这逆天面板竟是八级车?C系新中坦122TM登陆!
17173 新闻导语
这次给各位带来的是C系8级中坦122TM。不过——目前数据为超测数据,性能在超测服会有所改动,实际数据以正式服上线为准。
各位车长大家好!
这次给各位带来的是C系8级中坦122TM。不过——目前数据为超测数据,性能在超测服会有所改动,实际数据以正式服上线为准。
性能数据
*超测数据可能有进一步调整的可能,请以最终上线版本为准*
这是裸车数据,配上成员之后性能会再上一层楼,例如OBJ274裸车精度0.38,100%成员0配件精度0.36,粗略一看就能发现122的优缺点。
优点:伤害高、穿深高、俯角好、炮控精度好、血量厚实。
缺点:装填太慢、推重比略低、视野略差。
▲WZ122侧面线图
小编在这把奇美拉、122放在一起对比一下
可以看出122大部分数据都比奇美拉还要优秀,至于343?已经掉进下水沟了。定位略像狮子在重坦里的定位,利用高精度高穿深和铁头,稳稳的打出每一发,弥补DPM的不足。55的急速和15.5的推重比不利于开局抢点,不过也可以用“涡轮增压”弥补。
▲WZ122侧面迷彩图
火力输出:★★★★☆
122TM使用的主炮为一门120mm口径的滑膛炮,再加上233APCR/299HEAT标准配置,兼具了快速打击远程目标和近距离攻坚的效果。
优秀的精度与火控甚至能客串TD,承担后点支援的任务。(不建议哦)关键的扩圈系数未知,不过按照口径来看,122mm的343的扩圈系数为0.15,120mm的122的扩圈系数应该也不会太差,能够保证火控的优秀。
16秒裸装填,就算满配也只能压到12-13秒,尤其是299的HEAT,会被一些奇怪的间隙所吸收,各位车长在战斗中一定要利用好优秀的精度,切勿手抖打飞。
生存能力:★★★★★
135mm的首上,280mm的炮塔正面,如果实装,绝对是8级中坦最顶尖的存在。我们对比下59式。(如果122装甲分布与59类似)
59炮塔纸面230等效260+,若是纸面280等效310+几乎可以免疫8级房所有直射火力。
59首上纸面100mm,在7度俯角卖头的情况下等效200+,而122首上135mm,在8度俯角卖头的情况下,首上等效甚至可以达到280左右,并很有可能强制跳弹。
▲注意右下角65.9°,接近强制跳弹角度了
机动能力:★★★☆☆
55急速,15.5推重。对比343——50急速、14.6推重比;对比59——56急速、18推重比。大概就能猜出具体驾驶手感了。在8级中坦属于中等偏上,但在强势中坦面前比如T44100、CS52、暴风、P46等,这机动就有些不够看了。
视野与隐蔽:★★★☆☆
370的基础视野比大多数8级中坦都要差,而隐蔽应该是祖传的C系隐蔽,满伪装在35左右。不过这么一台强力战神,谁会吝啬红装、紫装呢~
历史考证
中国在60年代末,提出了研制二代坦克的提议。"珍宝岛事件"的爆发,加速了中国新型坦克研制速度。在这样的背景下,WZ-122的研发提上了日程。
当时WZ-122-1计划提出了一系列配置要求:
1.更大杀伤力的大口径火炮。
2.更多的载弹量,射速要快。
3.加装新观瞄设备,夜视设备,测距仪和2轴稳定器。
4重量更轻,体积更小,引擎更强,油耗更低。
5.改进装甲的厚度。增加对高爆反坦克(HEAT)弹的防护。
6.核(NBC)保护。(三防)
7.提高可靠性,减少维护,易于操作。
8.降低噪音。
9.价格便宜,最好不要钱
▲WZ122的原型车,注意此时的履带位置
由于军方对69式(WZ121)并不满意,希望在原有设计上有所创新。所以122在设计之初是有三液系统计划的,即——液压传动、液压辅助转向与液压悬吊系统。
▲三液原型车,由于液压系统,履带位置更偏上
可惜因为技术经验不足,最后还是换成了更稳定的机械传动、扭力杆悬吊、机械操控即三机系统。此型号放弃了许多新但是不成熟的设计,定型号为WZ-122-2。
再后来,因为国内环境风雨飘摇,WZ122并未生产,不过借鉴WZ122的经验,并在其基础上发展出了80式。
▲704样车,参考了WZ122三液设计,并更换了抽烟器
▲80式,裙甲是不是有内味了
综上所述,游戏中的122TM,可能并不是WZ122的某一种型号,而是几种型号的综合魔改版。
车辆总评:
火力强度:★★★★☆
机动能力:★★★☆☆
视野隐蔽:★★★☆☆
生存能力:★★★★★
综合强度:★★★★★
上手难度:★★☆☆☆
*超测数据可能有进一步调整的可能,请以最终上线版本为准*
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