268工程IV型来了，6月进阶轨迹活动可千万别错过！

每个月重点推出的进阶轨迹活动车型已经更新了，本月的进阶轨迹活动路线涵盖了C系重型坦克BZ-75分支和S系自行反坦克炮268工程IV型分支。

目前在游戏中，S系列有两条自行反坦克炮的研发线路分支。其中，一条是268工程线路分支，另一条是本期进阶轨迹活动线路：268工程IV型线路分支。

整体线路介绍

S系自行反坦克炮研发科技树在VI级SU-100之后，分为两条独立的研发线路。其中，268工程是传统玩法的自行反坦克炮线路，而268工程IV型则以良好的装甲防护为特色，是一款前线突击型自行反坦克炮。这款坦克自从加入游戏以来备受车长们的青睐，曾经也是游戏中X级“顶流”坦克，统治了多个游戏版本。

自从268工程IV型“泥头车”被发现过于强大，强度有些过高，因此在去年对268工程IV型和其中一些坦克进行了平衡调整，削弱了它们的机动和生存能力。现在，268工程IV型的强度适中，只是曾经咆哮着横冲直撞的“泥头车”不再存在了。这款坦克的特色仍然是良好的装甲防护和作为前线作战利器的主打玩法，尽管表现不如以前，但仍然平均水平。

爬线指南

VII级：SU-100M1

SU-100M1 是一款非常有趣的坦克，特别适合执行“抗伤”类任务。它的装甲防护表现十分出色，可以轻松抵挡大多数VII级坦克的火炮攻击。此外，SU-100M1 的机动性也相当优秀，拥有较高的行驶速度，最高可达54公里/小时。不过该车的转弯速度略微较慢，车体旋转时会有一定的滞后感。

SU-100M1坦克自带的100毫米火炮相对于类似的SU-152坦克来说口径要小一些，但是仍然具备相当的输出能力。不过，SU-100M1的炮控表现稍差，需要在战斗中耐心等待缩圈再开火。这辆坦克能够坚持战斗并且拥有不俗火力，但在遇到比它更高级别的对手时，适当的退避仍然是必须的。在VII级战斗中，SU-100M1表现得相当优秀。

VIII级：SU-101

SU-101在八级房间的战斗表现很可能比不上SU-100M1在七级房间的表现，但这并不是SU-101的错，因为八级房间里有太多大哥了！早些时候，SU-101的战斗室装甲非常可靠，可以在前线抗住很多火力。但现在，你必须确认对面没有穿甲能力非常高的敌人，否则对手会很容易就能打穿SU-101的战斗室装甲。

SU-101坦克有一个非常独特的特点，那就是拥有完全体122毫米火炮的340毫米穿透深度的HEAT弹。只要炮弹没有击中那些有着“诡异”角度的装甲区域，在VIII级坦克中基本上没有它打不穿的装甲，甚至可以直接击穿BZ-176的炮塔正面。

IX级：263工程

263工程坦克在当前版本中属于原汁原味的“泥头车”玩法。它的正面装甲除了炮盾区域和首下外，其他地区都非常可靠。特别是首上装甲，即使面对穿深为340毫米的攻击也能够承受。这辆坦克面对大多数坦克只需要正面对抗，敌人就很难击穿您的装甲。不过需要您用炮管扰乱敌人，因为炮盾区域的绝对装甲值只有250毫米。

263工程的直线机动表现不错，但车体转动速度非常慢。它配备了完全体130毫米火炮，单发伤害为550点，百米精度略有欠缺，但在坦克移动扩圈方面表现不错，整体输出表现还可以。唯一需要吐槽的是，这杆130毫米火炮的APCR弹只有300毫米穿透深度。相比SU-101配备的完全体122毫米火炮，射程为340且可穿透HEAT，这是为什么呢？

X级：268工程IV型

最近更新的268工程IV型坦克版本表现下降明显，特别是机动性方面受到了严重影响，前进速度减慢了10公里/小时，不能再像以前那样冲锋陷阵。此外，该坦克的单位功率也受到了损失，虽然通过调整提高了车体旋转速度，稍微改善了灵活性，但是这一损失对该坦克的战斗能力影响很大，与以前相比，它的玩法发生了巨大变化。

“头包”装甲被削减，这会导致敌人使用银币弹击中此处时，击穿的概率变高。总血量减少也会导致这辆坦克的容错率降低，因此这辆坦克不再像以前那样“易上手”、“高容错率”，这些标签可能需要重新考虑。

目前，268工程IV型坦克的战场角色已经转变为前线抗线输出，不再像过去那样主打突击进攻。它的机动性已经不足以支持它单独领队发起攻击，现在更多的是作为重型坦克中的补充输出，协助作战。如果您想把它当作“泥头车”玩法，那肯定会失望。不过现在，这辆坦克的玩法也有一些特色。

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