风格解密：陆海双栖？还得看T57“八拜之交”！

前言

哎你这个坦克，长得有些怪啊！

远看是坦克，近看又像船，样子里还透着几分滑稽，不是正经坦克吧？

别误会啦！咱们战斗通行证第11赛季的这位主角——T57重型坦克的3D风格“八拜之交”，它不仅是一台正经坦克，必要时也可以化身为跨越水域的渡船，从海上直插敌人的软肋。

如果论起T57“八拜之交”的历史原型，那说它是史上第一批专门设计，用以陆海两栖的正规坦克，那倒也是毫不过分，实至名归了！

奇思妙想

虽然和海上不沉的钢铁堡垒，铁甲舰/战列舰有很深的血缘关系，但陆地上行走的坦克天生似乎“溶于水”，河流乃至海洋成了难以跨越的禁地。

当然，S系在30年代有过专业设计的两栖轻型坦克T-37，但T-37是只有一挺机枪的3吨小坦克，压根就不能算“正规”。

扩大的船型车体，也是“谢尔曼DD”的重要改造特征。

谢尔曼DD纪念碑，作为对比。

第一款堪称“正规”的两栖坦克改造，出现在二战时期：Y系工程师的异想天开，在重返欧洲大陆的作战背景下被采纳，继而催生了DD系列两栖坦克。

DD，即Duplex Drive（复合动力）之缩写，简单说就是给坦克加个能浮在水面的折叠气围子，再把履带动力转接到螺旋桨上……

这不就成了嘛！

“T57重型坦克车身套件”，其实就是DD套件。

图中展示的是它的涉水展开状态。

博文顿的谢尔曼DD，

DD坦克有多个变种，涉及Y\M系数台坦克，诸如瓦伦丁、领主、谢尔曼……

不用说也知道，里头最出名且产量最大的就是谢尔曼DD，光英国就改造了近700台谢尔曼DD，而瓦伦丁DD的数量只有213台。

说得有些远了，那T57“八拜之交”是个什么玩意？这倒也简单，就是给T57架空了一款DD改装套件，让它也能水陆两栖。

T57“八拜之交”车尾细节，可以看到主动轮轴上开出了齿轮。

这个齿轮负责将动力传导至螺旋桨，提升坦克的水中速度。

陆地状态下螺旋桨不安装，T57“八拜之交”则是把它栓在了车体上。

细节方面，T57“八拜之交”主要参考的就是谢尔曼DD，车体、动力装置均是，最终效果也相当类似谢尔曼DD——

或者咱们可以这么说，在“坦克宇宙”的1943年意大利登陆战里，T57“八拜之交”扮演着谢尔曼DD平替的角色，两台坦克基本上就是同一个定位。

正统盟军风范

T57“八拜之交”的其它细节，多来自盟军在诺曼底前后的装备和流行元素，使得它更像一台正儿八经，于欧洲大陆上厮杀的坦克，并且它不是由制造它的M系坦克兵使用，更类似划归Y系。

至于T57并非二战坦克，而是冷战技术先驱这件事……咳咳，咱还是把它忘了吧。

双联装M2机枪，弹链盒来自M14半履带防空车。

M14半履带防空车的炮塔，火控部分比坦克机枪复杂很多。

布伦机枪。这里其实就暗示T57“八拜之交”的坦克兵不是M系，而是Y系，因为这机枪通常只有英联邦部队采用。

同车的PIAT反坦克发射器同理，美国大兵不用这玩意。

使用布伦机枪的加拿大步兵。

和PIAT反坦克发射器放一起的饮料，是啥品种？

箱体文字有遮挡，并且很难一眼认出，颜色也少见。

但明显还是可以看出来，是可O可乐哒！

二战时期也确实有过原色瓶盖的可乐（两家都有）。

结语

虽然坦克本身不那么史实，也不那么二战，但T57“八拜之交”这一款风格在定位和原型上都堪称“找回手感”，在其它史实坦克中间不至于出戏或格格不入了。

从虚构中寻求真实，听上去很滑稽？倒也不必，毕竟X级坦克或早或晚，终究要得到属于自己的战令3D风格，真实一些，沉浸体验丰富一些倒也不错。

但切记切记：号称水陆两栖的T57“八拜之交”依旧溶于水，请车长们务必不要以身试险，哪怕是大热天也要远离水塘水池，注意安全，咱们下期再见！