最没存在感的超测坦克？克莱斯勒MTC 2TC究竟什么来头

今天我们来聊一聊在超测服中默默无闻的一款VIII级金币中坦克——克莱斯勒MTC 2TC。虽然它已经在超测中亮相了三四个月，但许多人却对它不太熟悉。为什么这款坦克会这么没有存在感呢？在本期的文章中，我们将一同探讨这个问题。

历史考证

MTC 2TC是“中型坦克概念-双履带型”的英文缩写，是在1952年初的“问号会议”上作为替代M48的几个中型坦克设计方案之一提出的。其中，Yoh公司提出了从M-I-Y到M-VII-Y 7个方案，联合工程公司提出了AE一/二期2个方案，克莱斯勒公司则提出了两个概念方案，其中的双履带方案被赋予了MTC 2TC的名称。因此，根据这个推测，四履带方案也可能被称为MTC 4TC。

历史上的MTC 2TC拥有一个座圈直径达93英寸的大型炮塔，其中包括4名成员。驾驶员的座位可以逆炮塔旋转，从而始终朝向车体行进方向，这一思路在后来的MBT-70上得到了延续。主武器为一门105毫米线膛炮，副武器为同轴的7.62毫米机枪和遥控机枪塔中的12.7毫米机枪。游戏里忠实还原了它的历史配置，但也出现了戏剧性的一幕——当同期的AE一期成为了IX级重坦，M-V-Y成为X级重坦的同时，克莱斯勒方案竟然只落得一个VIII级中坦的定位。

▲ 克莱斯勒的4履带坦克方案

数据汇总

截至1.24.1版本，我们先来看看克莱斯勒MTC 2TC的详细参数（未考虑乘员技能、补给和配件、战地升级等因素）的历史。

类型：M系VIII级金币中型坦克

生命值：1300点

单位功率：14马力/吨

最大前进/倒车速度：50/-20千米/时

车体转速：39.63度/秒

炮塔转速：35.46度/秒

履带阻力系数：0.86/1.05/1.82

火炮：105毫米T140E5炮(单发装填)

炮弹类型：AP/APCR/HE

单发损伤：360/360/440点

穿透力：225/255/53毫米

弹速：1000/1400/1000米/秒

DPM：1877.4点

瞄准时间：2.11秒

百米精度：0.38米

三扩系数：0.14/0.14/0.12

俯仰角：-10/+20度

载弹量：50发

车体装甲：101.6/50.8/38.1毫米

炮塔装甲：254/76.2/50.8毫米

观察范围：390米

通讯距离：745米

静止隐蔽系数(开炮前/后)：13.96/2.92%

移动隐蔽系数(开炮前/后)：10.94/2.2%

车组乘员：车长、炮手、驾驶员、装填手(4人)

坦克类型：全能型中型坦克

输出能力

优点：瞄准时间短、扩圈小、单发损伤较高，10度俯角

作为中级坦克的MTC 2TC，该车辆配备了与M54“变节者”主炮参数基本一致的同款主炮，甚至还具有更加出色的瞄准时间和三倍扩散系数。在VIII级中坦车辆中，该车配备的10度俯角、360点的单发射击和AP/APCR弹药的穿深达到了225/255毫米，具有很好的竞争力。然而，为了换取这些优势，该车的火炮精度和射速有所牺牲，不过作为全能型的中坦车辆，它可以安装改进后的瞄准设备，通过在移动时略微牺牲射击准确度来提升精度。

机动性

优点：出色的履带适应性、合理的极速

MTС 2TC的基础速度、车体和炮塔的转速都很好（分别为39.6度/秒和35.5度/秒），基本上不怕绕路。但很遗憾，它只有14马力/吨的功率，有些“松散”。然而，它的履带适应性非常好，这在一定程度上弥补了不足。在实际使用中，最好的办法是再加装涡轮，并配合机动性强的装备栏，实现最高55/23千米的前进/倒车速度和15.37马力/吨的功率，可以达到与同级大多数中坦相当的水平。此外，MTС 2TC的倒车速度很快，可以选择“防反光头灯涂层”来提高隐蔽性。

生存性

优点：坚固的炮塔，不错的隐蔽

MTC 2TC坦克的炮塔非常巨大并且坚固，最厚处的装甲板达到了254毫米，正面部分的等效厚度在270-290毫米之间，完全可以媲美重型坦克的防护水平。此外，它的炮塔顶部也比M系列坦克更小，当坦克处于俯冲状态时，大部分头部都能隐藏在炮塔后面。不过，该坦克的车体防护能力就不太出色了，最厚处的前装甲仅达到180毫米等效厚度。侧面只有50.8毫米的装甲板加上20毫米的履带，只能够防止被152毫米口径的炮弹击中。

▲ MTC 2TC平地正对与压俯角情况下的头包对比

MTC 2TC坦克的隐蔽性能非常出色，其静止隐蔽系数达到13.96%，在同级别的M系坦克中可排名前五。并且它还可以通过战地升级提升至17%！不过，该坦克最大的问题在于车身过大（几乎与重型坦克相同），很难在草丛中完全隐藏。该坦克的视野范围为390米，而且在成员技能的加持下可以达到420米左右。在视野对抗不太激烈的场合，完全可以省出一格装备栏用于加强火力或机动能力。

▲ 3台M系坦克的外形对比

写在最后

让我们回到开头提出的问题，为什么克莱斯勒MTC 2TC没有引起注意呢？这主要是因为它缺乏特殊机制。另外，在数据设计方面，它的出色性能很快被一些弱点所抵消，使整体表现中规中矩。尽管从平衡角度来看，它可能是一份满分答卷；但从玩法上来看，它只是一台常规的单发中坦，因此也就难怪它默默无闻了。

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