偷炮专精的“维克斯坦克线”能否有望加入游戏

2022-07-14 17:44:05 神评论

17173 新闻导语

提到“维克斯轻坦”，了解“维克斯系列”的车长一定不会感到陌生。我们这里说的自然不是大战期间生产的那几台小小的巡洋坦克，而是战后的维克斯公司开发的一系列轻量化外贸型主战坦克方案！

各位车长大家好！

提到“维克斯轻坦”，了解“维克斯系列”的车长一定不会感到陌生。我们这里说的自然不是大战期间生产的那几台小小的巡洋坦克，而是战后的维克斯公司开发的一系列轻量化外贸型主战坦克方案！如果结合历史上的真实设计，甚至能在游戏中构建一条从6级到10级的全新的维克斯坦克线！这条新线具体如何，下面就为大家简要介绍！

科技树构想

VI级：FV 301

FV301来源于战后的FV300轻型坦克家族，坦克吨位介于FV100和FV400系列间，囊括从指挥车、步战车、坦克歼击车、自行高炮、装甲运兵车、自走炮在内的11个型号，但最终只停留在木制样车阶段。游戏中它的近亲就是大家都熟悉的“小迫击炮”FV304，之前实装的礼品坦克A46也和它多多少少有一些关系。

作为设想中的VI级轻坦，我们不妨参考它的史实数据：主武器还原QF 77mm炮，炮塔正面厚51mm，加上厚度相当的炮盾，机动则可以在游戏中FV304的基础上稍作加强。如此一来，就得到一台火力堪比中坦，机动稍逊轻坦，但炮塔具备一定跳弹能力的全新轻坦。

VII级：维克斯中型巡洋坦克

维克斯公司借鉴FV301的开发经验，为潜在客户开发的外贸型轻坦，用于和AMX-13竞争。它与FV301外观非常相似，区分两者最直观的方式是看负重轮直径（FV301稍小）和托带轮数量（FV301是2对，维克斯巡洋坦克是3对）、其次是看炮塔尺寸和车长塔位置（FV301的位于炮塔中线上，维克斯巡洋坦克则位于炮塔右侧）。

▲FV301和维克斯巡洋坦克的对比

维克斯中型巡洋坦克与FV301在武备、防护上几乎一致，为体现级别优势，可以为QF 77mm炮换上新式弹药，或直接简单粗暴的换上17磅炮以提高穿深，甚至可以考虑本为FV301设计的自动装弹机，赋予它超越前级的输出能力！

VIII级：维克斯 45569T

为适应较差的道路条件，该型坦克重量被控制在24-30吨之间，装甲维持车体60毫米炮塔80毫米的“轻量化”水平，但火力升级到了20磅炮或某种早期105毫米炮。随着划时代的L7坦克炮出现，这个方案很快被放弃。

作为一台VIII级的“轻量化中坦”，20磅炮的火力似乎更适合它的定位，放在中/重坦以及坦歼上威力不足的“针灸炮”对轻坦而言已经绰绰有余。玩法方面，我们不妨将它设定为高机动的“袖珍版百1”，可以适当加强炮盾防护，给予它一定卖头偷炮的实力。

IX级：维克斯MK.1

由此开始，我们正式踏入了维克斯主战坦克的领域。从1961年起，维克斯公司开始正式设计“更轻、更便宜、更易制造的百夫长”，其成果就是称为“胜利（Vijayanta）”的维克斯MK.1型，全重37吨，装备一门105毫米L7线膛炮，拥有良好的火控性能。

▲维克斯MK.1原型：51025T方案图纸及原型车

从原型设计46200T，基本定型的51025T，再到正式投产的维克斯MK.1，为从白板到完全体的研发树提供了充足素材。虽然挂着主战坦克的名号，它的防护却与前面提到的轻坦无异，仅略优于豹1，如果要在高级房维持与中级车一样的打法，势必要对炮塔进行一波“魔改”。

▲维克斯MK.1原案：46200T设计图

X级：维克斯MK.3

1972年推出的维克斯MK.1的重大改型，首辆样车在1974年建造完成。最引人注目的改进当属全新的炮塔外形，尽管厚度依然维持80毫米，但良好的避弹外形及内置炮盾带来了更好的防护，俯角也增加到了10度。动力和火控系统的全面升级也使MK.3在面对同时代坦克时有着不俗的表现。

▲出于保密需求，面向出口的维克斯MK.3

并未配备乔巴姆装甲

MK.3型的105毫米L7A1火炮获得了全向稳定系统，在游戏中可以体现为极佳的缩圈与炮控。全新的720马力发动机将单位功率拉到了接近19马力/吨，可惜受制于限制极速的传统，它无法像豹1那样飘逸地转场换位，但可以用更加可靠的炮塔防护来弥补，从而使MK.3获得前者梦寐以求的“硬刚”能力。

▲维克斯MK.3N与MK.1的外形对比

本文素材来源于Ed Francis的“装甲档案”（The Armored Archives）栏目

结语

借鉴一下维克斯轻坦线的玩法，我们可以大致勾勒出这条新线的线路特点：“...拥有良好的极速和地形通过性，一门让同级重坦都嫉妒万分的强力火炮，无与伦比的观察范围，强悍的炮盾防护以及10度俯角”。总体来说，它们更偏向于轻坦和中坦的混合，既能静默点灯，也能自点自打，甚至骑坡卖头，是当之无愧的“战场多面手”！