前言

有些坦克，天生就是力量的化身，浑身上下写着肌肉两字——口径大、伤害高、一身装甲跑得还不慢，更重要是得有炮塔，有力而不笨重。

力量！抛瓦！这样的坦克，肯定得算T110E4一个，哪怕T110E4的炮塔不是全向，它依靠强大的蛮力也足以撕破防线，踏入敌营。

粗犷的力量感，在本期战令提供的3D风格“货运列车”上得到了完美体现：虽然它表面配件不多，色彩对比不花哨，但当车长驾驶“货运列车”探出掩体的那一刻，它的敌人一定会不由自主地战栗——

来，面对它，直视它，感受“货运列车”的力量！

力量！

所谓“货运列车”，并不是指的总重量上万吨，由输出功率数千马力的车头牵引的钢铁长龙。

在T110E4所处的M系（北美），它还有另一层含义：被某种强大力量摧毁的残垣断壁、遍地狼藉。

比如说，龙卷风刮过之后的小镇，就可以说“好比是被货运列车撞击过那般”。

泥头车是吧？都给你创飞！

T110E4“货运列车”这个名字所取的含义，在这里也就很明确了：这台强有力的重装坦歼冲击之后的敌军防线，就好似被全速行驶的货运列车撞击过那般，秩序和斗志均已不存，只留满地杂物残骸。

当然，T110E4“货运列车”自己也免不了满身疮痍，不过这更像是它的勋章。

不同于齐整的T110E4原车，“货运列车”的炮塔满是弹痕，棱角分明的折线都模糊不清了。

氙气大灯的外罩也被部分摧毁，所幸灯泡看上去是好的。

(黑色是灯泡，后面闪亮部分是反光罩）

它能输出5000万烛光（坎德拉）的强光。

原型这一块

除了适当的艺术加工之外，T110E4“货运列车”的原型基本上……还是一台越战时期的M48巴顿，大部分细节都来自当时的战地改装，整体极具辨识度。

头包机枪不要了，直接外面再焊个双联装机枪！

这样的操作并不少见，因为头包里确实不好操作M2机枪，并且要用机枪反步兵时，视野非常差……

所以干脆就在头包外再架机枪。

这个角度能看得更直观，如此改造并不是个例。

另一侧的M60D，炮塔顶部还有一挺M16A1（短弹匣）。

这俩也是越战的经典符号，常常组合出现。

南越士兵蒙眼拆枪，拆的就是M16A1。

旁边地上的是M60。

炮塔侧后存放了M2机枪使用的弹箱。

……以及坦克乘员应急食用的MCI口粮，C餐。

反正翻来覆去就是肉菜罐头配饼干。

美军对其中的午餐肉罐头是骂不绝口，遇到就丢，宁愿挨饿者也不在少数。

结语

这样一来，本次战令的三款3D风格——豹一“骑兵”、KRV“第十三”、T110E4“货运列车”的细节揭晓和背景解析就全部齐备，各位车长若有遗漏，可以翻看坦克之家往期文章，获取3D风格之前“货比三家”，自然是极好的。

破损也是魅力之一，不知车长您觉得如何？