四百毫米厚炮塔！780工程还有更牛后辈？

报——！组装车间再临，并非新车，而是往期“CC狮”和“780工程”的复刻！

拥有极强的对下碾压和一杆高精度好炮，780工程向来是“车间坦克”当中复刻呼声最高者，如今它真切地回来了，对它有想法的车长务必不要错过，下次可就不知道是啥时候了。

好的，场面话到此为止——780工程之所以强，和它那杆精度、火控超规格的130毫米主炮2A50（LP-36E）分不开关系，但说来你可能不信，780工程对于这杆神炮而言只不过是过客，2A50还有更强的载体尚未登台亮相！

它们有多强？X等级是否容得下这些域外大能？在未来它们又将以何种形式登场？不说废话，马上开始！

和之前的130毫米线膛坦克炮不同，2A50/LP-36E计划取代的不只是老线膛炮，更有2A46这样的新型滑膛炮——没错，时间已经走到了六十年代末七十年代初，主战坦克开始崭露头角，设计师们也开始着手下一代坦克（和炮）的研发。

125毫米口径滑膛炮散布不佳？想提高威力？提高口径呗，就这么简单！

装备130毫米2A50坦克炮的172MN工程（N为线膛之意）。

除172MN和172-3M之外，172工程和量产型T-72均使用滑膛炮。

新炮总不能等新车出来才做实验，找个新一些的已有坦克也能小试锋芒，这个现实中造出来的“测试平台”就是172MN工程。

172工程和172M工程，大伙儿应该都挺熟悉了——看图就知道，172M、172MN基本上长得和T-72主战坦克一模一样，而172是在T-64基础上做的修改，进一步改造后就有了172M，再进一步投入生产便是T-72。

咱得知道，豹1也好、T-62A也罢，在哪怕是时间线上更加靠后的M48A5、74式原型车（STB-1），那都是典型的战后第二代坦克，而172MN工程……算个第三代，应该毫无问题吧？

当然从某种意义上说，带自动装弹机的780工程也能算个第三代，如果它能转正，就算是80年代产物了。

2A50在172MN工程上的测试进行了一段时间，结论当然是出局，原因可能和先进弹药的缺乏/不兼容有关，也有说法称决策者非常喜欢滑膛炮，线膛炮哪怕新也上不了岗，自然坐冷板凳。

在这之后几年，172系列项目的新改进原型车172-3M也尝试装配了130毫米线膛炮，型号同样是2A50，不过这一次测试仍然没有什么留存于世的结论，甚至连照片都没能留下。

780工程的3D风格是以T-64B作为原型绘就的。所以把三代坦克小砍一刀放到X等级也不是……不行？

正如同T-62A是T-62的线膛版，172MN工程按照线膛规则进入《坦克世界》似乎也没什么阻碍，可能唯一造成问题的是其性能过分强悍，一个等效400-500毫米钢装甲的炮塔，再加上不输中型坦克的机动，还让不让别人玩了？

不过若是能接受“大刀”，那172MN工程确实可能作为X等级特种坦克登场，削装甲加机动的大炮中坦？那可真是太好了，S系大口径中坦正需要扛把子呢！

但如果您觉得不应该砍这一刀，那咱就得往上看，去更高的等级想想办法咯！

785工程既是780工程的直接血亲后代，也可以说是2A50/LP-36E的最后舞台。比起驾驶员塞在炮塔里的780，785工程可以说是相当保守，其实就是加了对负重轮（拉长）的T-80，并更换了输出功率更大的发动机，以及一个具备了新式自动装弹机的尾舱炮塔。

这会儿已经是八十年代，130毫米线膛炮这玩意儿实在是不够看，不提什么新式125毫米滑膛炮，就连152毫米滑膛炮都有点苗头，因此哪怕有滑膛改型（LP-36V），当初设计尚算前卫的2A50/LP-36E已完全没有了胜算。

785工程的少数照片之一。

既然是T-80B的改进型，785工程的数值强度自不必说，现今的《坦克世界》基本不可能有容得下它的位置，放眼未来也有且只有一个办法：

XI级坦克。从去年年末的前瞻视频和诸多消息来看，XI级坦克的开发和测试应已在进行中，既然780工程有个X等级特种坦克的位子，未来785工程以XI级特种坦克之名归位，也算是个毫不意外的结局了。

倘若真有这一时刻，你我就应当能得见LP-36E的真实威力——那可是要超越2A46滑膛炮的下一代产品，开个二战坦克的脑袋那是手到擒来，轻轻松松啊！

预想过装备LP-36E的不止780、785、225工程也有过类似设想，这里不再赘述。

虽然大伙儿总是有事没事闲着来一句“虚空造车”，但不可否认的是，哪怕就提及《坦克世界》现有的车辆模块，仍然有大量关联的史实坦克，如172MN、785工程那般躺在故纸堆里，尚未在虚拟世界里打赢复活赛。