IS-7不是参考原型车?谁拿走了他的特殊输弹机制!
17173 新闻导语
各位《坦克世界》的玩家们大家好,游戏中的S系一直被车长们称为“亲爹系”,因为S系坦克通常具备一些十分独特的优势。而在X级就有这么一台陪伴了我们很久的“亲爹重坦”
▲老将IS-7
各位《坦克世界》的玩家们大家好,游戏中的S系一直被车长们称为“亲爹系”,因为S系坦克通常具备一些十分独特的优势。而在X级就有这么一台陪伴了我们很久的“亲爹重坦”,曾经被叫做“天线宝宝”的它,目前的性能并不令人满意,而现实中的它真的这么“弱鸡”吗?能否通过某些改动,让它重回王者之位吗?
S系王者
▲S系“大哥”IS-7
IS-7最初于《坦克世界》内测阶段的0.2版本就加入了,它作为S系首条重型坦克线路的顶级坦克,备受大家的关注。彼时游戏内只有S、D和M这三个系,IS-7作为S系唯一的X级重型坦克自然扛起了科技线的大旗,和鼠式、T30它们打的是难解难分。IS-7的性能相比鼠式和T30是相当综合的,它在保有了相当不错的正面防御力同时,还拥有号称“激光炮”的S-70主炮,以及并不拖后腿的机动性,这要比鼠式和T30这两个“偏科生”要综合的多。
▲《坦克世界》中的260工程
我们都知道《坦克世界》个人任务第一阶段最终任务的奖励车也是一台S系重型坦克,名为260工程的它,其实就是IS-7的原型车。因为在IS-3尚未进入S系服役时,S系坦克设计师们就在计划着更强大的重型坦克。在1945年初,257、258和259工程这三个项目同时进行,它们的设计影响到了1945年夏天立项的260工程。1946年9月8日,首台260工程/IS-7样车被组装出来。测试结果显示,260工程/IS-7样车在公路上的最高速度达到了60公里/时,在碎石路上的最高速度达到了32公里/时,此时它得到了IS-7的名字。
半自动输弹机
▲IS-7的火力并无特色
在《坦克世界》的早期版本,IS-7并无火力劣势,但随着版本的不断演进,目前的IS-7在火力方面已经有些落后于时代了。虽然它这门主炮的炮控是完全合格的,但是作为一台X级重型坦克,IS-7的特种弹药穿深不足。平均穿深303毫米的特种弹药在当前版本遭遇其他的X级重型坦克时颇为吃力,需要玩家发动侧袭或是精准打击敌人的弱点才行,而这在实战中通常难以做到。而且IS-7的装填速度也不算快,在DPM方面也没有优势,但如果为它实装现实中的“半自动输弹机”,也许IS-7就有救了。
▲IS-7尾舱弹药架
由于130毫米口径的炮弹十分巨大,而IS-7车内空间又非常小。为了提升弹药装填的速度,设计师为该车安装了一个位于炮塔尾舱内的半自动输弹机。IS-7也成为了S系坦克中第一个安装辅助装填机构的,虽然这个半自动输弹机较为原始,需要装填手手动选择炮弹,然后摇动手轮将炮弹推入炮膛,但依旧提升了装填速度。从游戏角度上来说,IS-7完全可以增加类似IS-3A那样的“预装填弹鼓”机制,这样会大大提升IS-7的输出能力。
“天线宝宝”
▲老版本的IS-7,头顶高射机枪竖立
我们都知道IS-7有个“天线宝宝”的外号,这一外号由来已久:在《坦克世界》早期版本,IS-7的外观模型尚未修改时,原车配备的14.5毫米口径高射机枪和机枪架都是直立的状态,看起来酷似一根“天线”,因此得名“天线宝宝”。不过可惜的是,在修改坦克的装甲模型与外部视觉模型高清化之后, IS-7的这根机枪架被“放倒”了,虽然还存在于炮塔顶部,可缺少了这根“呆毛”的IS-7确实失去了几分灵气。
▲花岗岩
在新版本中玩家们也能获取IS-7的专属风格“花岗岩”或者“流纹岩”,这两个3D风格都在不同程度上让IS-7炮塔顶部的空间得到了充分利用,一定程度上弥补了“天线宝宝”逝去的遗憾。
▲在现实中,IS-7的高射机枪引人注目
在现实中,IS-7可不只有这一挺高射机枪,它的副武器阵容可以说是非常豪华:IS-7安装了多达8挺机枪,其中有与火炮同轴的一挺14.5毫米KPV机枪和两挺7.62毫米RP-46机枪;一挺炮塔顶部的遥控14.5毫米KPV高射机枪;两挺炮塔后部朝向后方的7.62毫米RP-46机枪;两挺车体两侧朝向前方的7.62毫米RP-46机枪。设置如此多的机枪的原因是,设计师希望IS-7不至于在受到空中和步兵威胁时毫无还手之力,虽然它们的实用性并不高。如果能在未来让它们可以开火,对于那些轻型坦克来说,IS-7就是“最强杀手”。
加强方向
▲加强方向
倘若想要挽救IS-7的表现,可以从这几个方面入手:
为IS-7增设类似IS-3A的“预装填弹鼓”机制:这样可以大幅度地提升IS-7的火力表现,既符合原型,也不会让它太过强大。
提升炮弹穿深:把标准弹药的平均穿深提升至260毫米,特种弹药的平均穿深提升至326毫米,如此一来IS-7在对抗其他X级重型坦克时会更有信心。
提升坦克机动性:IS-7单位功率很高,极速非常优秀,只是履带阻力“拖了后腿”,倘若将IS-7的履带阻力调至可接受的范围,让IS-7变得更加能跑,这会让它在战斗中更能掌握主动性。
只可惜目前IS-7还没有加强的消息,本期所提出的加强方案也只是抛砖引玉,相信各位车长心中一定有更加优秀的IS-7加强方案,欢迎留言讨论!
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