爱来自布达佩斯！匈牙利坦克的开山之作加入游戏！

最近的超测服中，新增了一辆D系III级金币轻坦克——斯特劳斯勒V-4。虽然它的性能平平无奇，但是作为真实存在的历史坦克，其研发背景和历程却值得我们更多了解。那么，斯特劳斯勒V-4到底有什么特殊之处呢？让我们一起来看看吧！

历史信息

斯特劳斯勒V-4是一种匈牙利研制并在本土生产的履带式坦克，虽然目前并不被广泛熟知且未能在战场上发挥重要作用，但它与游戏中已有的突朗III型、托蒂III型等坦克一样，源自匈牙利，仅因暂无该系别而被归为D系坦克。然而，这辆坦克在历史上的意义非常重要，它是匈牙利在第一次世界大战后首辆自行研制并在本土生产的坦克。

1920年，一战结束后不久，复辟后的匈牙利王国签订了《特里亚农条约》，为了争取协约国的支持，不惜放弃超过七成的领土和上千万的人口，还限制了军队规模且不得拥有任何装甲部队。但到了30年代初，协约国对此条约的落实逐渐疏于监督，匈牙利人便开始了秘密研发坦克的工作。领导这项工程的是一位名为尼古拉斯·施特劳斯勒的汽车工程师，他曾参与过私人汽车、卡车和装甲车的开发。

▲ V-3的线图

斯特劳斯勒构想了一种新型坦克，它能够在轮履两用的情况下自动浮渡过河流。该项目被称为“农用拖拉机”，使用了V的字母来命名。V-1是美国出产的许可生产拖拉机，而V-2则针对前者进行了改进，采用了斯特劳斯勒设计的悬挂和螺旋桨推进系统。这种悬挂系统具有理论上优良的越野性能，车体两侧各配备一对大、小不同的独立负重轮。

▲ 出口至英国进行测试的V-3

1933年，基于V-1和V-2的经验，斯特劳斯勒向匈牙利军方提出了第一个坦克V-3的设计方案，并得到了批准。曼弗雷德·韦斯公司在1936年生产了两台原型车，其中一辆车在车体两侧安装了浮箱后成功横渡了多瑙河，另一台则出口至英国，并安装了炮塔进行测试。根据悬挂系统暴露出的问题，斯特劳斯勒优化了履带设计，包括加宽履带板、减少履带节数、增加两对托带轮，并相应修改了车体结构，最终V-4坦克得以问世。

▲ 加装浮箱，横渡多瑙河的V-3

1937年9月，V-4坦克的首个型号完成改造并出口到意大利进行测试。该型号安装了一个呈矩形的小型单人炮塔，内部装备了一门37毫米火炮，车体中则有一座双联装8毫米格鲍尔机枪。坦克由4名乘员(车长、驾驶员、炮手、装填手)组成，驱动力来自一台阿尔维斯V8 160马力发动机，可以带动10吨左右的坦克跑出46千米的最大速度。然而，这一型号并未获得意大利军方的青睐，不久后就被退回匈牙利。

▲ V-4基础型的样车与线图

1938年初，斯特劳斯勒对V-4坦克再次进行了改进。修改后的坦克装备了全新的双人炮塔，火炮升级为40毫米37.M炮，并在火炮右侧增加了双联格鲍尔机枪。车长还新增了观察塔，发动机也升级到了180马力。然而，这台改进后的V-4进行对比测试时存在颠簸震动严重的问题，甚至无法在行进中进行射击。因此，在与瑞典的“舶来品”L-60的对比测试中，V-4表现并不完善。最终，L-60以“托蒂”的身份在匈牙利国内开始量产，而V-4的开发项目被划上了不完美的句号。

▲ V-4后期型线图与样车，也就是游戏中的形态

数据汇总

截至2024年5月16日，斯特劳斯勒V-4的游戏内参数如下(未计入乘员技能、装备、给养、战地升级等的影响)：

类型：D系III级金币轻型坦克

生命值：465点

单位功率：15马力/吨

最大前进/倒车速度：40/-20千米/时

车体转速：46度/秒

炮塔转速：44度/秒

炮弹类型：AP/AP/HE

单发损伤：45/45/60点

穿透力：64/80/20毫米

弹速：800/800/800米/秒

装填时间：4秒

DPM：675点

瞄准时间：3秒

百米精度：0.4米

俯仰角：-10/+20度

载弹量：100发

车体装甲：18/16/16毫米

炮塔装甲：18/16/16毫米

观察范围：350米

通讯距离：400米

隐蔽系数(开炮前/后)：18.7/1.87%

车组乘员：车长、驾驶员、通讯兵、装填手(4人)

历史上，托蒂取代了斯特劳斯勒V-4，但在游戏中，它们的性能相似。两者都装备了相同的40毫米炮，标准伤害、穿透力和射速都一样。不过，V-4的精度更高，而托蒂的瞄准速度更快。在机动性方面，V-4的转速更快，而托蒂拥有更强的单位功率和前进极速。在防护方面，托蒂的装甲要比V-4好，可以防止被高爆弹穿透，但V-4有更多的血量，可以采用简单粗暴的换血打法。

写在最后

总的来说，V-4坦克的玩法与高级房支援型中坦类似——在前期提供压制火力，在后期承受更多的伤害并进行收割。由于V-4拥有高精度和强大的生命值，因此它可以很好地完成这两个任务。大家认为这款坦克未来将以何种形式出现在游戏中？欢迎在评论区留下你们的想法！

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