▲“天线宝宝”IS-7

各位《坦克世界》的玩家们大家好，《坦克世界》从2011年国服正式上线后，至今已经有11个年头了。在如此漫长的一段时间里，游戏中的坦克们早已不再是它们最初的模样。坦克们的性能此消彼长，在游戏中的排名起起伏伏，可有这么一台备受玩家喜爱的S系老将，它是真的应该加强了。本期文章就为大家解析IS-7在《坦克世界》中经历过的风风雨雨。

天线宝宝IS-7

▲最初版本的IS-7

IS-7最初于《坦克世界》内测阶段的0.2版本就加入了，它作为S系首条重型坦克线路的顶级坦克，自然备受大家的关注。彼时游戏内只有S、D和M这三个系，IS-7作为S系唯一的10级重型坦克和鼠式与T30它们打的是难解难分。IS-7的性能相比鼠式和T30是相当综合的，它在保有了相当不错的正面防御力同时，还拥有号称“激光炮”的S-70主炮，以及并不拖后腿的机动性，这要比鼠式和T30这两个“偏科生”要综合的多。

▲起初IS-7炮塔顶部有机枪

我们都知道IS-7有个“天线宝宝”的外号，这一外号由来已久，在游戏早期版本，IS-7的外观模型尚未修改时，原车配备的14.5毫米口径高射机枪和机枪架是直立的状态，看起来酷似一根“天线”，因此得名“天线宝宝”。不过可惜的是在修改坦克的装甲模型与外部视觉模型高清化之后，IS-7的机枪架被放倒了，缺少了这根“呆毛”的IS-7确实失去了几分灵气。

IS-7的进化

▲在战斗中进化

IS-7加入游戏11年，自然也经过了诸多的修改，大家是否还有印象呢？

0.6.3.7版本，IS-7的维修费用增加了5%

0.6.4版本，IS-7的炮塔侧面装甲模型被修改，并且稍微改进了炮塔旋转时的外观，让它看起来不再错位

0.6.6版本，IS-7的生命值降低了50点。是的没错，最初的IS-7生命值是2200点，在这次修改后变成了2150点。

0.7.0版本，IS-7的装甲模型被进一步细化，它炮塔正面的防御力变得更强，同时车体首上装甲板和车体首下装甲板的连接处模型也被修改，车体侧面也有一定的加强。在这次修改后，IS-7的防御力更棒了！

0.8.5版本，IS-7的最大前进速度从50千米/时提升至59.6千米/时。虽然极速提升了，但实际上因为IS-7的履带地形阻力系数较差，因此IS-7在实战中很难真正跑到这个速度。

在0.8.6版本，IS-7的战斗收益提升了12%，但是它的S-70主炮所配备的标准弹药UBR-482的平均穿深，从260毫米变成了现在的250毫米，于是IS-7只能看着后来的277工程那优秀的穿深连连叹气。

在0.9.8版本，IS-7的火炮扩散系数整体加强了10%，同时S-70主炮的瞄准时间从3.4秒改为3.1秒。对炮控的修改有利于IS-7对付新的敌人。

在0.9.20版本，这也是迄今为止IS-7的最后一次修改，这个版本IS-7得到了大幅度加强：换装了1200马力的发动机，坦克的三个火炮扩圈系数均有加强，S-70主炮的瞄准时间从改为2.9秒，坦克的生命值提升至2400点。

老将再出发

▲“花岗岩”3D风格让“天线宝宝”再度回归

在经过以上修改后，IS-7在这几年就再也没有改动过了。在新版本中玩家们也能获取IS-7的专属风格“花岗岩”或者“流纹岩”，这两个3D风格都在不同程度上让IS-7炮塔顶部的空间得到了充分利用，一定程度上弥补了“天线宝宝”逝去的遗憾。只不过“用爱发电”终究有极限，看着自己心爱的坦克在和敌人的正面对抗中力不从心甚至完全被压制，是非常令人心痛的事情，现在的IS-7真的急需加强。

▲IS-2400

因为生命值从2150点提升至2400点，又因为游戏中的IS-7和其他S系重型坦克一样，弹药架模块血量较低，车体首上装甲“肩膀”的位置被击穿后非常容易引爆弹药架，导致坦克瞬间被击毁，而生命值会猛然显示“-2400”，也诞生了充满嘲讽意味的“IS-2400”外号，虽然携带结构调整配件会大大改善这一问题，可总让人心里觉得有几分难过。

▲近距离炮控合格

目前IS-7这门主炮的炮控是完全合格的，但是作为一台10级重型坦克，IS-7在火炮上存在一个重要问题就是特种弹药穿深不足。平均穿深303毫米的特种弹药在当前版本遭遇其他的10级重型坦克时颇为吃力，需要玩家发动侧袭或是精准打击敌人的弱点才行，而这在实战中通常难以做到。和其他特种弹药平均穿深在340毫米的10级重坦相比，IS-7在“硬碰硬”的战斗中较为被动。

急需加强

▲期待“天线宝宝”的王者回归！

倘若想要挽救IS-7的表现，可以从这几个方面入手：

提升炮弹穿深。把标准弹药的平均穿深从250毫米提升至260毫米，特种弹药的平均穿深从303毫米提升至320毫米，如此一来IS-7在对抗其他10级重型坦克时会更有信心，不会出现难以击穿敌人的窘境

提升坦克机动性。IS-7的坦克单位功率很高，极速也非常优秀，只是履带地形阻力系数“拖了后腿”，倘若将IS-7的履带地形阻力系数调整至可接受的范围，让IS-7变得更加能跑，这也会让它在战斗中更能掌握主动性

本期所提出的2个加强方案也只是抛砖引玉，相信各位车长心中一定有更加优秀的IS-7加强方案，欢迎留言讨论！让这位S系老将焕发新生，多是一件美事啊！