不止侦查和反坦，还能带导弹！Y系轮式线路大揭秘

前言

轮战？还是中坦？

几乎就在大家都觉得，Y系轮式战车线路将要充斥各类虚构车的时间点，开发计划前瞻视频迅速传来了准确消息：

加上先前公布的，已进入超测的GSOR 1010 FB（八金），Y系的整条轮战线路都公布了准确等级和型号！

这不来了吗？

而这一次，Y系轮式战车家族的“历史真实度”是出乎意料地高，其中不仅包括照例的史实图纸坦克，还不乏大战名将、世界名坦！

到底都有谁？马上揭晓！

V级：AEC装甲车

类型：实际存在、生产的实战坦克

驱动形式：4X4

自“盟约者”开始轮战分支的“AEC装甲车”，乃是英国在二战期间，投入实际大规模使用的史实坦克，足迹自北非起始遍布南欧和西欧，最后在某些盟国手里甚至用到了70年代。

而在所有的二战量产轮战当中，AEC装甲车的火力堪称最强：

从轻型坦克等级的2磅炮（40毫米）、到增强的6磅炮（Y系神针）、最后是75毫米炮（克伦威尔同款！），AEC装甲车一路走来，已经拥有了匹敌战争末期中型坦克的火力。

AEC装甲车MK.III模型，直接用了克伦威尔同款炮塔。

虽然重量还是轻了点（13吨左右），不过AEC装甲车的防护也还行——还行的火力、还行的防护、加上最快65千米的时速，这可不就是台标准的快速中坦么！

VI级：猎鹿犬MK.III

类型：实际存在、生产的实战坦克

驱动形式：4X4

猎鹿犬MK.III，是不是觉得炮塔很眼熟呢？

和Y系的谢尔曼、萤火虫等坦克有些类似，猎鹿犬MK.III其实并不是纯正Y系血统：它的底盘来自北美大陆，原称T17装甲车，英国取得了授权后自主改进、生产，并称之为“猎鹿犬”。

而和上边的AEC一样，猎鹿犬也在历次改进中获得了越来越强的火力，到了猎鹿犬MK.III，更是直接挪用了十字军轻坦的炮塔和武器。

还觉得火力不够强？没关系，想必猎鹿犬MK.III身为VI级坦克，肯定有自己的解决办法，你说是吧？

战后大部分A都转入盟国继续服役，其中一小部分甚至在中东活跃到80年代末。

VIII级：萨拉丁

类型：实际存在、生产的实战坦克

驱动形式：6X6

保存良好，进入民用市场流通销售的萨拉丁。

萨拉丁轮战可以视作AEC装甲车，和猎鹿犬MK.III的正统续作，重量和防护水平都相仿，不过尺寸更大，极速更快。

先前笔者也曾预测过，萨拉丁将是Y系轮战中绕不过去的核心，因为它上接二战老车，向下又是AVR计划这个图纸、模型轮战的起点。

史实未见的火力配置！

史实中的萨拉丁，算是扛着一门贫弱的76毫米低压炮，参加了冷战世界各地的局部冲突，表现尚可；但要用在《坦克世界》如八仙过海，各显神通般的VIII级房，那就有些吃力了。

不过不要紧，从视频中公布的模型来看，萨拉丁应该配置了一门长身管的84-90毫米等级火炮，表现如何，可以期待！

IX级：GSOR 1006 方案7

类型：实际存在方案，但未制造原型

驱动形式：6X6

炮塔后边还有导弹，吓不吓人？

简单地说，GSOR 1006 是一连串的设计方案，它们旨在于建造一款速度不慢、重量不大、火力很强的快速支援/侦察车辆，系列计划分为两个主轴，即轮式和履带式。

包括“圣剑”、GSOR 3301、LHMTV等Y系的现存坦克，都和GSOR 1006是关系匪浅，甚至本身就是GSOR 1006系列方案中的一部分。

游戏中的GSOR 1006 方案7，炮塔和史实方案有差异。

而GSOR 1006 方案7，则是1006系列中的其中一个轮式方案，它预计搭载大口径（105毫米）火炮和反坦克导弹，装甲么……只能说凑合。

前边这玩意儿出现在IX级，倒是不令人奇怪；不过反坦克导弹照例要没收，所以《坦克世界》的GSOR 1006 方案7，或许会得到更强的直射火力，至于到底是啥？那只能尽请期待了！

VIII级金币：GSOR 1010 FB

类型：实际存在方案，但未制造原型

驱动形式：6X6

说是GSOR 1010，其实呢？……

GSOR 1010，也和上面提到的GSOR 1006关系匪浅。

两兄弟的整体要求都一样，体积和重量都不能大，能塞进运输机想走就走，四处部署。

不同之处在于，GSOR 1006是火力支援；GSOR 1010则负责点灯侦察，两者都停留在概念设计的层面。

GSOR 3301 AVR 的两大方案：上为轮式，下为履带式。

最终GSOR 1010的项目成果，也进入到GSOR 3301阶段，以至于今天出现在超测服的GSOR 1010 FB，看上去和GSOR 3301 AVR轮式方案的侧面剪影有几分神似——

至于它俩，以及名字很像的GSR 3301、LHMTV、是啥关系啥辈分？那就要等到下期再给各位解释清楚了！

结语

碍于篇幅和能力所限，本文还有两台坦克的原型没有“深究”，它们的真身将等到更多细节和资料出现，为各位车长披露。

不过，哪怕是现在的这些轮战，也足够过过眼瘾，快车爱好者更可以说已经在跃跃欲试——不知各位车长对未来的Y系轮战有何期待何意见？不妨在评论区留言探讨，咱们下期再见！