高速中坦们的好朋友，新进“法兰西泥头车”

各位车长大家好！

随着1.16版本的更新，两台“全新”的九级战车正式加入代币战车队列与车长们见面，作为本赛季能兑换到的最贵战车，洛林50t还在超测时就广受玩家们的关注，今天咱们就来聊聊这台需要18代币兑换的“洛林十万斤”，一起来看看它值不值这个价格。

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火力

★★★☆☆

配件：通风、输弹机、口粮

作为九级重坦，洛林50T的主炮还是比较合格的，264/308的优秀穿深配合上10度的俯角，再加上与430U相同的0.17中坦扩圈使得它成为一台优秀的机动战士。

不过正所谓有得必有失，优秀的主炮参数所带来的妥协就是同级里面较低的DPM和接近2.7秒的瞄准时间。

在和同级银币重坦AMX M4 1951的对比中可以发现，在只装通风和输弹机的情况下，1951快两秒的装填优势在卡线对射时有着更好的输出能力，而洛林50T则需要十一秒左右才能打出下一发炮弹，这就非常考验玩家对战局的理解和把握时机的能力。

优点：高穿深高精度，较好的扩圈，10度俯角

缺点：较长的装填时间和瞄准时间

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防护

★★☆☆☆

纵观历史我们不难发现法国人在军事上一直是以速度快自居，“没有装甲就是最好的装甲”的理念根深蒂固了几十年，作为洛林40T的放大加长版，我愿称这车为“十级车的炮塔安在了六级车的车体上的究极缝合怪”

炮塔正面的防护是绝对足够的，硕大的炮盾基本覆盖了整个炮塔正面，接近350毫米的等效装甲在某些情况下能抗住除了10级TD金币弹之外的全部炮弹。

但这个硕大的炮塔也并不是完全没有弱点，靠近炮塔座圈的位置因为失去了炮盾的保护加上座圈趋于垂直只有250毫米的等效，在近距离容易被击中。

至于车体部分就只能用一个字来形容就是——“脆”，老洛林50T的首上装甲有着接近260的等效，但正式上线前直接被大刀成了现在这个样子。

作为洛林40T的加长加厚版的车体，只有90毫米的正面装甲在九级房没有任何防御能力，加上车体过于庞大，实战中极其容易被击穿。

优点：炮塔正面有足够的防御能力

缺点：除了炮塔正面其他地方没有防御能力

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机动

★★★★☆

配件：通风、涡轮，快速转弯，咖啡

洛林50T的定位是高机动重坦，最大速度在九级重坦里仅次于同系苏拉加成的AMX 50 120的65迈，极高的速度配合上如中坦般丝滑的履带赋予洛林50T优秀的直线加速抢点能力，这让它在战局开始之后可以很快的到达卖头位收一波伤害，甚至能做到类似开局抢山这种危险的操作。

当然缺点也是有的，与所有高机动重坦一样在转向能力上有一定的限制，高速狂奔的时候转不动才是最难受的。

优点：加速能力强，可以频繁转场偷炮

缺点：旋转速度较慢

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隐蔽与视野

★★★☆☆

洛林50T的视野中规中矩，作为一个中距离输出车来说，偷炮打法需要视野上的配合，就小编个人感觉来说，战地改装件内第三栏的“电动潜望镜”配件增加视野的属性加成可能更适合洛林50T这种视野上的需求，但后果就是受到弹震效果的时间变长。

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配件与技能

配件推荐：通风、输弹，涡轮（涡轮可换高光）

因为小编一直秉承着一种“从强化优点减小缺点”的游戏思想，所以在配件上推荐使用这套“机动战士套装”，最大限度发挥洛林50T的机动优势，值得一提的是战地改装中当等级升至6级后将能解锁第二配件栏的加成，选择火力槽可以提升一定的装填速度。

成员技能方面，车组成员共四人，车长兼职通信兵的职责，但需要注意的是，银币单发重坦线多了一个通信兵，但银币弹夹线少了一个装填手，就意味着洛林50T并不能像八级的索玛和449可以进行车组整建制的互换。

车长：兄弟连，事态感知，修理，侦查

炮手：兄弟连，修理，致命一击，人工稳定

驾驶员：兄弟连，修理，快速转弯，如履平地

装填手：兄弟连，修理，爆发装填，弹药规整

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总结

洛林50T作为版本新贵，在经过WG一系列修修砍砍之后已经彻底从重坦变成了一个“中坦”，作为一台偏高手向的机动重坦，在现有版本环境下并不是很好发挥，作为一台特色鲜明的坦克，想要玩好这辆车，需要车长们对地图和掩体的熟练理解运用，熟知自身车辆的优缺点，特别注意碰见类似埃米尔2这种卖头车尽量别跟它对线，是真的打不过的。

那么它值得车长们为之爆肝甚至氪金花费18枚宝贵的代币去兑换吗，就小编个人觉得如果您想体验一下高机动重坦且对自身操作水平有着足够的自信并且前几个战令赛季已经点出AE和四号的话，那么这台车是可以换来玩玩的，但对于普通玩家来说，性能更均衡价格更便宜的AE和四号依旧是比较好的选择，就现在的版本环境来说这两台车作为战令双霸的地位依旧是无法被撼动的。

火力：★★★☆☆

防护：★★☆☆☆

机动：★★★★☆

隐蔽与视野：★★★☆☆

兑换推荐：★★☆☆☆