曾是“S系天之骄子” 被打入冷宫！T-62A好惨

▲曾经齐头并进的3台S系10级中坦

各位《坦克世界》的玩家们大家好，在游戏版本的不断更新中，坦克们也得到了诸多的改动。你是否还记得S系曾经同在科技树上的3台10级中坦T-62A、140工程和430工程呢？现在它们仨可以说是境遇各异，而T-62A更是被放入了“收藏坦克”这一分类中，历史上的T-62A是否也这么尴尬呢？

▲T-54中型坦克

虽然T-54/55系列中型坦克获得了巨大的成功，使S系坦克部队拥有了在单车性能上超越其他系别坦克部队的战车。但时过境迁，T-54/55系列坦克上的100毫米口径D-10T坦克炮逐渐变得力不从心，眼见Y系推出了百夫长系列坦克，M系推出了巴顿系列坦克，S系则愈发担心D-10T无法有效击穿它们。新坦克炮的开发也被提上了日程，相应的也需要能搭载新坦克炮的坦克。在这一时期，S系坦克设计师拿出了140工程和430工程等一系列替代方案，但它们都被认为性能上相比T-54并未有大幅超越而被取消。

▲100毫米口径D-54TS火炮

坦克本体的研发陷入僵局，可火炮并未停滞不前。斯维尔德洛夫斯克的OKB-9设计局拿出一款试验型线膛坦克炮100毫米口径D-54TS，它后来被重新命名为2A24，也叫做U-8TS。最初打算将本炮安装在140工程上，但是140工程的夭折使得2A24火炮不得不又被安装到别的试验车上。但第二个倒霉蛋叫430工程，它也没能成功。而且2A24火炮的性能存在不少问题，比如100毫米口径线膛炮弹药自身的局限性问题，还有火炮在下雪天与沙尘天气中射击时，火炮制退器会扬起大量的颗粒，干扰炮手和车长的观察。

▲140工程

由于T-55坦克的炮塔座圈和车体都存在限制，强行换装别的高性能火炮会显著降低战斗力，因此也不能直接把100毫米口径 D-54TS火炮安在T-55上。还记得之前失败的140工程吗？它的设计师是卡尔采夫，140工程的失败并没让卡尔采夫消沉，他在140工程的基础上对炮塔进行了现代化改造，安装了新的弹壳抛出装置。140工程的车体也被拉长，同时扭力杆的布置也被改变了。

▲165工程（T-62A）侧后照片

卡尔采夫的出发点是尽可能多的使用成熟设计，方便大量生产，这样只需对生产线做很小的改动就可以生产新的坦克。1958年11月，3台165工程样车被制造出来，对它们的测试一直持续到了1960年。1962年1月，165工程正式被S系采用，它被命名为T-62A。

▲165工程（T-62A）侧面照

T-62A的产量很小，183号工厂只生产了5台该型坦克。T-62A的炮塔环直径达到了2245毫米，整个炮塔的造型仍然是经典的“锅盖头”，但并不是源自T-54/55的设计，而是和140工程的炮塔外形一脉相传。炮塔正面厚度达到了214毫米，侧面则厚153毫米，配合低矮的外形，可以说T-62坦克的炮塔防御设计在同时期是最优秀的。但是100毫米口径线膛炮的性能终究是有限制的，卡尔采夫也在不断寻找更强大的火炮。

▲使用115毫米口径滑膛炮的T-62

就在这时，一种新的火炮进入了卡尔采夫的视野：这种火炮没有膛线，炮口制退器也被移除，它拥有更长的身管，而且火炮抽烟装置也被放在了身管中段。这就是115毫米口径2A20坦克炮，S系第一款滑膛坦克炮。2A20坦克炮的出现使得之前所有的100毫米口径线膛坦克炮的威力都相形见绌，于是安装2A20滑膛炮的166工程成为了T-62。而T-62A/165工程只生产了5台就停产了，可怜的T-62A，在现实里黯然退场，在《坦克世界》中也被“打入冷宫”，可T-62A的战斗力真的很差吗？

▲坦克世界里的T-62A

答案是否定的！《坦克世界》里的T-62A为S系10级中型坦克，它不需要研发，只需要获取一台S系10级坦克后，就可以在收藏坦克里直接花费银币购买。玩家们可以选择改进型通风系统/改进旋转/涡轮增压器+输弹机+垂直稳定器/高级光学观察镜以提升T-62A的作战效率。

▲T-62A炮塔防御力极佳

T-62A的主炮炮控手感非常不错，无论是静止射击还是移动射击都有非常好的上靶率，T-62A的“锅盖头”炮塔抗弹外形优秀，具有非常棒的跳弹性能，炮塔正面的等效厚度也非常高。不过T-62A只有5°的火炮俯角，这需要玩家多多考虑走位，这大概是T-62A唯一的缺点了，但也正是这个缺点，让T-62A在标准战斗中的表现，与140工程拉开了一定差距。你还保留着T-62A吗？

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