OF40主战坦克的前辈！CC狮的诞生竟如此戏剧性

各位《坦克世界》的玩家们大家好，在此前通过“组装车间”活动加入游戏的I系X级中型坦克CC狮，靠着特殊的“3+1”发自动装填炮机制，在战斗中展现出了不错的战斗力。而它其实是另一型较为成功的主战坦克OF40的前辈，坦克的诞生也颇具戏剧性。

意大利军工

▲意大利生产的M113

在大战结束后，意大利的军工企业也在恢复元气。老牌厂商奥托梅莱拉公司也开始尝试生产坦克装甲车辆。在1963年已经有意大利企业获得了生产M113装甲人员输送车的许可，菲亚特负责生产发动机与悬挂系统，蓝旗亚负责生产变速箱机构。一开始是“来料加工”，把美国运来的零件在意大利组装，后来到了1965年，意大利本土已经可以自主生产M113了。

▲奥托梅莱拉生产的M60A1

到了1966年，奥托梅莱拉决定和菲亚特、蓝旗亚合作，在克莱斯勒的许可下生产M60坦克。这台坦克对意大利工业界来说意义重大，因为它的复杂程度远胜M113。但意大利人还是成功了，并且在1972年已经生产了大约300台。差不多同一时期，意大利人还在尝试生产美国授权的M109自行火炮，德国莱茵金属也授权他们生产155毫米榴弹炮。意大利人还首次建立了炮管内镀铬工厂，并自主尝试设计生产新炮。

▲意大利陆军装备的豹1

与莱茵金属的沟通，开启了意大利与德国军工企业在冷战时期的合作。由于M60A1的体积还是太大，铁路运输很成问题，意大利陆军决定选择德国的豹1坦克。除了直接购买200台德国产豹1以外，1972年意大利还在克劳斯玛菲的许可下开始生产600台豹1。生产模式和以前一样，菲亚特在MTU的许可下生产发动机、变速箱和传动装置，奥托梅莱拉负责坦克的车体生产、炮塔和最终组装。这些项目都锻炼了意大利军工的生产、设计能力。

德意混血

▲CC狮的侧面尺寸

到了70年代中期，奥托梅莱拉已经成了世界范围内较为出色的海军舰炮生产商，并且也在陆战火炮和装甲车辆领域占有一席之地。不过此时德国坦克工业反而陷入了衰退期，西德决定开展对外军售，扩大销售额。于是布洛姆福斯、克劳斯玛菲等德国军工企业联合成立了一个工业集团，打算生产适用于各种车辆的通用底盘。德国企业与奥托梅莱拉合作，计划在拉斯佩齐亚组装底盘，并且安装意大利产的炮塔。

▲CC狮的主武器与弹药布置

在这种背景下，也就不难理解为何CC狮与豹1相当接近了。CC狮是“德意混血”的产物，但更适合在炎热气候下使用，经由改进的发动机冷却系统，坦克可以在高达50摄氏度的温度下战斗。车体由焊接轧制装甲制成，比豹1的车体侧面倾斜度要小，车体正面也更加简化。

▲CC狮的内部构造

坦克的车首设计比豹1少了很多弧度，也就留出了更多空间放置工具和备件。而且也形成了间隙装甲的效果，可以为车体提供额外保护。坦克的侧裙甲由打孔钢板制成，外面包覆了橡胶。坦克的底盘、履带、悬挂、发动机、变速箱等均在德国开发，采用了830马力的MTU MB-838 Ca M-500多燃料发动机作为动力源。

▲CC狮的外形

CC狮的炮塔采用焊接轧制均质钢装甲制成，并采用隔舱设计。乍一看，它与豹1的炮塔几乎一模一样，但还是存在一些差异。CC狮的炮盾要比豹1更加锐利，间接提高了防护性。CC狮炮塔的后部也有所不同，炮塔后面有置物篮和用来放置红外大灯的箱子。另外CC狮的炮塔方向机采用了瑞士提供的新产品，比豹1的更便宜也更简单。

▲CC狮样车

CC狮的主武器是一门奥托梅莱拉生产的105毫米口径线膛炮，可发射标准北约105毫米弹药，备弹量60发，其中18发储存在炮塔里。CC狮的首台样车于1977年出厂，并且给代表团做了演示。但由于德国对向发展中国家出售军事装备的限制，CC狮的前途渺茫了。此时德国和意大利的合作也出现问题，因为德国也不允许军工企业通过意大利渠道出口坦克。

▲车库内的CC狮样车

于是情况就变成了中东客户需求CC狮，厂商也打算卖CC狮，但德国不让卖的尴尬场景。意大利人索性自己出手，把CC狮修改成了OF40主战坦克，并且成功量产出口。OF40主战坦克就是“100%意大利货”了，还在OF40的底盘基础上研发了帕尔马利亚自行火炮。CC狮就成了OF40的前辈，也算是为OF40项目贡献了自己的一份力量，其实CC狮是完全合格的坦克，就是那一半的德国血统“害”了它。