这逆天面板竟是八级车？C系新中坦122TM登陆！

各位车长大家好！

这次给各位带来的是C系8级中坦122TM。不过——目前数据为超测数据，性能在超测服会有所改动，实际数据以正式服上线为准。

性能数据

*超测数据可能有进一步调整的可能，请以最终上线版本为准*

这是裸车数据，配上成员之后性能会再上一层楼，例如OBJ274裸车精度0.38，100%成员0配件精度0.36，粗略一看就能发现122的优缺点。

优点：伤害高、穿深高、俯角好、炮控精度好、血量厚实。

缺点：装填太慢、推重比略低、视野略差。

▲WZ122侧面线图

小编在这把奇美拉、122放在一起对比一下

可以看出122大部分数据都比奇美拉还要优秀，至于343？已经掉进下水沟了。定位略像狮子在重坦里的定位，利用高精度高穿深和铁头，稳稳的打出每一发，弥补DPM的不足。55的急速和15.5的推重比不利于开局抢点，不过也可以用“涡轮增压”弥补。

▲WZ122侧面迷彩图

火力输出：★★★★☆

122TM使用的主炮为一门120mm口径的滑膛炮，再加上233APCR/299HEAT标准配置，兼具了快速打击远程目标和近距离攻坚的效果。

优秀的精度与火控甚至能客串TD，承担后点支援的任务。（不建议哦）关键的扩圈系数未知，不过按照口径来看，122mm的343的扩圈系数为0.15,120mm的122的扩圈系数应该也不会太差，能够保证火控的优秀。

16秒裸装填，就算满配也只能压到12-13秒，尤其是299的HEAT，会被一些奇怪的间隙所吸收，各位车长在战斗中一定要利用好优秀的精度，切勿手抖打飞。

生存能力：★★★★★

135mm的首上，280mm的炮塔正面，如果实装，绝对是8级中坦最顶尖的存在。我们对比下59式。（如果122装甲分布与59类似）

59炮塔纸面230等效260+，若是纸面280等效310+几乎可以免疫8级房所有直射火力。

59首上纸面100mm，在7度俯角卖头的情况下等效200+，而122首上135mm，在8度俯角卖头的情况下，首上等效甚至可以达到280左右,并很有可能强制跳弹。

▲注意右下角65.9°,接近强制跳弹角度了

机动能力：★★★☆☆

55急速，15.5推重。对比343——50急速、14.6推重比；对比59——56急速、18推重比。大概就能猜出具体驾驶手感了。在8级中坦属于中等偏上，但在强势中坦面前比如T44100、CS52、暴风、P46等，这机动就有些不够看了。

视野与隐蔽：★★★☆☆

370的基础视野比大多数8级中坦都要差，而隐蔽应该是祖传的C系隐蔽，满伪装在35左右。不过这么一台强力战神，谁会吝啬红装、紫装呢~

历史考证

中国在60年代末，提出了研制二代坦克的提议。"珍宝岛事件"的爆发，加速了中国新型坦克研制速度。在这样的背景下，WZ-122的研发提上了日程。

当时WZ-122-1计划提出了一系列配置要求:

1.更大杀伤力的大口径火炮。

2.更多的载弹量，射速要快。

3.加装新观瞄设备，夜视设备，测距仪和2轴稳定器。

4重量更轻，体积更小，引擎更强，油耗更低。

5.改进装甲的厚度。增加对高爆反坦克(HEAT)弹的防护。

6.核(NBC)保护。(三防)

7.提高可靠性，减少维护，易于操作。

8.降低噪音。

9.价格便宜，最好不要钱

▲WZ122的原型车，注意此时的履带位置

由于军方对69式（WZ121）并不满意，希望在原有设计上有所创新。所以122在设计之初是有三液系统计划的，即——液压传动、液压辅助转向与液压悬吊系统。

▲三液原型车，由于液压系统，履带位置更偏上

可惜因为技术经验不足，最后还是换成了更稳定的机械传动、扭力杆悬吊、机械操控即三机系统。此型号放弃了许多新但是不成熟的设计，定型号为WZ-122-2。

再后来，因为国内环境风雨飘摇，WZ122并未生产，不过借鉴WZ122的经验，并在其基础上发展出了80式。

▲704样车，参考了WZ122三液设计，并更换了抽烟器

▲80式，裙甲是不是有内味了

综上所述，游戏中的122TM，可能并不是WZ122的某一种型号，而是几种型号的综合魔改版。

车辆总评：

火力强度：★★★★☆

机动能力：★★★☆☆

视野隐蔽：★★★☆☆

生存能力：★★★★★

综合强度：★★★★★

上手难度：★★☆☆☆

*超测数据可能有进一步调整的可能，请以最终上线版本为准*