这5台重坦急需加强！你玩过其中几台？

毫无优势，真的

BZ-166的“梯田形”首上非常的引人注目，但实际上没带来什么优势，还有个“投币口”弱点。它在实装之后并未因为这个首上而掀起大风大浪。BZ-166只有一门122炮可用，420的单发稍有优势但不多。装填速度很慢，DPM相当低，容错率也很低。更让人难以忍受的是，它的炮控也很差，玩起来就像是个霰弹炮，完全是在摸奖。好在WG坦克组还给了它个10度的俯角让它能近战卖头，否则我是真的不知道该怎么玩它了。它的弹药架和油箱模块也都在车体首下里放了一个，弹药架模块血量也就200。在近距离和敌人战斗的时候，不是起火就是坏弹药架，非常的可怕且影响战斗。能不玩，就不玩，最好千万别玩。

根本突不破

TNH 105/1000是自身性能差，还有金币竞品，真的很难受。同系同类型的8金斯柯达T56实在表现太亮眼了，差距相当的明显。然后TNH 105/1000安装105的2连发弹夹炮，基础DPM只有可笑的1500左右，换成单发炮那就又失去了它的特色。而且TNH 105/1000的防御力也颇为一般，炮塔上的包又大又脆。如果说TNH 105/1000有哪里胜过斯柯达T56，那就是它的基础机动性吧。我个人依靠这个机动性在前线偷炮感觉还可以，可是对于大部分玩家来说，TNH 105/1000真的没什么必要去玩。这家伙是国服8银重坦三环倒数第四，2000出头就能出三环。

哦——吼——

在五重“帝皇陨落”之后，R系重坦线可以说是直接被打入了冷宫。8级的120吨V型原来也就只能靠着自己的血量还有喷子炮和敌人硬换，而高爆弹机制也改了，喷子炮很难制造什么像样的伤害。120吨V型只能用那门奇特的100炮与敌人缠斗，而且它自身又高又大，现在也谈不上什么像样的防御力，可以说驾驶120吨V型出战真的是跟自己过不去。莱斯塔服那边还特意做了一台它的金币版本“卡拉春”，为了能让玩家有勇气开出去，还把它加强了一圈，显然这个改动没能惠及其他服务器。120吨V型在欧服场均只能制造990点伤害，三环标伤是国服8银重坦倒数第一，大家就知道它有多惨了···

死亡陷阱

AMX 65T也是“老大难”级别的存在了。本来AMX M4 1954线路的加强，让AMX 65T也“与有荣焉”。结果1.20版本WG朝令夕改一刀下来，不仅把1954和1951给削了，把AMX 65T也给削了。这实在是匪夷所思，它也成为了WG坦克组策划随心所欲削弱坦克的最佳案例——如果按照玩家口碑削弱，AMX 65T有口碑吗？如果按照坦克数据削弱，AMX 65T有破格的数据吗？没有，有的只是“我知道你们喜欢它，不希望我削它，但我就是要削它”的傲慢态度。AMX 65T可以说一身都是缺点，好像放在这故意劝退要练AMX M4 1954的玩家们一样。这台车有着我见过最烂的履带：在最优秀的硬质路面上，它的履带阻力都是1.92，也就是说在最好的路面上，它平地都跑不到自己35的极速，只能跑到30。在欧服AMX 65T的大数据胜率是8级重坦倒数第一，只有46.8%。

老将，理应早日加强

我把IS-3这次放上来，可能很多朋友没想到。因为大家对IS-3的概念可能还停留在许多年前，确实在游戏早期“小钢三”的战斗力还是很不错的，可现如今它真的相当之平庸。IS-3那门“基佬9”的数据放在现在已经落伍，差劲的俯角和炮控，慢吞吞的装填速度，跟不上时代的390单发伤害，再加上已不再靠谱的防御力等等，老将IS-3确实是廉颇老矣。现在它的胜率、场均和三环等等各项数据在8级重坦里基本居于中下游，三环标伤是倒数第五。WG在2023年工作计划“坦克重平衡”章节，把IS-3给放了进去，但现在已经是2025年年中了，还没有加强的影子，真的服了。

IS-M等：我也没好到哪里去啊···

本期就选取了这5台8银重坦跟大家谈谈，其实现版本绝大多数的8银重坦，它们的数据都是排在8级重坦中下游的，各项大数据里名列前茅的基本都是金币坦克。WG坦克组平衡设计师确实有水平，就看他们想不想挽救某台车了。本期提到的这些老家伙，也确实真的真的真的该加强了，明眼人都看得出来。我需要再次提醒大家，我自己的主观评价从来只是占一部分，更多的是参照服务器全体玩家大数据表现来评价这些坦克们的。