X级中坦最速传说！谁敢跟这台涡轮狙击手一决高下？

在游戏《坦克世界》中，我们提到“狙击手”，我们通常会想到坦克歼击车，因为它们通常拥有极强的火力属性。但是，在游戏中还存在一种中型坦克，它们被认为更适合远程狙击，比坦克歼击车甚至更擅长。这种坦克通常拥有极强的火力，特别是炮控，但其防御能力较差。本期文章将为各位坦克长分析一种特殊的中型坦克，它被称为“涡轮狂魔”，它就是B系X级中型坦克CS-63。

根据您在天梯战·天马赛年的3个赛季中的表现，您将获得一种名为天马彩旗的特别游戏内货币。当您积累到足够的12面天马彩旗时，您就能够获得CS-63的特别版本“飓风”，这辆坦克的参数与CS-63基本相同，但是其拥有独特的3D风格外观。

特别的快速模式

▲CS-63使用了燃气轮机

设计坦克CS-63是非常独特的，它是由B系坦克设计师以T-34-85为基础，借鉴S系坦克技术而设计的。此外，它还采用了前所未有的技术——燃气轮机。这使得CS-63在《坦克世界》游戏中具备了两种模式：

普通模式：发动机功率740马力，前进极速55千米/时

快速模式：发动机功率1150马力，前进极速70千米/时

除了上述明显的机动性变化，CS-63的炮控、隐蔽值、单位功率以及倒车极速也有不同的变化。同时，切换模式需要2秒的时间，期间坦克无法行动，需要重新起步。这个独特的设计使得CS-63拥有了超强的机动性，但也有许多限制，让很多玩家望而却步。

坦克火力

▲CS-63的主炮数据

CS-63坦克使用的105毫米A wz.64坦克炮的穿甲弹单发可以平均造成390点伤害，并且平均穿深也达到了258/315毫米的水平，表现优秀。因此在战斗中，CS-63并不是非常依赖特种弹药，并且也不需要担心无法对付重甲敌人。另外，它的穿甲弹有着较高的飞行速度，能够轻松应对远距离移动的敌人。与TVP T50或查迪伦25t不同的是，CS-63没有装备弹夹装填系统，仍然采用人工单发装填方式，基础DPM为2871，即折合为每8.15秒能够装填一发炮弹。

▲CS-63的主炮炮控非常好

普通模式下，CS-63具有良好的炮控表现。主炮拥有0.35的精度、2.21秒的瞄准时间和不错的火炮扩圈系数。在火炮俯角达到8度的情况下，CS-63能够很容易地在多个位置进行战斗。加上高DPM，CS-63的输出能力相当强。但是，在进入快速模式后，CS-63的炮控会受到严重影响，基本只有在近距离才能进行比较准确的射击。这种设计使得CS-63只能在近战中进行高输出，如果想要正常输出就必须切换回普通模式。这需要玩家能够根据战况迅速切换模式，难度相当大。

坦克生存性

▲坦克的防护比较差

虽然B系中型坦克的设计借鉴了S系坦克，但由于装甲问题，其防护能力一直存在问题。CS-63的基础生命值为2000点，并且炮塔正面厚度高达260毫米，但实际上只有一个很小的区域达到了这个厚度。大部分炮塔正面区域的基础厚度只有85毫米左右，几乎可以被所有X级坦克的穿甲弹所击穿。

▲车体首上装甲容易弹开炮弹

CS-63坦克的车体防御比较与众不同。车头上部的装甲板厚度仅为80毫米，但是角度非常大，可以相当于200毫米的等效防御力，同时也非常容易使敌方弹丸跳弹。不过，一旦车体被击穿，很容易导致乘员和配件受损，甚至引发起火事故。车头下部的装甲板等效厚度大约只有120毫米。总体来说，CS-63的防御力只能达到"合格"的水平，无法与S系中型坦克如140工程相比，它并不适合直接与敌方坦克硬碰硬。

机动、视野与隐蔽

▲快速模式下车速极快

CS-63坦克在普通模式下，机动性与常见的中型坦克没有任何差异，前进极速可达到55千米/时，功率也可达到18.12马力/吨。但是，当进入快速模式时，其发动机功率将惊人地飙升至1150马力，极速也能提升至70千米/时，其机动性甚至可与轻型坦克相媲美。此外，在普通模式下，CS-63的隐蔽性也相当不错，但当进入快速模式后，隐蔽性变差，需要利用草丛或拉远距离来避免被发现。该坦克的基础视野为400米，完全没有问题。

战地升级与配件

▲一种战地升级选择参考

CS-63是一款“狙击型中型坦克”，经过战场改装后，可以获得额外的3%发动机功率和-3%车体移动/旋转时的炮弹散布范围加成。此外，玩家还可以选择5种性能升级和1个配件加成栏位。性能升级包括轻合金挂载点、强化瞄准镜、防反光头灯涂层、装填机构调整和动力输出装置调整，可以提高坦克的战斗力。而配件方面，玩家可以选择输弹机、改进型旋转装置、改进型通风系统、排气消音装置或高级光学观察镜等来提高CS-63的作战效率。

▲积极绕杀敌人

CS-63有以下比较突出的特征：

良好的主炮炮控

卓越的坦克机动性

较快的装填速度

坦克防御力比较差

坦克快速模式需要适应

CS-63在战斗中的表现需要团队的协作。虽然它的攻击能力很强，但是它的防御能力较差。如果没有队友及时支援，它即使夺得了战略点位，也无法与后续赶来的敌人进行持续作战。

▲最好组队作战

强大的机动性是CS-63的精髓，也是它在军团战和比赛中备受青睐的原因之一。但在标准战斗中，队员之间的配合不够紧密，各种奇怪的情形也可能出现，因此，驾驶CS-63时经常需要单枪匹马作战，这显然不是一个很好的选择。如果想要参加标准战斗，最好三人组队“打配合”，这样可以明显提高CS-63的游戏体验。同时，玩家也要勇敢而果敢地跳出常规思维，避免被敌人预测自己的出现位置。驾驶CS-63需要有高超的战略意识和移动技巧，只有懂得这些的车手才能够在战场上熟练地驾驭CS-63进行作战。

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