全面加强！刚加入游戏两个月的美系8金中坦克莱斯勒MTC 2TC有改动

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今年三月，WG坦克组将美系八金中坦克莱斯勒MTC 2TC实装至游戏，但显然对其表现不满意。近期超测中，该车重新进入测试名单，并迎来多项数据强化。回顾历史，这台车的独特之处在于四名成员全部位于炮塔内，因此车体可设计得极低矮，但代价是炮塔体积庞大、车体修长，整体更接近重坦定位，却被归类为中坦。初版实装后，其火力、机动、防御等表现均未达 “新八金” 预期，如今终于迎来调整。

「火力提升：射速与精度双优化」

• 主炮数据：
• 单发伤害仍为 360，银币弹（AP）穿深 212、弹速 1080，金币弹（APCR）穿深 248、弹速 1380（金币弹提升有限，实战仍以银币弹为主）；
• 装填时间：
  从 12 秒缩短至 10.8 秒，DPM 从 1800 提升至 2000，接近同级中坦主流水平；
• 精度优化：
  百米精度从 0.42（重坦级）提升至 0.37，配合 8 度俯角 / 20 度仰角，中近距离命中率显著改善；
• 备弹量 50 发，维持充足弹药储备。

评价：火力强化后仍不算顶尖，但已脱离 “垫底” 行列，适合中近距离支援输出。

「机动性：从 “龟速” 到 “灵活” 的蜕变」

• 核心调整：

• 发动机马力：
  从 750 增至 900，功重比从 14 马力 / 吨提升至 18 马力 / 吨；
• 极速与转向：
  前进极速从 50 km/h 下调至 45 km/h（更符合重型底盘特性），倒车极速从 15 km/h 提升至 20 km/h，车体 / 炮塔旋转速度均达 40°/ 秒；
• 实战体验：
  加速能力大幅改善，不再出现 “眼看极速 50 却跑不动” 的尴尬，转场与绕侧能力接近标准中坦。

对比初版：机动性从 “拖后腿” 变为 “可接受”，甚至能在轻坦线以外承担部分突击任务。

「生存性：血量提升与弱点修正」

• 防御调整

• 血量：
  从 1300 增至 1450，接近同级中坦生存底线；
• 炮塔装甲：
  正面等效从 254 毫米降至 229 毫米，但缩小了炮塔顶部 “头包” 尺寸，降低被火炮溅射和高爆弹命中概率；
• 车体设计：
  低矮车体仍为防御优势，摆角度时首上等效可抵挡住部分同级银币弹。

争议点：炮塔正面装甲数值降低，但弱点优化后实际承伤能力可能提升，需实战验证。

「成员与定位：“重坦心，中坦身” 的矛盾依旧」

• 成员配置：
  车长、驾驶员、炮手、装填手（四人制，与初版一致）；
• 定位困境：
  尽管强化了机动与火力，但其庞大炮塔和重坦级底盘仍限制了隐蔽性（未公布具体数值，但预计偏低），难以胜任传统中坦的 “静默点灯” 角色，更适合二线支援或抗线输出。

「测试历程吐槽：数据反复的 “轮回”」

「总结：值得期待的 “重生”」

此次改动后，克莱斯勒MTC 2TC的火力、机动、生存性实现全面提升，但仍需解决 “中坦定位与重坦体格” 的矛盾。若后续测试中隐蔽性或炮塔防御进一步优化，或可成为美系八金中坦的新选择。建议关注后续数据，尤其是实战中的综合表现。