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走进玄学:意大利线路的钢铁与艺术

时间:2018-05-17 00:27 作者:坦克装甲车辆杂志社 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】
文 章
摘 要
走进玄学:意大利线路的钢铁与艺术

​​​每次到了该更走进玄学时都头疼。你说找个邪门歪道的吧,费心费力资料难找​,你说找个人尽皆知的吧,说出来又少了几分噱头​。

得,今天不用愁了,咱们按着科技树按图索骥一个一个说​。本文可以配合之前写过的这篇互相补充。

​由于意大利人浪漫自由的天性、法西斯帮凶的立场、以及二战期间的不佳表现,许许多多的谣言都被扣在了意呆帽子上。这些传闻有真有假,但关于“意大利坦克牛便便”这种说法得到了绝大多数人的认同。

这种说法对么?好吧确实是对的。

意大利的坦克设计制造确实较为落后,但无论如何其依然是完成了近代化的工业国家,有这独立设计制造坦克的能力本身已经是一种成绩。意大利坦克水平不佳除了工业化能力有限外也受到领导层面狭隘的眼光所累。

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​接下来我们一级一级的对意大利科技树做简单解析。

首先是1级 FIAT 3000

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​说到FIAT,大家肯定都会有几分耳熟,没错就是做汽车那个菲亚特。

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​搞汽车也是搞,搞坦克也是搞,土法上马不就多几块铁皮嘛。基本上数得出名字的

说到这里又要扯句题外话

虽然菲亚特也被引进到国内,但意大利人喜爱的、具有强烈艺术气息的曲线造型对于我们这些土老帽来说还是过于超前了。

意大利企业无论做什么都要加点曲线出来,如果加好了那是法拉利,如果加不好....那就只能是菲亚特了。

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​包括轻兵器来说意大利厂商也对曲线有种病态的执着。

说回正题,看到FIAT 3000,基本稍有些知识的朋友都看得出它也不过是另一种法国FT-18的山寨版。由于FT-18超越时代的前瞻性,他实际上也成为了很多国家坦克起步的参照模板,苏联的MS-1(T-18)与之也是同理。

不过如果故事再往前翻翻,要你命3000的前辈要你命2000倒是个很有个性的东西。​

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​仅仅生产了两辆的FIAT 2000采用一炮六枪的火力配置,重达40吨,其设计思想倒也不乏可取之处,但直到1919年才只是堪堪完成的小肥仔自然没能被列装。

没过两年,意大利人倒是从善如流的吸收了法国雷诺FT,造出了自己的FIAT 3000,从此这坦克吨位就再也没上去过了。​

​2级 L6/40

复习一下意大利式坦克命名,看似别扭的意式规矩其实意外的简单明了。

首字母代表坦克类型 L=轻型

第一个数字代表吨位 6=六吨

斜线后代表定型年份 40=1940年定型

也就是1940年式六吨轻型坦克。

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​作为1940年的产品,它也仅装备了20毫米机炮,是彻头彻尾的轻型坦克。如果我们追溯一下他的前身大家就不会觉得奇怪了。

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​兄台你有几分眼熟.......你是不是那个.......CV-33!

好眼力,CV-33也好,CV-35也好,都可以用意呆陆军的叫法称作L3超轻型坦克,作为L3的深度升级款,L6已经算是挖空了心思,实在再无半点升级潜力。

至于另一款2级坦克 M14/41,1941年式14吨中型坦克。

至于它到底是不是中型,逼数自在人心,大家心照不宣就是了。

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​坦白说M 14/41放在意大利的科技树二级中很微妙——你说它合适吧,它已经是41年的坦克了;可你说它不合适吧,倒也能说出点歪理来。

M 14/41可以说是比较原创的一种型号,也算是它在二战的主力。 M 14/41是意大利中型坦克系列中的其中一员,这个系列可以由 M11/39 M13/40 M14/41 以及下一级的M15/42共同构成,从数字上也看得出他们之间的差别并不大——多加一吨就要改个版本号。

希望公测快十年才刚到1.0的WG多学学人家。

启蒙阶段,意大利师承法国雷诺FT;发展阶段,意大利学的又是另外一招:英国威克斯6吨。

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​作为一种出色的出口产品,威克斯六吨也是我说到不想再说的型号:苏联T-26、波兰7TP等等等等同时期型号要么抄要么学,多半都是避不开一个“借鉴”。

意大利的中型坦克系列虽然没有照抄威克斯6吨,但核心结构和思路大同小异。

3级 M 15/42​

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​由于这个系列总体上只能用 差强人意 来形容,大家看得出作为意大利二战中型坦克的最后一款,3级的15相对于2级的14加强了火力,安装了一门长身管的47毫米炮。

这个火力放在WOT的三级房里应该说是有些过分了,这可是人家意大利43到45年的绝对主力坦克!

对吧,怎么也得把人家放到,放到,额........

四级房吧!

从技术角度来讲意大利低级车辆的分房普遍低了一级(P.40的变种占的太多),但也硬要说技术水平确实相差不大。

那么,三级的M15/42,恭喜你,获得了意大利二战最强中型坦克的宝座,四舍五入和7级的黑豹一个水平!

“那P.40呢?”

人家没量产啊嘻嘻。​

4级 P 26/40​

在意大利语中这个P代表重型,26吨的自重虽然只相当于四号坦克水平,但对于意大利来说确实是不折不扣的大家伙了。

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​关于这辆车可以点击一开始的链接,它会告诉你更多。

坦白说在早期设想中大家都认为P 26/40会被分到5级,这样前后都会更加科学,但WOT分到4级也未尝不可,我们来介绍一下它的早期构想。

意大利坦克菜,这个问题并不是没有人发现,意军内部也有自知之明,早在1940年就已经立项要开发一种意大利从未有过的强大战车。

以1940年看,20吨级自重、47毫米长管火炮、60毫米(早期可能低一些但绝对够用)的防护是相当具备前瞻性的,足以与同时期一流坦克比肩。此时它的技术指标介于游戏4,5级之间,但从零起步的新型号进展缓慢,等到1943年正式生产时即便把火力加强到75毫米也只能是勉强跟上主流,甚至是二流。

3年的研发时间并不过分,只能说留给P 26/40的时间还是太少了。

5级 P.43​

在P 26/40研发后期渐渐不再使用这个冗长的名字而是直接称为P.40。

反正也只有这么一个重型项目。

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​P.43大名叫做 P 30/43,并没有实际生产出来,仅有木质模型。

P.40虽然叫做重型坦克,但其不仅吨位与四号坦克类似,连发动机都是好不容易要来的授权生产版HL-120,也就是四号的引擎。

1943年P.40正式成产出来,但这一年德国人迫于无奈决定拉一把倒霉的意大利兄弟,援助他们现成的黑豹坦克以及生产技术。急于提升P.40性能的意大利人自然的把算盘打到了HL230引擎上,P.43设计案在追加了指挥塔等细节外主要升级了动力。

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​但!

但是!

一来德国人名言HL230必须供给黑豹,省的意大利人一天到晚动歪脑筋。

二来就像那个笑话:我借钱买坦克,有了坦克谁还还钱呢?

有了黑豹我还要你P.43何用?

​6级 P.43 Bis

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​好吧我先澄清一下,这张帅气图片是后世臆想的模型。

1943年年末,在相关报告中指出:安装90毫米主炮的P.43正在研发中。

没错,P.43 Bis的差别基本上就只是这个炮,甚至也破天荒的没有换版本号。(程序猿激动的哭了)

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7级 P.43 TER​

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​这辆车我没有找到什么有用的信息

1943年确实先后有三种P.43出现:P 30/43 P.43BIS P.35/43​

这最后一种P43考虑安装​安装53倍径的长管90炮,并且再次强化了动力系统(一说参考了T-34的柴油机)。

从WOT的建模来看不仅悬挂部分完全舍弃了P .40遗留下来的老土设计,车身也颇有参考黑豹的意思,但这些的依据是什么依然很难说。

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8级 P.44 Pantera

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​​Pantera就是Panther

P.44 Pantera其实没什么神秘的,就是意大利版黑豹。​

但这种自主改进生产的黑豹仅存在在想象中,基本相当于《德军总部》​那意思。

它的炮塔明显有P.43的影子,车身悬挂也能看到与7级车的递进关系,但依然是那句话,依据是啥我也不知道。

​9级 豹1原型B

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​这车倒是实打实的​真家伙,不过坦白说和意大利也没那么大的关系。

1957年,西德和法国签署协议开发新的“欧洲通用坦克”​,1958年要啥没啥的意大利也凑了进来。

豹1项目分为A B C三个小组开发原型车,A方案主导企业是保时捷、B方案是莱茵金属、C方案带头人是宝沃集团(Borgward,这个集团1961年就破产了,最近几年才复苏,看到车标我半天没认出来)​。

其中A方案成了后来的豹1,C方案太激进没有制出原型车,B方案就是我们现在所说的。​

由于ABC方案都是在同一个指标下设计,因此外形差别不大,至于自动装弹机的设定可能来自于意大利奥托公司对豹1的改进案。​

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​10级 Progetto M40 MOD65

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​实在不知道Progetto=project,又是一个不清不楚的xx项目。

官方给出的这辆车年代是60年代,外形接近AMX-30,这里做一些猜测。

德法意除了豹1之外还做过另外一个方向的坦克合作研发,可能也是“欧洲通用坦克”的一部分,这个项目或许由法国主导的方面会更多一些,因为成品更像是后来的AMX-30。

德国方案

德国方案

法国方案

法国方案

​据称意大利国内也有测试车但没有找到照片。

总之,两个原型车都具备了良好的避弹外形和五个中直径负重轮等特征,我认为与M40 大致是对的上的,这也是我能找到做接近的答案了。​​​​​

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