今天我们来聊一下在这个游戏中国服最受欢迎的一条银币线路之一——111 5A线路！这条线路是中系相对来说体验最好的一条线路。但是这并不意味着这条线路很简单。今天我们将要讨论这条线路上的最后三辆车——六级58式和七级IS-2，它们没有什么特别之处，和苏系的T-34-85、IS的区别并不算太大。我们将要探讨这条线路是否值得大家去玩，以及应该注意哪些问题。

110：巨坑之一

110是这条线中表现最差的坦克之一。它配备了一门100毫米炮，输出能力和穿深都很普通，炮控也很平庸，单发只有320的伤害并且缺乏爆发能力，在当前的游戏版本中显得很弱。攻坚能力也很差，穿深和炮控都无法应对同级别或更高级别的坦克。机动性也只是一般水平，功率只有10出头，最高速度为40，但实际上只能保持在30左右，除了在一线肉搏时能有一些作用外，其他方面都很有限。

经典箭簇装甲的防御能力主要集中在炮塔上，炮塔头部封闭良好且头皮厚度达到40毫米。但是车体的防御能力较为薄弱，裤裆易被击穿，肩膀厚度不足导致其几乎无法侧身防御，而且裤裆相比IS-3更加巨大，有时还会出现其尴尬的弱点暴露。此外，其仅有6度的俯仰角也限制了其卖头能力。在实战中，经典箭簇装甲很难找到安全可靠的防御姿势，炮塔出炮速度也不够快，增加了其被攻击打击弱点的风险。

这段话描述了一辆战车，它的伤害比其他车辆低，但是这并不是它真正的问题。问题在于它的表现平庸，无法找到发挥的机会，即使有了机会，也因为输出孱弱而受到极大的限制。因此，建议尽可能跳过这款车，如果无法避免，就需要保证它的状态完整才能参战。

111 I-IV：前线重炮手

111型四号坦克的表现突然变得更好了。当然这还是基于完全出战的情况。在九级，它就装备了一门130毫米的大炮，虽然口径与111 5A略有不同，但整体数据差异不大。它的单发威力达到了490，金币弹穿深在九级时相当强横，可以在前线发挥很好的作用。虽然DPM和炮控略逊于111 5A，但还是在可接受的范围内。但是，相比于111 5A，机动性还是不如，极速只有50，单位功率只有13，无法支撑它进行突击。

穿深管够的130重炮玩家们一定不会陌生，这款坦克的防御与111 5A相似，但还是有一些差别。同样采用箭簇式装甲设计，但是厚度稍微低于111 5A，特别是中间的部分，正对等效只有240左右，而且无法侧向装甲。炮塔则采用相同的设计理念，大部分区域厚度足够，但是头包却是一个小弱点。虽然可以通过垫高的俯角部分来解决这个问题，但是它的俯角只有5度。它并不能完全替代111 5A，因为它们的游戏风格不同。111 5A可以突进、适当扛线，而这款坦克的主要职责是在大哥身边抓机会输出。

强力的单发武器! 在九级房中，I-IV并不算特别强劲，虽然拥有一门好的炮，但战场的输出条件不够充足，且无法很好地改变战局。不过，它确实可以玩，即使只是等待机会也能够获得一些输出，至少是一辆行驶平稳的过线车。

111 5A：最强平民突击重坦

111 5A是这条线最强的一款坦克，也是几乎唯一的强坦。它的130毫米炮是“满血版”，单发穿深依旧的同时DPM和炮控都更加优秀。不过在十级房，这门炮对于现在的战斗已经失去了一些爆发力，只能说位居中上。但是，它的机动性有所提高，在实战中能够轻松跑到50，并足以称得上是突击型重坦的标准。

这段话在描述一个坦克的特点，它射速非常高，火力强大。防御方面和另一辆坦克差不多，但是厚度增加了，而且有7度的俯角，具有一定卖头能力。相比另一辆名为277工程的坦克，它的车体防御力稍好，适合阵地战。突击能力相似，但上手更加简单，适合在野队中使用。

信仰拉满

总结

111 5A是一条喜忧参半的线路。在这条线路中，十级车111 5A车型是一个甜蜜的结束，但在之前的几辆车中，没有一辆舒适的车型。如果要通过这条线路，最好能够解锁所有的车型，否则就会遭受痛苦和折磨。111 5A是日常野队中最舒适的突击型重坦，拥有大俯角和高射速的组合，再加上不错的机动能力，在大多数地图上都能像游龙一样自如地活跃在战场上，适应性非常强。

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