全新Y系Ⅸ级重坦“酋长原型车”即将登场！

各位车长大家好！

T95/FV4201酋长的强势相信大家是有目共睹，但究竟是哪些因素造就了这台T0战车？是良好的机动，强力的火炮，还是无敌的铁头呢？如今，随着Y系9级重坦FV4201酋长原型车加入超测，这个问题终于可以得到解答。话不多说，我们先来看看这台“小酋长”究竟有几分能耐！

历史考证

说到酋长坦克，大家一定不会陌生。目前游戏中已实装的酋长家族共有3台，8级的酋长/T95是酋长车体加上T95中坦的炮塔；10级的T95/FV4201是T95车体加上酋长原型车的炮塔，而8级金币车FV4202则属于酋长的技术验证车，由利兰（Leyland）公司在1956年建造，用于验证驾驶员半卧式布局及无炮盾设计的可行性。

▲征服者、百夫长、酋长“三世同堂”

第一辆实验型酋长在1959年交付部队进行测试，针对运行时引擎震动大、散热不好的问题重新设计了后部车体，在1960-1962年间又陆续交付了P1-P6，W1-W6，G1-G2三批合计14台原型车。游戏的历史团队还曾经前去博文顿博物馆，实地勘测P6原型车的装甲尺寸，这可能就是游戏中酋长坦克复杂装甲布局的历史依据。

▲上：酋长P5原型车；下：博文顿博物馆中的P6原型车

性能浅析

作为血统纯正的酋长原型车，这台9级重坦在游戏中究竟会有什么样的表现，能否重现“秃酋”在10级的耀眼表现呢？下面我们结合超测数据为各位慢慢分析！请注意，本文中的数据均为未装备成员时的“裸车”数据，未考虑装备及战地改装的影响。

防 护

铁头依然强悍，车体依然拉胯

根据目前放出的数据，酋长原型车的炮塔前侧后装甲分别为350/110/35毫米，与“秃酋”的350/175/35毫米相比仅有侧面稍弱。如果按照后者的装甲分布，炮塔正面的垂直部分（炮根两侧、座圈等）都是实打实的350毫米，倾斜部分大多从215-175毫米不等，平地正对时对AP等效至少在340毫米以上。这意味着面对同级重坦330-340毫米的HEAT，酋长原型车依然拥有恐怖的抗性。

▲高亮部分即为“秃酋”的350mm防护部分

请注意，这只是在平地的情况！和“秃酋”相同，酋长原型车也拥有10度的优秀俯角，在角度的加持下，原先相对较弱的左脸颊在反斜面卖头时等效都能达到400毫米以上，脆弱的头包也能被完全隐去，几乎就把“无敌”写在了脸上。

▲酋长MK.1的装甲布局图

但是，相比起坚不可摧的炮塔，酋长原型车的车体就问题多多了。车体前侧后装甲分别为80/60/35毫米，由于尚未放出具体的装甲布局，我们不妨结合同车体的酋长/T95简单分析：酋长原型车的首上完全依靠72度的大倾角强制弹开射弹，入射角稍小便会“一秒破功”；首下则为45度倾斜，对AP等效预计不会高于110毫米。此外，由于车体正侧过渡区域“肩膀”的存在，卖侧面时也相当不靠谱。

▲以T95/酋长为例，可见肩膀处的大片弱点

火 力

不如征服者，但足够用

为了平衡强大的炮塔防护，酋长原型车的输出能力比秃酋弱了不止一个层次，甚至不敌同级的征服者。它的标准弹药和特殊弹药均为APCR，穿深分别为262/310毫米，均伤则是标准的400点，精度0.36，瞄准时间2.3秒。和征服者比起来，它的炮控、射速、精度和特殊弹药穿深都略逊，优势在于标准弹药的高穿深和高弹速。

机 动

小范围够用，长途奔袭有困难

机动同样也不是酋长原型车的强项，它的最大前进/倒车速度分别为35/12千米/时，单位功率为15马力/吨，和征服者大约在同一起跑线上，小范围机动基本够用，但要大范围转场还是够呛。得亏它在转速方面扳回一分：车体和炮塔转速分别为每秒30/32度，比征服者的每秒26度比起来还是灵活了不少。

究竟如何？

概而言之，本次加入超测的酋长原型车最大的卖点无疑就是它那强悍的炮塔防护，优缺点分别如下（优点以红色标识，缺点以绿色标识）：

无敌铁头，卖头时几乎无解

优秀的俯仰角，地形适应能力一流

不及征服者，但是完全够用的射速与火控

低矮的轮廓与合格的血量

优秀的400米视野

较弱的车体防护，除首上外几乎无防护

机动性非常普通，转场能力较弱

金币弹穿深略显不足，面对肌肉车时比较无力

不可否认的是，铁炮塔+大俯角的坦克是目前的“版本之子”，酋长原型车的基础强度肯定不会差，但机动性的缺陷会使得它的发挥大大受限。说回我们开头抛出的问题，“秃酋”之所以强，并不是因为它在某一方面有着“一美遮百丑”的突出表现，而是在火力、机动、防护三方面都比同类型坦克强那么一些，最终量变促成质变，成就了一代传奇。

结 语

▲现实中的酋长原型车

在笔者看来，这台酋长原型车有强度，有颜值，它能否在将来接替1B概念车成为排位赛中的债券兑换坦克，大家不妨拭目以待！各位车长对这台新锐的Y系重坦怎么看呢？欢迎在评论区留言告诉我们！