曾经压着X级重坦打的268工程IV型现在还适合车长们研发吗？

2024-05-30 09:55:16 神评论

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在最新版本的游戏中，近距离战斗的激烈程度越来越高，双方都渴望出现一位能够突破敌方防线的“英雄”。在这样的情况下，S系X级坦克歼击车268工程IV型成为本期的主角。它曾经在近距离战斗中表现出色，甚至一度凌驾于重型坦克之上。然而，在当前版本中，它的出场率有所下降，表现也不如以前出色。

在最新版本的游戏中，近距离战斗的激烈程度越来越高，双方都渴望出现一位能够突破敌方防线的“英雄”。在这样的情况下，S系X级坦克歼击车268工程IV型成为本期的主角。它曾经在近距离战斗中表现出色，甚至一度凌驾于重型坦克之上。然而，在当前版本中，它的出场率有所下降，表现也不如以前出色。那么，现版本的268工程IV型究竟有多强呢？让我们一起来看看吧！

坦克火力

▲坦克主炮信息

268工程IV型坦克装备了一门特别调整的152毫米口径M-53S反坦克炮，虽然其威力不及268工程的M-64反坦克炮，但对该型号车辆来说仍然相当适合。这门炮的穿甲弹单发平均伤害已被调整至650点，平均穿深也被改为了293/360毫米，与我们一般常见的150毫米左右口径重型反坦克炮存在一定差距。268工程IV型并未配备弹夹装填系统，需要进行单发装填，其基础DPM为2392，换而言之，平均需要16.3秒去装填一发炮弹。

▲只适合近距离战斗

作为X级坦克歼击车的268工程IV型，其火力并不占优势。这门炮在单次伤害和穿深方面都有欠缺，而且精度和瞄准时间表现也较差，让人怀疑它是一门重坦炮。为了保证268工程IV型在火力方面不落后，需要在乘员和配件方面多加努力。但是，由于这款坦克採用了战斗室后置设计，俯仰角较差，它只能俯角5度，而仰角则为15度，维持了S系列一贯的特色。此外，由于该车没有炮塔，射界只有24度，这使得在实战中需要经常转动车体。综合这些情况来看，268工程IV型在近距离战斗中火力发挥不太好，远程狙击敌人也很困难。

坦克生存性

▲在战斗中不再强硬

268工程IV型因其强大的正面防御力备受玩家好评。虽然整体防御力不错，但仍有一些弱点。在正面防御方面，268工程IV型的战斗室正面装甲对AP弹的等效在320毫米左右，难以被大多数坦克正面击穿。它的炮盾也相当坚固，能够抵挡不少炮弹。然而，268工程IV型车体顶部的测距仪非常明显，此处对AP弹的等效只有230毫米左右，虽然这个弱点在动态战斗中不容易被打中，但仍然存在缺陷。

▲268工程IV型车体首下弱点

268工程IV型坦克的车体顶部角度较大，但厚度只有100毫米。如果敌人处于高处，或者该坦克“低头”时，该部位很容易被打穿。该车体底部的防御力较强，但真正的弱点在更低处的装甲，该部位仅有85毫米厚，等效性也不高。该坦克的车体侧面和后面非常脆弱，80-100毫米的侧面厚度使其易于被击穿，尤其是在战斗中角度稍有偏差时。此外，该型号坦克容易受到履带损坏，一旦损坏，将会进入被动局面。

机动、隐蔽与视野

▲坦克机动性不再像以前那样好

268工程IV型曾经具有强大的冲锋能力，但改动后，该优势不再存在。目前，该坦克发动机功率仅有1200马力，自重达75吨，单位功率下降至16马力/吨。最致命的是，该坦克的前进极速仅有40千米/时，其履带地形阻力系数不佳，车体旋转速度也较慢，导致其机动性较差。此外，该坦克的基础视野只有370米，基础隐蔽值不到14%，对于一款X级坦克歼击车而言，“268工程IV型”也没有太多优势。

战地升级与配件参考

▲一种战地升级选择

268工程IV型是一种突击型自行反坦克炮。在战地升级达到满级后，它可以获得-3%车体旋转时的炮弹散布范围和2%坦克生命值。玩家在进行战地升级时，可以考虑选择强化悬挂装置、视差调整、直角潜望镜、被动安全系统和可修理履带等，具体选择取决于其个人的战斗风格。在配件方面，改进型旋转装置、输弹机、结构调整和改进耐久等配件是可被考虑的选项，也可以酌情考虑携带履带齿和涡轮增压器。总的来说，268工程IV型的优点是突击力强，缺点是散布范围较大。

坦克正面防御力优秀

较为不错的整体生存性

坦克主炮性能合格

坦克俯角、射界有限

坦克总体机动性一般

视野较差，隐蔽相对稍低

请注意，268工程IV型坦克的车体侧后和顶部抗击高爆弹的能力较低。我们建议各位车长在与敌方坦克交战时，尽量使用防御位置，避免坦克受到来自上方的攻击或被炮弹打中而导致履带和弹药储备遭到损毁。