曾经的S系超人，移除的老将是否还能重新上阵

▲曾经的3台S系X级中型坦克

各位《坦克世界》的玩家们大家好，许多车长的第一条中型坦克线路都选择了S系，而S系因为是资格最老的系别之一，也最早拥有了属于自己的X级中型坦克T-62A。在游戏版本的不断更新中，这台“最早的S系X级中型坦克”地位起起落落，最终甚至被从科技树上移除，放入了“收藏坦克”这一分类中。本期文章就为大家解析T-62A在《坦克世界》中经历过的风风雨雨，展望它未来可能的变化。

锅盖头之王

▲在车库中的T-62A

T-62A最初于《坦克世界》的0.7.5版本与各系的X级中型坦克、X级坦克歼击车一同加入游戏，此前游戏内的中型坦克与坦克歼击车线路最高只有IX级，它们的加入填补了这一空白。T-62A的赫赫威名让许多玩家相当仰慕，因为T-62装备的是一门威力超群的115毫米口径滑膛炮，它的威力足以击穿《坦克世界》中的任何坦克。然而T-62A作为T-62的早期生产型，它装备的是斯维尔德洛夫斯克OKB-9设计局开发的100毫米口径D-54TS试验线膛坦克炮。

▲那时的T-62A备受玩家信赖

这门100毫米口径主炮的威力与115毫米口径滑膛炮相比自然存在差距，320点的穿甲弹单发伤害相比M48A1、查狄伦25t和E-50M那390点的单发伤害有所逊色。但这并不妨碍T-62A依旧备受玩家的欢迎，因为T-62A的“前辈”T-54因为自身优秀的综合性能，在游戏中有着相当高的保有量。T-62A作为T-54的后继研发车，在2012年又是新锐的X级中型坦克，自然吸引了大量的玩家研发购买。

T-62A的奋斗

▲T-62A的肉搏战斗能力较强

与同时代的X级中型坦克相比，T-62A在2012-2014年这段时间中的地位是最高的。在这个阶段的T-62A，靠着极强的炮塔防御力成为S系又一台“铁头小王子”，虽然主炮的单发伤害不算高，但相当优秀的炮控与炮弹飞行速度，让T-62A在不同的战斗距离上都能比较好的打击敌人，“移动射击”也完全不在话下。

▲T-62A运动型

因为人气颇高，T-62A还成功的成为了娱乐模式的主角。在2014年的夏天所举办的世界杯大赛，让很多玩家们直呼过瘾。《坦克世界》在那时也推出了属于坦克们的“世界杯”，其中的运动员就是独特的T-62A运动型坦克。玩家们可以驾驶它们在锡默尔斯多夫等地图的城镇中央广场上参赛，以3V3形式在绿茵场上争夺一个特殊的“坦克足球”，尽情挥洒自己的激情。

▲T-62A击毁查狄伦25t

T-62A地位的逐渐滑落，要从140工程的加入开始算起。140工程于0.8.8版本加入，它是S系的第二台X级中型坦克，恰好也可以从T-54研发。并且140工程的主炮与T-62A的主炮属性相差无几，甚至140工程的火炮俯角还要更好，而且车体首上防御力也更胜一筹。越来越多的玩家开始选择研发购买140工程，T-62A从此逐渐“青黄不接”，在战斗中的出场率越来越低。

现在的T-62A

▲曾经的T-62A集群战斗令人印象深刻

与《坦克世界》里的大多数坦克不同的是，T-62A在加入游戏这11年中，得到的改动屈指可数，其中涉及到坦克性能的改动更是一条都没有。它只是在0.8.5版本改了主炮的名字，又在0.9.9版本得到了高清化，坦克的战斗性能没有削弱也没有加强，这说明T-62A的表现是一直符合它的设计定位的。但也正是如此，T-62A的性能才一直在“原地踏步”，被其他更新锐的坦克所甩在后面。

▲T-62A依旧拥有优秀的炮控

而140工程相比T-62A，受到玩家的欢迎多一些，因此在1.9版本科技树优化之后，T-62A被放入了“收藏坦克”的序列中。目前的T-62A为那些不想辛苦研发140工程线路的玩家们提供了一个选择，因为只需要研发任意一台S系X级坦克，就可以在收藏坦克界面中直接购买T-62A而无需研发。同时T-62A虽然在火炮俯角与首上装甲厚度这两点上不如140工程，但两台坦克整体的战斗性能差异并不算特别大。

▲期待T-62A的“老将出山”

如果未来T-62A可以“老将出山”，从“收藏坦克”的序列中跳出来，重回科技树，那么它肯定是要接受重新平衡的。也许可以从以下方面入手：

提升坦克主炮俯角：T-62A的100毫米口径主炮炮控、DPM与穿深都非常不错，限制它发挥的只有火炮俯角，能调整至6°或者7°会显著提升T-62A的表现。

更换坦克主炮：把T-62的115毫米口径滑膛炮给T-62A，在火炮穿深等方面加以调整，让T-62A与140工程定位不再相同，拥有属于自己的特色。

上述2个加强方案只是从可能的方向进行扩展，相信各位车长心中一定有更加优秀的T-62A加强方案，欢迎留言讨论，同时也让我们期待今年的坦克重平衡！