【超测前瞻】那我问你，你的炮怎么尖尖的？

M系IX级重型坦克，搭载120毫米主炮，主打卖头战术……哎别走啊，这门主炮的标准损伤达到460点，比同级别的M系重型坦克同口径主炮的伤害要高出一截！好，那我问你，那我问你，你这重坦的主炮，它怎么尖尖的?

这段话重新编译成中文就是：虽然TS-6是一款进入1.28版本测试服的M系IX级重型坦克，制退器长得有点尖细，但整体外观和性能都相当“标准”，只是个中速卖头车。

除了拥有460点标准伤害的120毫米炮之外！TS-6的这支120毫米炮刷新了M系列120毫米系列武器的单发损伤纪录，并且数值上也非常夸张。那么这支TS-6的120毫米炮到底有什么夸张之处呢？为了获得这样的火力，它又需要付出什么代价呢？废话不多说，让我们立即揭开谜底！

注：本文所讨论 TS-6 乃是基于 1.28 版本测试客户端内已公开的车辆数据为基础。

实装时该车数据以公告和补丁为准!

T54伤心落泪

通常情况下，M系列的120毫米炮单次射击造成的伤害为400点，这一事实已经在M103、T30等老式坦克上有证实。而拥有高伤害120毫米炮的坦克中，性能并不出众，人气也一般的T54重型坦克就是其中之一。

它的120毫米炮单发标准伤害猛增至450点，但为此，其基础精度（与M103相比）下降了从0.35到0.40，三扩更是削减了不止一个紫垂稳的水平。

所以，TS-6肯定要为单发损伤提升付出更多代价吧?那可未必!

并且T54重型坦克还牺牲了炮塔防护，使其失去了卖头重坦的资格。

相比之下，TS-6的单发损伤达到460点，在主炮精度方面几乎没有任何牺牲，基础精度可达0.37，对于中近距离造成的影响可以忽略不计；在火控表现上，它与T54重型坦克相当，并且在车体移动和转动时，扩散程度也略优于T54。

此外，TS-6的弹药性能也远远优于T54重型坦克。它的穿甲弹银币弹可以达到252毫米穿深，金币弹高爆反坦克弹可达310毫米穿深，均比T54重型坦克至少多出10毫米。再加上每分钟伤害（DPM）几乎没有差距，都在2100-2200之间，我们基本可以得出这样的结论：

TS-6在输出能力上完全碾压了T54重型坦克，高伤炮并没有成为“食之无味，弃之可惜”的鸡肋。虽然不能像AE那样切出340毫米HEAT、对X级大哥进行殴打，但至少在对下方面不落下风，在对上方面也具备一定打击能力。

整体继承了M系大防御过硬，小弱点不少的特点。

头包、炮塔光学窗口、炮盾两侧、驾驶员观察窗、炮塔座圈都是小弱点。

弹说完了，自然要说甲。

尽管TS-6的头包体积不小，但由于其位置在炮塔后部，因此在TS-6缓坡时基本看不见头包，实际上即使在平地互射时，也需要足够的高度才能可能击中TS-6的头包。因此可以完全忽略对防御的忽视，因为摸中那等效于220毫米的裤裆，为何需要费心去摸头包呢？

车长们最喜欢的缓坡上出现了TS-6，其脆弱的车体基本被遮挡，只露出的炮塔正面近乎垂直的区域有至少310毫米等效装甲，普通炮弹根本无法造成伤害，甚至部分区域的等效防护达到了600毫米以上，连金币弹也难以突破。

形状比较诡异，自然会有玄学防御。

需要留意的是，TS-6的炮塔和车体上半部的防御存在许多微小的弱点，中距离攻击时这些小的薄弱处不会造成太大影响，但在近距离炮火对准时很容易受到打击。

考虑到120毫米高口径炮的长装填时间，情况可能会变得更加复杂。当TS-6完成装填，准备从掩体或者缓坡后顶出炮塔开火时，对手可能已经提前找到了它的弱点路径，并迅速开火后退，导致TS-6陷入被动挨打的局面，甚至变成单方面的攻击。

怎么玩?有得选吗?

与其他M系重型坦克不同，TS-6的前进极速被进一步降低到了30千米/小时。这意味着，相较于其他同行可能还有选择路线、转场换点的机会，TS-6基本只能局限在卡点位置，并且更倾向于防守性质的卡点作战。

如果缓坡卖头的点位远离出生区域，比如“寂静海岸”、“马利诺夫卡”，TS-6应该仔细考虑是否要朝这些卖头点前进。根据目前版本的节奏，TS-6可能还未抵达这些区域，但战局却已明显对TS-6不利，这时候更适合让它在后方坚守。

车体和炮塔的构型，都决定了TS-6无法承受来自侧翼的打击。

和其他M系重型坦克相似，TS-6在正面左右约20-30度的扇形区域内对各种炮弹都有很强的抗性。然而，TS-6无法承受双重夹击，其车体和炮塔侧面装甲分别只有76毫米和150毫米，一旦炮塔稍微偏转就容易被击穿，车体更无法抵御某些高穿透高爆弹的偷袭暴击。

与705、E75和鼠原等其他慢速坦克相比，TS-6在卡点时需要更加慎重地选择位置。虽然TS-6拥有炮塔和俯仰角度，但相应地失去了多向对敌的能力，无法像土龟那样同时封锁正面120度范围内的敌人。在选择卡点时，不仅要考虑是否能打击和阻击敌人，更重要的是要看队友是否能提供掩护，以及是否有能力清理那些试图绕后夹击的敌方坦克。

车体带有很明显的二线M系重坦特征，防御手感大概相同。

关于战术、策略以及牵制，真的很难啊。考虑到TS-6的机动性，这些构想并不容易实现，关键还是要看对手是否愿意合作。甚至可以这样说——在关键位置是否有机会对抗，也取决于对手的态度。

如果一辆中坦或者速度较快的中型坦克在防守关键地点遇到了TS-6，并且发现自己无法对抗，那么想要转身逃跑，TS-6会追得上吗？通常情况下只能礼貌地避让，老老实实放弃防守位置，最多可以冒险探出身去追击，但更多的可能性不敢想象，因为30码的极速根本不允许这样做。

虎鼠哥都有32码。

老老实实针对炮卡点，这就是TS-6的完整玩法。当然，TS-6的性能也使其在这个版本中成为一个极具挑战性的卡点，要想正面攻克TS-6所在的战场，攻方必须付出巨大代价。

在平原或小型乱斗地图上，卡点战术未必有效。TS-6的基础生命值1800点可能会迅速耗尽，车长需在此时做出选择，是卖血以获取站位优势，还是保留血量等待后期发挥，需要凭借临场判断来决定。

结语

虽然外表看起来花样很多，实际上相当朴素。如果再早几年，TS-6很可能被指责为在玩花活，但如今充斥着各种特殊机制、特殊定位的重型坦克和伪重坦克，想要找到一辆能有所侧重点、没有明显弱项的新型重型坦克，尤其是要是金币九级车，显然并不容易。

在评论区留下您宝贵的意见，我们下期再相遇！对于这样朴素的TS-6，车长您是正中的好球区，还是不感兴趣呢？

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