弹鼓版VZ.55，并且1B炮塔？！这辆坦克真不一般

尽管经过了一轮大规模削弱，J系X级重坦VZ.55仍然是无可替代的爆发重坦：一轮两炮1000点损伤，但凡过路不小心，或是混战中不留意就得挨上一套“散装百突”。

还觉得它不够强？那行，要不把弹夹炮换成更灵活的弹鼓，然后再弄个硬梆梆的小投影炮塔？这可不是妄想，如此设计的Y系X级重型坦克“格里芬”已进入1.28.1版本测试服，离实装已指日可待！

大伙也都知道，X等级特种坦克的去向一般都是那几路，不是领土天梯大奖就是要车长们一掷千金，才能从“组装车间”带回家。

那问题来了，诸特色和机制加于一身的“格里芬”是否真能强度爆表？它又是否真正能集合VZ.55、概念1B两车的长处？不说废话，马上揭晓！

注：本文所讨论 “格里芬” 乃是基于1.28.1版本测试客户端内已公开的车辆数据为基础。

实装时该车数据以公告和补丁为准！

概念1B大伙儿肯定见得不少，但其实它的炮塔并非无敌，构成其正面坚实防御投影的实际上是车体的凸出+炮塔上半部分，其炮塔下半部分为250毫米近似垂直装甲，在高等级分房里是不堪一击。

现在“格里芬”直接移植了概念1B的炮塔，也就等于继承了同样的问题——“格里芬”的车体极类似于“酋长原型车”，也自然没有原版1B的车体前凸起，这就导致“格里芬”的炮塔下半部分完全暴露，成为显著弱点。

压俯角之后虽说头包是没了，但炮塔下半部分……

实际上概念1B的头也不能“硬卖”，像FV230爆裂者那样就往缓坡上一摆还能放心无忧，搁概念1B那炮塔非得被打成对穿不可，实战中这类小投影炮塔多以“来骗，来偷袭”的偷炮、地形白嫖为主，很难经得起多方向，多角度的架炮和精细瞄准考验。

两相叠加之下，“格里芬”的定位就很清晰了：它是一台比1B“牙口更好”的输出偷炮型重坦，能不能扛？能扛一点，但别指望它去直面多名对手的炮线压力，实战中还是要有地形、队友协助才能在缓坡上站稳脚跟。

输出王E5？只打第一发的格里芬比E5还狠！

如果地形和形势得当，没有坦克挡得住“格里芬”的输出狂潮：它弹鼓第一发（留一发）炮弹的装填时间短至8.25秒，辅以适当技能、大补给和紫通风可进一步来到7.2秒，要知道这可是单发420点损伤的120毫米炮，超过3500的DPM就是让鼠爷来也兜不住啊。

不过呢，第一发炮弹装填快，第二发，也即最后一发炮弹自然要付出装填极慢的代价，白板状态下为令人发指的19.1秒（隔壁VZ.55这个时间已经装好了）。

也就是说，如果“格里芬”对着某个目标，用2.5秒的短装填打空了全部两发炮弹，接下来超过20秒的时间“格里芬”只能对着目标干瞪眼，无论目标是远是近，摆出了多蠢的姿势或者干脆从“格里芬”面前经过，“格里芬”都只能罚站。

最后一发的逆天惩罚时间类似AMBT，但AMBT可以无负担黑枪，重坦不行。

当前版本下的重坦交火，也并非尽是全程触发“短兵相接”的狭窄区域大乱斗，还有类似地图费舍尔湾、卡累利阿走廊区域的中距离对峙互射，在这种情况下射击机会数量不多，“格里芬”就可以放心大胆地一梭子打840点损伤，倒也丝毫不输传统大口径重坦。

近可狂暴输出，中远距离又有强悍的短流程爆发可用，乍一看“格里芬”简直无敌！除了炮塔下半部分的明显软肋之外，它还有什么缺陷？别急往下看！

前边提到的VZ.55之所以强势，是因为它拥有重坦中第一梯队，几乎媲美中坦的灵活机动，抢占到过路或是点位时间差，就能毫不费力地给慢车当头一棒。

但“格里芬”不具备这点能力，它的机动基本等同于“酋长原型车”，仅在单位功率和倒车（13→15）上略有胜出，基础前进极速也就40千米每小时，加个涡轮45的情况也就堪堪保证自己不被收路费，想要收别人路费？可能性并不高。

“格里芬”的车体实际上就是酋原修改了群甲（模型），两者几乎完全一致。

除却跑得慢之外，“格里芬”还有一个比较难以被注意到的软肋：其金币弹（APCR）的距离衰减较大，近距离时穿深311毫米尚足以一战，距离拉大之后穿深会衰减至270毫米，这一点和“酋长”系列是一脉相承。

换句话说，倘若以重甲车为目标，“格里芬”不宜把交战距离拉得太长，跟坦歼站一起显然不行，一线到一点五线是比较合适的区间。

但话又说回来了，在X级高穿金币弹满天飞的环境里，偷炮的“格里芬”炮塔亦不能说是稳坐安全区，更别提高DPM的120毫米炮决定了它要频繁探头，危险系数倍增（还得考虑火炮！）——而“格里芬”的基础生命值也就2000，在X级重坦中是垫底的那一档，和“犀牛”、KRV坐一桌。

格里芬这造型别人喜不喜欢两说，火炮肯定喜欢。

总而言之还是那句话，如果能找到个合适的缓坡地形，顺便再凑齐负责挨打的对手（最好还有队友），那“格里芬”必定能运用地形把对面血条快速清空，良好的炮控和瞄准时间给了它如此狂妄的资本。

但如果对手坚如磐石，而队友又在对线中居于下风，开到前线的“格里芬”面临多条炮线很可能会“秒 崩”，空有一身DPM和天选弹鼓机制，抱着满头弹孔逃到黑枪位都算好结局……

需要注意，“格里芬”的炮根实际上只有300毫米左右抗穿能力，被高穿金币弹盯上基本死路一条。

当然了，“格里芬”在某些车长手中，必定会是那副模样——在缓坡上闪转腾挪，以各种不可思议的方式探头输出，总能精确抓到对手的空挡和失误，光是想想就相当赏心悦目了。

但话还是那句话，高玩们的操作看看就好。“格里芬”注定是一台上限和下限差距离谱的坦克——不管未来以天梯满贯、领土争霸还是车间的形式出现，“格里芬”都注定要付出高额代价才能获得，至于它在自己手中的表现能不能对得起代价，车长们可要想明白再出手，才不至于讨了冤枉受。