用充气轮胎当负重轮！很不一般的“骑兵战车”

大家好，《坦克世界》的玩家们。J系轻型坦克的加入让那些搭载双管机关炮的小家伙们成为了脆皮坦克的噩梦。其实，在它们之前，游戏中已经存在许多搭载“突突炮”的坦克，如各种20毫米、37毫米机关炮。而且还有一些坦克是用“机关枪”来对付坦克的！比如M系的某台奇怪轻型坦克，它的主武器居然是12.7毫米口径的重机枪！

坦克?战斗车!

▲乔治·巴顿

随着第一次世界大战中机枪和战壕战的普及，传统骑兵在战场上的价值迅速下降。美国骑兵部队中的一些精明之士，如乔治·巴顿，意识到了向机械化转型的必要性。然而，1920年美国通过了新的国防法案，规定“坦克”只能属于美国陆军步兵单位。因此，美国骑兵部队只能将装甲车辆发展为“战斗车”。

▲克里斯蒂坦克强调机动性

在T7战斗车问世之前，早期产品如T4、T5战斗车和M1战斗车等都是在20世纪30年代研发的。在T4战斗车测试完成后，为了追求更高的机动性，军械委员会建议设计一种既可以轮式行驶也可以履带行驶的坦克。美国工程师约翰·克里斯蒂设计的坦克能够快速切换轮式和履带，使其能够在铺装和非铺装路面上都具备高机动性。T7战斗车在一定程度上借鉴了克里斯蒂的设计，但更加简化和"离经叛道"。

轮履两用

▲T7战斗车的3个大负重轮非常显眼

T7战斗车采用了“轮履两用”设计方案，相比克里斯蒂的设计更为简便。该坦克共有3对大直径负重轮，其中后面的2对具有动力，前面的1对带有转向拉杆，类似于家用车。在复杂泥泞的地形上，T7战斗车可以像正常的坦克一样使用履带行进和转向。而在铺装路面上需要快速机动时，坦克兵可以将履带拆卸并放在坦克上，切换为轮式形态，像普通装甲汽车一样快速机动。

▲负重轮是充气轮胎

与克里斯蒂的橡胶轮缘钢负重轮不同，T7战斗车的负重轮居然采用橡胶充气轮胎。美国骑兵认为这种设计能够在公路上获得最佳行驶体验。然而，在一辆需要在战场上冲锋陷阵的战斗车辆上使用充气轮胎会产生许多问题：轮胎极易被弹片或子弹击穿，降低了坦克的机动性。为了解决这个问题，轮胎的内胎被更换为具有一定防弹效果的特殊型号，并且轮毂被装甲板制成的圆盘所覆盖。

▲T7战斗车炮塔后部也有机枪

T7战斗车的设计相当独特，它没有火炮，主要武器是一挺口径为12.7毫米的M2HB重机枪，辅助武器是3挺M1919勃朗宁机枪。这是因为当时的美国骑兵和陆军均持较保守态度，认为大量机枪就足以压制敌方步兵。而在上世纪30年代后期，M1战斗车和M2轻型坦克仍以机枪为主武器，显示已严重过时，而与其同时期的其他国家坦克相比，几乎都已将火炮作为主要武器。

▲轮式模式下把履带放在车尾

T7战斗车的炮塔和车体设计非常经典，后来的美国轻型坦克基本上继承了相同的布局。此外，改进后的轮履两用悬挂降低了坦克的尺寸，节省了车内空间。原设计采用大陆R-670型7缸星型发动机，可提供250马力的功率。由于T7战斗车的重量控制在11吨左右，按照计算，在履带模式下它能达到56千米/小时的速度，而在轮式模式下甚至能达到高达85千米/小时的速度。

遗憾落幕

▲40223号车

1938年8月，编号为40223的唯一样车T7战斗车被送至阿伯丁试验场进行测试。该车将发动机马力提升至268马力，虽在越野测试中表现一般，但在公路上以轮式模式行驶时，车速高达惊人的86千米/时。该车还参加了1939年在纽约普拉茨堡举行的演习，赢得了骑兵们的喜爱。然而，随着美国骑兵于同年10月提出新要求，要求战斗车放弃轮式设计，改回传统履带，并配备火炮。

▲遗憾退场的T7战斗车

显然，这两个标准的出现使得T7战斗车直接变得“落伍”。1939年10月，T7战斗车的研发工作被中止。随着1940年美国陆军装甲兵的成立，关于坦克/战斗车的争议也随之结束。1939年推出的M2轻型坦克新型号M2A4正式配备了37毫米坦克炮，随后的M3与M5轻型坦克也延续了这种设计。尽管如此，T7战斗车仍然是美国轻型坦克发展史上的一处特别案例，我们也可以在《坦克世界》中体验到它的存在。

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