比重坦还硬的轻坦！但却只有一根“呲水枪”？

大家好，《坦克世界》的玩家们。一般来说，轻型坦克的装甲厚度通常较低，至少不会比重型坦克高。但在坦克发展史上总是存在一些奇葩现象：例如D系列中有一款轻型坦克，其装甲堪比重型坦克，这就是II号坦克J型。外号“二姐”的这款坦克是“幼儿园霸主”之一，依靠其厚重装甲而傲视群雄。那么，这样一款与众不同的坦克是如何诞生的呢？

II号坦克升级型

▲II号坦克D型

II号坦克J型，作为德国重新武装自身过程中的一项试验品，其实是基于解决I号坦克发动机功率低下、装甲薄弱、火力不足等问题而设计的。因此，当第二次世界大战爆发时，II号坦克仍然面临装甲薄弱、火力落后等挑战，难以在战场上展现出强大的作战效能，但却为德军培养了大量的坦克兵。在这种情况下，I号坦克和II号坦克成为了德国坦克设计师试验新技术的平台。

▲也堪称奇葩的I号坦克F型

II号坦克J型和另一辆相当特殊的I号坦克F型同属于同一时期的坦克车型，它们均被设计为支援步兵的“轻型突击坦克”或用于侦察的“重型侦察坦克”。这些坦克注重防御性能，而对火力和机动性并不十分重视，主要用于为步兵提供火力支援。它们行动速度较慢、重量较大、装甲防护较好，并非攻击性武器。当遇到困难时，装甲可以在其撤退时提供保护。德军认为这类坦克并不需要过于强大的火力，而是将对付碉堡等任务交给突击炮和自行火炮等车辆处理。

“迷你虎式”

▲爬坡中的II号坦克J型

“轻型突击坦克”的地形适应性要好，但无需太高的最大速度。因为即使快速行驶，步兵难以跟随，步坦协同脱节后果严重。因此，在这几种理念交汇下，正面装甲厚达80毫米的“轻型坦克”诞生，即II号坦克J型。该坦克设计于1939年11月15日敲定，1940年MAN获批生产原型车，但后来出现延迟，直到1943年坦克才投入生产。

▲20毫米口径机关炮很常见

II号坦克J型的主武器是一门20毫米口径KwK 38型机关炮，原型为Flak 38高射炮。该炮身管倍径为55，最大射速为450发/每分钟，可发射多种20mm × 138型弹药。使用100克重的Gr.40钨芯穿甲弹时，炮口初速达1050米/秒，100米垂直穿深可达60毫米，足以对付轻装甲车辆。此外，该坦克还配备了同轴MG 34机枪。虽然这两种武器的组合无法有效对抗坦克和碉堡，但是对付步兵和轻型装甲车辆则非常致命。

▲检查II号坦克J型的军官

尽管II号坦克J型主武器火力较弱，但驾驶这种坦克的坦克兵被认为是当时最安全的车组之一，因为它具有出色的防御能力：II号坦克J型的正面装甲厚度为80毫米，侧面和车尾为50毫米，全部都是采用硬化钢板制成，可以有效抵挡反坦克炮的攻击。该车共有3名乘员，驾驶员位于车体左前方，旁边是通讯兵，两人都有装甲观察窗，类似于虎式坦克上的设计。

▲迷你虎式坦克

车长一个人在炮塔内操作主炮和机枪，如果需要的话，通讯兵也可以兼任装填手。车长可以通过稍微升高的车长舱盖进出车辆，其他两名乘员则通过坦克两侧的大型圆形舱口进出。由于装甲异常厚重，II号坦克J型的整体车重飙升至18吨。而原版II号坦克“基本型”只有9吨重，足足增加了一倍的重量！因为该坦克外形方方正正，同时拥有宽大的履带，因此也被称为“微型虎式”。

征战生涯

▲和II号坦克J型合影的坦克兵们

II号坦克J型原计划生产100台，但由于生产需重点向主力IV号坦克倾斜，因此1942年7月1日剩余的II号坦克J型订单被取消，最终只有22台被生产出来。1943年有7台II号坦克J型被送往东线参加库尔斯克会战，这些坦克和部分I号坦克F型一同参与战斗。

▲一台停在林地中的II号坦克J型

1944年时一台受损的二号坦克J型被改装成了坦克抢救车，移除了炮塔，装上了小型起重机，被称为二号J型坦克抢救车。这辆特殊的车辆在1944年和1945年上半年被用于第116装甲师的坦克维修连，最终的去向不明。显然，这种被定位不明的坦克“二姐”只能算是战场上的“非主流”，坦克的设计必须在火力、防护、机动性、可靠性和成本等方面进行权衡。

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