正名丨我长的一点都不像追猎者，求你别再搞错了！

说起二战坦克，最有名的当属在东西两线搏命绞杀的三号、四号、T-34、M4谢尔曼、十字军、虎式、豹式等。如果继续探究的话，我们还会发现在战争的部分阶段发挥了重要作用的法国、波兰、匈牙利、捷克等国坦克。但是恐怕很多人都不知道在二战期间秉承中立的瑞典，也发展出了不错的装甲部队。

瑞典军工的成名之作——博福斯40毫米防空炮

瑞典在一战后引进了德国在战争末期研发的LK系列坦克，从而开启了国产坦克的发展。在三十年代末从捷克引进了先进坦克技术后，瑞典坦克研发工作逐渐开花结果，诞生了性能优异、价格适中的L-60轻型坦克。L-60成为了瑞典第一款出口国外的坦克，为瑞典赚到了在坦克装甲车辆出口方面的第一桶金。

瑞典自用版的L-60改进型Strv m/40K

在L-60之后，瑞典坦克发展迎来了一波高潮，工程师们开始向更先进、更高级前进。瑞典重工业巨头之一的斯堪尼亚?瓦比斯公司从捷克引进了TNH（外贸版LT-38）的生产许可后，生产出了Strv m/41轻型坦克。而设计生产了L-60坦克的兰德斯维克公司则推出了加强版的Lago坦克，也就是后来的Strv m/42中型坦克。

Strv m/42中型坦克

L-60（军用编号Strv m/38/39/40）、Strv m/41和Strv m/42的数量不算多，分别生产了200多辆，也从没参加过战斗，但它们却衍生出了不少变形车。瑞典继L-60之后出口的坦克是在L-60底盘上衍生出的L-62式防空坦克。L-62是兰德斯维克公司针对国际市场设计的一款安装一门40毫米博福斯防空炮的防空坦克，瑞典军方没看上，急需防空武器的匈牙利直接引进了全套生产技术及设备，发展出了40M Nimrod防空坦克。

L-62防空坦克

L-62防空坦克有两个型号，Anti-1型就是出口给匈牙利的40M，而修改型的Anti-2则出口了11辆给芬兰。在当时，列强国家大多数已经装备上了四联装甚至六联装的防空武器，因此瑞典要求兰德斯维克公司设计一款至少双联装的防空坦克。工程师们略微加长了L-60的底盘，打造出了装备双联装40毫米防空炮的Lvkv m/43防空坦克。

Lvkv m/43防空坦克

在二战爆发后，德国凶猛的坦克歼击车及突击炮给各国带来了极大震撼。瑞典也想打造一款坦克歼击车，但选择的方式有些微妙。瑞典人计划在L-60坦克的后期型号Strv m/40L的炮塔内安装一门57毫米，为了承载这门后坐力颇大的主炮还要加装一大堆辅助设备。因为其难度颇高，瑞典直到40年代末才完成这种战车的设计，定名为Pvkv IV Varjan。

看上去有些奇怪的Pvkv IV Varjan

瑞典还有一个更为务实的坦克歼击车设计，在Strv m/42中型坦克的底盘上安装了一个固定战斗室，配置了一门50倍径75毫米反坦克炮，定名为Pvkv m/43。可惜的是Pvkv m/43坦克歼击车一直拖到1946年才完成定型，一共生产了87辆。

博物馆中的Pvkv m/43坦克歼击车

在二战中德国的突击炮和自行火炮也发挥了不少的作用，秉承实用主义精神的瑞典人打算将两种战车的功能糅合在一起设计一款新式战车。斯堪尼亚?瓦比斯公司在Strv m/41坦克的底盘上采用类似Pvkv m/43的方式搭载了一门105毫米榴弹炮。这款被定名为Sav m/43的自行火炮外形与追猎者坦克歼击车神似，可以当作突击炮使用。Sav m/43生产了70辆，在瑞典军中一直服役到1970年，有消息称曾有南美国家想引进该战车。有趣的是，虽然Sav m/43未能在军火市场取得成绩，但它却在电影行业为瑞典小赚了一笔——由于其外形颇为接近追猎者，很多道具公司购买了退役的Sav m/43改装为道具车。事实上，我们在二战电影中看到的还原度较高的追猎者大多是从Sav m/43改造而来的。

博物馆中的Sav m/43自行火炮/突击炮

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