带炮塔的追猎者？J系8级重坦TNH 105/1000

各位车长大家好！

今天为各位带来的是即将在不久后加入游戏的J系重坦情报！作为银币线上首台拥有两门可选火炮的坦克，这辆8级的TNH 105/1000能否不负众望，各位不妨随着笔者来一探究竟！

请注意，文中采用超测服中的初版无成员状态下的数据，随着测试进行有调整的可能。

历史考证

相比起游戏中的其他TNH方案，这台8级重坦虽然同样也出自开发者的创造，但在外型上与它历史上的“前辈”38t系列最为接近。类似于追猎者的车体与负重轮，熟悉的首上机枪口以及炮塔顶的“食雀鹰”，都有着浓厚的德国风味。

▲LOOONG HETZER!

不过，既然开发者给J系重坦的历史定位是“受苏德两国科技影响的产物”，那自然也少不了苏联元素。TNH 105/1000有着类似IS系列的车长塔，战后重坦方案风的炮塔和火炮防盾，以及炮塔两侧简易的附加装甲，据信是根据二战时对抗空心装药武器的经验发展而来的初代产品。

性能分析

火力

TNH 105/1000同样可以在单发炮和两连发弹夹炮之间选择，不过和130mm巨炮的金币车斯柯达T56不同，它的口径仅有105mm，均伤320点。普通弹药为224mm穿深的AP弹，特殊弹药则为252mm穿深的APCR弹。

▲注意单发炮口制退器为胡椒瓶形

单发炮装填时间10s，DPM为1920点；弹夹炮长装时间23s，短装2.5s，DPM为1506点。由此可以看出开发者在设定参数时还是相当保守，单发时平衡标杆为IS-3一类的突击重坦，连发时则为P.54一类的支援重坦。

两门火炮载弹量均为44发，俯仰角均为-7/+15度，对于大多数地形都有着不错的适应性；火控方面，单发炮瞄准时间2.3s，百米精度0.35，弹夹炮瞄准时间2.7s，百米精度0.4，就差直接把“上前线去肉搏”几个大字写在坦克上。

装甲

作为一台定位为前线作战的重坦，TNH 105/1000的防护力还是能够基本满足要求的。炮塔三围为230/90/60mm，在40mm附加装甲的加持下，对于HEAT一类的特种弹药拥有更高的等效。不过，高耸的车长塔无疑是“阿喀琉斯之踵”，在实战中将会十分考验车长的微操。

车体三围为125/80/55mm，从数据上看和E-75TS类似。首上预测有着较高的等效（前提是机枪口只是贴图而非实际弱点），但首下面积大且倾角小，弱点十分明显。此外，坦克的前导轮突出车体，转角伸缩时可能会陷入断腿+掉血的尴尬境地。

▲开发者视频中出现的TNH 105/1000正视图，

可见硕大的车长塔

机动

TNH 105/1000装备一台1050马力的发动机，能够驱动67吨的车体跑出50km的时速，单位功率达到了15.6hp/t，倒车速度也达到了15km/h。高极速的特点在长距离转场中优势十足，至于短距机动，则取决于尚未公布的地形适应性了。不过根据9,10级大哥的数据，这一性能应该同样优秀。

车体和炮塔转向均为每秒30度，和灵活的I系8级重坦P.54相近，面对高机动战车近身的情况也能从容应对。

其它

TNH 105/1000拥有1500点血量，处于8级重坦的平均水平，对于一台准前线坦克而言堪堪够用。但视野却是它最大的短板，仅有350m的观察范围和IS-3相同，意味着它只能与队友协同作战。

▲最初版的TNH 105/1000数据，可见此时极速还为48

小 结

和重输出的其他J系高级重坦不同（10级单发伤害490，9级单发伤害也被加强到了440），TNH 105/1000却更像一台大号的中坦，强化了机动但削弱了输出能力。作为重坦而言，它相较同类并无明显优势，更别说堪称超模般的8级金币车斯柯达T56了。

不过，本次放出的信息仅仅是进入超测服时的初版数据，根据J系线之前测试的情况，开发者通常会对初版数据进行多次调整以符合线路特色，并使其强度达到平均水平。性能参数如此保守的TNH 105/1000后续究竟会如何调整，笔者也将持续关注！