坦克史上的传奇战车 首次战斗效果如何

各位《坦克世界》的玩家们大家好，基础设计经久耐用，而且经历了战火洗礼的T-34坦克在实战考验下进化出了T-34-85改型，它也成为了“世界名车”之一，有大量的坦克兵驾驶过它参与战斗。那么被称为“大脑袋T-34”的T-34-85从一开始就是一台杰出的坦克吗?我们可以从它的首次参战中，看到一些不同的东西。

“大脑袋T-34”

▲安装D-5T-85火炮的T-34-85

T-34-85的出现可以说是必然的，因为到了卫国战争中期，T-34在坦克对战中已经不如虎式和黑豹了，76毫米炮对这两台德国坦克效果相当差。1943年夏末，在位于下塔吉尔的第183工厂第520设计局(KB-520)，由总设计师A.A.莫罗佐夫领导，开始了在T-34坦克炮塔内安装威力更强的85毫米火炮的设计工作。最终决定在T-34的炮塔内安装由第9号工厂(隶属NKVD)设计的1943年型85毫米坦克炮D-5T-85。

在试验阶段，设计师们开发了一种新型的、在生产上更简单的大型流线型铸造炮塔，并扩大了滚珠轴承座圈。1943年11月，装备85毫米D-5T-85火炮的T-34坦克样车在戈罗霍韦茨火炮试验场成功通过测试。不到一个月后，该坦克以T-34-85的代号被苏联红军正式采用。坦克兵总局要求位于高尔基市的第112号“红色索尔莫沃”工厂应率先掌握T-34-85坦克的量产能力，应在1944年1月就制造并交付首批25辆T-34-85坦克。尽管时间紧、任务重，但112号工厂甚至超额完成了任务，交付了26台坦克。

战火淬炼

有趣的是，这些早期型T-34-85的车组由4人组成：车长(同时兼任炮手)、装填手、驾驶员和无线电操作员兼机枪手，也就是和普通T-34一样的双人炮塔，后来才增加到5人车组。工厂向苏联红军首次交付T-34-85坦克是在1944年2月6日，当天从高尔基市向图拉市发出了第10391次列车，运载了21辆一月份生产的坦克，交付给独立第38坦克团。不过它们被协调给了独立第25坦克团，该团也成了苏联红军第一支装备T-34-85坦克的部队。

独立第25坦克团本来就有丰富的T-34使用经验，在休整期间也快速的掌握了T-34-85的操作技巧。1944年2月19日凌晨4时，独立第25坦克团在索科洛夫中校指挥下，前往乌克兰参加乌曼-博托沙尼进攻战役。在此次战役中，该团用于加强第73步兵军的实力，任务是突破德军在科贝利亚基村至雷扎诺夫卡村地区的防御，将德军赶到戈尔内季基奇河，并随后在该防线固守。2月25日晨6时，独立第25坦克团抵达弗拉基米罗夫卡车站，坦克卸车后在梅利尼科夫卡村集结。

此时已经开春，乌克兰进入了独特的春季泥泞翻浆期，已经没有道路可言。坦克团在这种恶劣条件下3天内履带行军了110公里到达杜布罗夫卡村。此次行军也让坦克手们发现并处理了T-34-85的一些缺陷与故障，也获得了在复杂路况下驾驶坦克的宝贵经验。与独立第25坦克团对阵的是德国国防军第4山地步兵师，坦克兵们需保障步兵向前推进，阻止敌军反击，并随后协助固守步兵占领的阵地。

独立第25坦克团战斗日志记载：“…步兵于1944年3月5日07:40发起攻击，坦克以快速推进和短停射击予以支援。威力强大的85毫米火炮使坦克能在超过1公里的距离上对已发现的敌火力点实施精确射击…12:00在奇若夫卡东南800米处，坦克们包围了约70人的德军守备部队，其中包括5名军官。坦克1连的坦克手们在近距离直射消灭约35名德军后，俘虏了30名士兵和5名军官…”

在为期三天的战斗中，独立第25坦克团各部突破了敌军防线，推进超过25公里，解放了6个居民点。该团摧毁了4门反坦克炮、8挺机枪，毙伤敌军官兵约200人，并缴获了大量战利品和俘虏。该团的损失为：受伤和震伤18人，阵亡15人。截至1944年3月8日，只有3辆坦克彻底损毁。显然，T-34-85经受住了战斗的考验，虽然没有进行直接的坦克对战，而是作为步兵支援坦克，但依然展现出了强大的战斗力与适应性。

在战争接下来的日子里，独立第25坦克团继续与第73步兵军协同战斗直至1944年3月17日，随后被撤入预备队。 因在解放乌曼市的战斗中表现突出，1944年3月19日，第25独立坦克团被授予“乌曼斯基”荣誉称号。根据首次实战应用的结果，第52集团军装甲坦克和机械化兵指挥部总体上高度评价了新型T-34-85坦克及其强大的85毫米火炮。T-34-85成为红军的新型武器，它将在未来的战斗中大放异彩。