中坦，超重坦，主战坦克，B系中坦原型竟然这么离谱？

2024-04-17 09:34:50 神评论

17173 新闻导语

本期我们将为大家介绍游戏中B系重坦的研发历史。B系中坦线从DS PzInz到CS-63，涵盖了V至X级的重坦，其玩法已经家喻户晓。但是，你知道它们的历史原型都是哪些吗？本期将揭秘它们的来源。 DS PZInż实际上是由波兰国家工程作业局发动机部门提出的20/25TP方案。总设计师

本期我们将为大家介绍游戏中B系重坦的研发历史。B系中坦线从DS PzInz到CS-63，涵盖了V至X级的重坦，其玩法已经家喻户晓。但是，你知道它们的历史原型都是哪些吗？本期将揭秘它们的来源。

DS PZInż实际上是由波兰国家工程作业局发动机部门提出的20/25TP方案。总设计师是爱德华·哈彼赫。该设计与武器装备和技术装备委员会给出的技战术指标有所偏差，转而设计了一款装备了克里斯蒂悬挂的快速坦克，类似于苏联的BT-5。它以14TP为基础，在略微拉长车体的同时，增加了车体正面的防护厚度（50-60毫米）。该坦克装备了1台550马力发动机或2台并联的300马力发动机，最大时速可达45千米/小时。其主武器升级为一门紧凑型75毫米40倍径火炮，由wz. 1922/24型高射炮改进而来。此外，副炮塔被取消，2挺机枪分别放置在主炮塔和车体上。

▲ DS PZInż的25TP方案

B.U.G.I

VI级可研发中坦

VI级的B.U.G.I来源于1939年的重型坦克项目，旨在开发能够承受反坦克炮攻击并攻破敌方筑垒的重型坦克，同时要求重量不超过40吨且研发周期为5年（1940~1945）。此项目中，KSUST的工程师布伊诺维茨（Bujnowicz）、乌尔里奇（Ulrych）、格拉布斯基（Grabski）和伊万尼茨基（Iwanicki）提出的方案，被取4人姓氏的首字母缩写，得名为B.U.G.I。这个坦克是基于KSUST的25TP II号方案开发而来，重量为40吨，装甲厚度在45~100毫米之间。该坦克设计采用单炮塔，搭载1门75毫米步兵炮或100毫米榴弹炮。坦克使用一台700-750马力的发动机提供动力，最高时速可达40公里。

▲ B.U.G.I设计的草图

CS-44

VII级可研发重坦

从B系中坦的VII级CS-44开始，采用了波兰语“中型坦克”(Czołg średni)首字母缩写加上设计年份的命名方式。值得一提的是，该坦克的原型出自波兰科幻小说家斯坦尼斯瓦夫·莱姆(Stanisław Lem)之手。1944年10月，当时年仅23岁的他提议与苏联合作，建造一台220吨的超级坦克Pancernik。该坦克长10米，宽4米，正面装甲厚度达到200毫米，行走装置采用四履带，以克服各种复杂地形。坦克的主炮塔中装备一门152~155毫米火炮，后方还有一个半球形的高射炮塔，配备有20~40毫米机关炮。此外，车体的四个角落还各设计了一个小机枪塔。

▲ P坦克的草图与后世爱好者还原的战斗室部分

CS-53

VIII级可研发中坦

CS-53是一辆VIII级坦克，看起来似乎借鉴了140工程。它于1953年由乌拉尔车辆厂开始研发，总工程师是L.N卡尔采夫，旨在取代T-54。CS-53与T-54最大的区别在于使用了6对小直径的铝合金负重轮。它还继承了T-54的发动机舱盖和散热口/排烟口布局、炮塔左舱盖上方的光电测距仪以及驾驶员舱盖等特点。与430U工程类似，CS-53将工具、火炮备件和夜视仪的储存箱整合在车体侧面，而副油箱则仍置于车尾的翼子板上。

▲ 140工程线图

CS-59

IX级可研发中坦

IX级的CS-59是CS-53的进一步改良版。它安装了ZET-1防护系统的一部分，由多个可展开的独立裙板组成，可以提前引爆来袭的HEAT弹的引信，增强了航向角的防护。1964年，CS-59曾在一台T-54上进行了测试。其车体参考了167工程，采用了6对负重轮和3对托带轮的布局，类似于T-62，并且与140工程基本相同。行走机构、车尾略微倾斜、发动机舱外形等方面与167工程相似。但是，CS-59却采用了苏式的半卵形炮塔，并配备了一个棱锥体炮盾，这与法国AMX 30原型车有些相似，可能是受到了西方坦克设计理念的影响。

▲ 安装ZET-1防护系统的T-54，167工程线图与

AMX30的早期原型车之一

CS-63

X级可研发中坦

顶级坦克CS-63的“血统”非常复杂。它是唯一一辆采用涡轮机制的坦克分支。原型可能来源于苏联60年代初的两台安装了燃气轮机的测试车，分别为基于430工程的003工程和基于167工程的166TM/167T工程，它们都配备了一台700~800马力的GTD-3燃气轮机进行测试。CS-63的车体正侧面之间的过渡区域倾斜，并且具有一体式的工具箱设计，这可能参考了167M工程的木模。CS-63的炮塔设计独特，在同时代的中坦中非常罕见，其设计灵感可能来自于苏联最后一代重坦之一的770工程，同时还进行了简化生产工艺，由铸造改为焊接。