战斗通行证额外章节，神秘的八金奖励坦克

各位车长大家好！

第7季战斗通行证赛程已经接近尾声，各位车长的完成情况如何呢？别忘了，本月还会开启一个限时的附加的额外章节，最终奖励将会是一台全新的VIII级金币坦克及配套的3D风格。

本次的附加章节与战令的其它章节通用一套点数获取规则，三台核心坦克豹1，T110E4和KRV更是拥有点数加成。根据目前的信息，它将和往常的马拉松一样持续两周时间，分为标准/高级通行证两档，完成的阶段越多，折扣力度就越大，完成全部阶段就可以免费获得最终的奖励坦克。

在下面这张附加章节的情报图中，那台“神秘坦克”的剪影额外引人关注，许多车长还据此推测最终奖励可能是一台重坦。其实它只是来临时客串的IS-6，和本次活动并没什么关系。那现在究竟有哪些尚未实装的超测车能挑起大梁呢？接下来就为各位来做一个简单的盘点！

车辆盘点

ShPTK TVP-100

J系VIII级坦歼

战后以TVP中坦项目为基础设计的系列坦歼方案之一，翻译过来就是“100mm TVP自行火炮”。简单来说，就是斯柯达T50的车体加敞篷炮塔再加一门100mm加农炮，游戏中将其定型为苏制BS-3野战/反坦克炮。

之前为大家分析过，经过连续几轮的加强，现在的ShPTK TVP-100是一台相当有趣的坦歼，隐蔽、机动、射速、穿深全都处于同级的中上水平，在仅装备输弹机的情况下DPM就接近3300点，仅略低于VIII级坦歼输出的天花板TS-5和猎虎88，而且还拥有全向炮塔。美中不足的是，它的单发伤害只有250点，除非“无限断腿”将对手钉死在原地，否则换炮会比较吃亏；此外，它的装甲薄弱且车体高大，要找到一个能完全藏身的草丛并不容易。

K-2

S系VIII级重坦

属于1943年由车里雅宾斯克基洛夫工厂（ChKZ）内部提出用来替换IS-2的“项目K”方案之一，并在701工程（IS-4）成功“转正”后成为了后者设计的基础，某种程度上可以看作是“IS-4早期原型车”。

“硬”就是这台车最突出也是唯一的特色，除此之外像火力、机动、视野等等方面都被“平衡”得十分糟糕。它的装甲基本完全对标IS-4大哥，连X级坦克的金币弹都能硬扛，别说放到VIII级房是什么一种体验了。可惜的是，K-2的头皮还是延续了老杠四的30mm，而且首下厚度还在最近一次调整中从160削弱到了148mm，给了对手一丝击穿它的希望。还被个人任务中一些条件苛刻的伤害抵挡任务卡住么？这台“专业挨打”的重坦或许就是您取得突破的关键！

259工程A型

S系VIII级重坦

由“天线宝宝”IS-7早期的几个设计案糅合的产物，由于比游戏中260工程所代表的1946年型更早，故得到了一个虚构的259工程名号。另一台超测坦克“乌尔达尼/冲击”则是直接挪用了它的建模。

这台突击重坦的定位和IS-7非常相近：装甲能跳弹，但站定时弱点不难打；纸面机动好，实际上会受到履带适应性的制约；火炮高伤高穿，受限于炮控也只有在近战中才能充分发挥输出潜力。实际上，259工程A型最大的问题还是缺乏“绝对领域”，正对时可以打首下菱形区域，摆角度时可以打肩膀和前导轮，卖头时可以打头包，这就导致它即使能抢下点，也无法坚持太长时间。笔者认为，需要有一些突击重坦的操作经验才能驾驭好这台战车。

TS-54

M系VIII级重坦

据称是战后在底特律兵工厂召开的几次“问号会议”产物之一，作为一个短开发周期（TS）的设计却采用了罕见的双炮布局，加上现存的资料也无法证明它的存在，是否“历史”还得打上一个大大的问号。

作为M系的首台双管重坦，TS-54的数据却很难让人满意：机动勉强够用，视野足以自保，装甲（至少在正面）基本靠谱，依托地形卖头绰绰有余，可问题就出在火力上。它的火控和精度完全对标703工程II型，但单发伤害只有280点，就算能打出齐射，威慑力也远远不足。而在双管机制最看中的齐射蓄力、齐射后锁定、切炮管时间这几方面，TS-54也受到了诸多限制，甚至还不如单发射击效率高。目前来看，在实装前，它应该还会接受几轮数据调整。

▲阿巴阿巴...