用62式轻型坦克，但炮塔改为类似S系ZSU-57-2的布局。由于所选用的“舰37”炮连续射击时稳定性差，和新炮塔适配性不佳等问题始终未能解决，第二轮样车的研发工作被叫停。

▲301工程第二轮样车

1971年时，工程师提出换用相对成熟的65式双37作为替换，后因各种原因被中断，等到1978年再次恢复时，其技战术指标早已发生了巨大变化。301工程三轮样车的设计就相当激进，炮塔改为三防密闭式，配备搜索雷达、搜索镜和1035模拟式指挥仪等设备组成的火控系统，主武器选用当时已成功定型的“舰37”。由于武器系统重量大大增加，将原底盘更换为69式坦克。可惜的是，断断续续研发了13年的301工程最终未能修成正果，但部分成果运用到了后来的88式自行高炮上。

▲301工程第三轮样车

88式自行高炮（PGZ-88）：

88式自行高炮是C系第一台真正意义上的现代化高炮，1983年完成了首台样车，1986年10月起开展定型测试，3年后正式定型为“炮高自-88”。使用“舰37”和新设计的光电火控系统，配置在改进的79式底盘上。火炮的俯仰角为-5/+85度，方向射界360度。主用弹药为杀伤爆破榴弹和半穿甲爆破弹，单炮理论射速360-380发/分，可单发、点射或连射。

相比上面提到的几种高炮，88高最大的优势在于配备了雷达火控系统，可由于当时的工业水平限制，88高存在着体积庞大、操作复杂等问题，且在其亮相之时，第二代25炮的研发也几近完成，取代37炮势在必行。在这一背景下，88高仅进行了小批量生产与列装。值得一提的是，演习中88高所展现出的对地面目标强大的压制能力获得了部队的一致好评。

63装输改双25自行高炮（ZSD-63/PG87）：

C系第二代小口径高炮——双联25毫米“炮高-87”于1987年成功列装后，随即被广泛用于陆基防空和各种防空战车，其中就有部队为了提高野战防空能力，将87式高炮直接移植到63式装输上的例子，在火炮周围增设了护盾。这种颇具应急色彩的装备并没有官方的名称。

87式高炮后还用于PGZ-95自行高炮及PGZ-04/A弹炮合一系统，足以证明自身性能的优秀。在双管配置下，全炮重1.52吨，采用弹链供弹，炮管左右两边各放一个容弹40发的弹箱，射速约为600～700发/分，炮弹初速为1050米/秒，使用曳光穿甲弹时能够有效威胁运兵车一类的轻装甲目标。

80式自行高射炮（WZ-305）：

80年代的外贸型自行高炮方案之一，用于出口外商。该高炮设计代号为WZ-305，以两款57毫米高炮——66式舰炮和59式牵引高炮为基础，结合ZSU-57-2的S-68开发出的双57武器系统，并将其安装在321炮兵通用底盘上。该炮的首轮样车于1980年9月完成设计，1983年完成改进后向外商进行了射击演示并获得认可。

▲包头国防园中的80高/WZ-305第一轮样车

应外商要求，在1984年完成的第二轮样车中，将底盘更换为了69-II型坦克，后又经过4年的试制，1988年正式批准外贸定型，出口编号W88。然而由于战争结束的缘故，外商最终并未采购该高炮，而鉴于其技战术水平并未比50-60年代的ZSU-57-2高出太多，C系亦未采购该型高炮。作为参考，ZSU-57-2的理论射速120-130发/分，有效战斗射高4000~5000米，高低射界-5/+85度。

▲80高/WZ305第二轮样车

02

游戏构想

历史说了这么多，那什么级别才最符合上面这些自行高炮的定位呢？在小编的设想中，C系机炮坦克线可以从6级的58式分出，分为7-10级4台可研发车辆，【63/65高】可作为线路首台可研发车辆；【301工程】紧随其后，第1-3轮样车可作为各种升级模块的来源；【88高】作为线路的次顶级车，虽然仍装备37炮，但可通过强化射速和穿深来平衡；【80高第2轮样车】可作为线路的顶级车，以适当“魔改”的双57炮横扫一切脆皮，而69-II坦克的底子也足以抵挡大部分高爆弹的攻击！

对于8级金币车，则有两个候选。首先是【ZSD-63/PG-87】，主打较小的车体、迅捷的机动与疯狂的射速，弱势在于穿透力和单发伤害不足；其次是【80高第1轮样车】，脆弱的通用底盘限制了它的生存性，但它堪比顶级车的旺盛火力（出于平衡将有一定削弱）将是任何对手都无法轻视的存在！

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