各位车长大家好！

新的一周，新的惊喜！从即日起至4月18日，特惠商城中迎来一台强大的角斗士，来自I系的VIII级重坦C45野牛！作为大家有目共睹的I系“当家花旦”，野牛相比同级重坦究竟有什么优劣，要怎样操作才能扬长避短呢？那就请继续往下看！

历史追溯

虽说I系的高级坦克充满了“根据历史的合理想象”，但要找到它们所参考的原型倒也不难，比如说PCC 55/54 参考了OF-40，犀牛参考了奥托·梅莱拉公司的“轻型主战坦克方案”，45吨主战坦克参考了C1公羊。对于本期的主角而言，它的原型却是通用电气公司在1972年提出的XM1方案，同时也融合了奥托公司为KPZ70设计的自动装弹炮塔。

▲ 通用电气公司的XM1样车

游戏中野牛的主炮为一门105毫米55倍径炮，身管略长于M68的52倍径，原是用来改装I军自用的M47坦克，主用弹种是M392A2（脱壳穿甲弹）、M393A2（碎甲弹）和M456（尾翼稳定破甲弹），如果按历史穿深数据（千米距离APDS 277穿；HEAT 400穿），那至少得是10.5级的水平。不过，毕竟作为一款竞技游戏，平衡是应当首先考虑的因素，削弱一下，不寒碜。

▲ 奥托·梅莱拉炮塔安装在KPZ70上的想象图

游戏性能

改进型自动装弹机制

IMPROVED AUTORELOADING MECHANISM

我们常说C45野牛是T0.5级别的战车，它和T0的差距里头，至少有0.25得归咎于那曾被寄予厚望的“改进型自动装弹机制”。简单来说，这个新机制的创新之处，就是相比中坦一开炮就得重头装填的设定，它会根据已装填进度（以4个括号显示在瞄准圈左下角，从第二个括号“亮起”开始生效）予以一定豁免，最多可以减少50%的再装填时间。

▲ 最后一发漫长的装填着实误事，得亏对面不会打，

否则可能要就被反杀了

视频中演示了一种理想的战斗场景，似乎完美解决了I系中坦“差几秒装填好，究竟开不开火”的难题，但在输出窗口稍纵即逝的实战中却很难重演，大多数情况都是啪啪啪打完三发，然后缩回掩体，祈祷对手不要在漫长的贤者时间里过来强吃。说到底，还是机制生效的门槛高而装填缩减的比例低，让人感觉十分鸡肋。

炮 控

DISPERSION/AIMING SPEED

剩下的0.25则得归功于稀烂的火炮硬数据。因为有了机制的加成，I系重坦的射速和炮控都被“平衡”得十分糟心。得益于360点的高单发与12秒的首发装填时间，野牛的DPM勉强达到了及格线，但它的炮控就格外令人难受，0.42的精度，2.7秒的缩圈和0.26/0.26/0.16的三扩，移动射击就别想了，就算圈缩最小都有概率“上天入地”。

▲ 第一发没等圈缩完开火就飞了，遗憾未能一轮带走152

防 护

ARMOR DEFENSE

别看野牛的炮塔正面装甲厚度不高，在20毫米附加装甲板的加持下，要防住同级重坦的银币弹真没啥问题。当然，面对狮式还是要小心，它能凭借高精度和高穿银币弹无压力精准抽穿炮盾两侧的四边形弱点。此外，野牛也有些欺软怕硬之嫌，AP/APCR穿深超过270毫米就能大概率穿脸，要是超过290毫米就能真切体会到什么叫“头套（指附加装甲）必须给你拽掉，必须打你脸”了。

▲ 穿深足，可以直接抽炮盾两侧淡黄色的梯形区域

▲ 在我俩面前卖头，指定没你好果汁吃嗷

相比起炮塔，车体防护可还真不是野牛的强项。仅有80毫米的纸裤裆就不说了，首上大部分区域等效都在220毫米以上，能抗住VIII级重坦的银币弹，但车灯和牵引钩等无法安装附加装甲板的位置给防护留下了大漏洞。车体侧面厚度75毫米，面对穿深不足的低级车可以尝试卖卖侧面，平时还是多利用地形和10度俯角，藏车体卖头吧。

性能小结

我们数落了野牛的这么多不是，难道它是一台烂车吗？当然不是，弹夹、铁头加上大俯角，野牛所擅长的点完美契合“版本之子”的几大要素，而它也以出色的战斗数据证明了这一点。我们不妨来总结一下这台车的优劣吧（红色为优点，绿色为缺点）：

• 不错的炮弹穿深与均伤

• 6秒/1080伤害的爆发输出能力

• 10度俯角，地形适应性极佳

• 在中远距离上非常靠谱的铁头

• 合格的机动与视野

• 低劣的炮控（扩圈），远距输出效率极低

• 弹鼓完整装填时间过长（I系通病）

• 较弱的车体防护，首下能被6级车击穿

包括野牛在内的I系重坦与IS-3A有着截然相反的装填机制，因此在玩法上也刚好反过来。后者需要尽快清空弹夹，利用最后一发弹装填最快的特色作战；前者则需要尽量单发射击“磨血”，在对手血线掉到斩杀线以下时再一轮爆发带走。在没有十足把握击穿时，有经验的车长通常不会仓促开火，而是在弹鼓中留1-2发弹以备不时之需。

配装建议

RECOMMENDATIONS

我们知道，野牛最大的弱点在于扩圈，其次是装填时间和精度，因此减小扩圈系数的垂稳是必须的配件。作为弹鼓车，野牛无法安装输弹机，因此可以退而求其次，选择用通风改善综合性能，有条件的车长可以考虑换成紫装。剩下一个配件槽装什么就见仁见智了，笔者个人是装备了瞄准镜来提升精度。

成员技能方面，兄弟连，车长的第六感，炮手的人工稳定（可以与垂稳的效果叠加）是必学的技能，在此基础上可以把车长的声波探测，驾驶员的快速转弯、如履平地和平稳驾驶（三个技能优先级从前到后）点上。装填手的爆发装填技能只有在3发炮弹均装填完成的情况下，切弹后减少第一发的装填时间，限制较多，但不失是危机时刻搏命的最后手段。战地改装方面，笔者选择增加3%精度但增加5%瞄准时间的视差调整，各位车长可以根据自己的作战习惯灵活调整！

结 语

在目前VIII级拥有特殊装弹机制的三台T0-T1金币重坦中，斯柯达T56讲究的是极致爆发，一轮打残对手的快乐；703工程II型追求带队突击，冲破敌人防线的成就感；而C45野牛则更像是一个“多面手”，早期像中坦一样借助地形输出，稳步建立血量优势，后期时也能利用弹鼓快速收走残血的敌人。

拥有野牛，尽览I系重坦特色！各位车长，不妨趁这次机会将这台威猛的角斗士收入麾下，让它成为您可靠的战力！