组装车间10级坦歼转生8金 还被当成“无包库斯特工程”

大家好！本期我们继续分享坦克情报。视频制作不容易，如果您喜欢的话，请点个赞、点个关注，谢谢大家的支持！二月份的更新中，苏系的八级金币坦克歼击车库斯特工程正式加入了游戏。更新当天，有人给我发了好几条消息，说库斯特工程头顶上那个类似 “头孢”(炮塔顶部的大包)的东西已经没了，让我去游戏里确认一下。我一看就知道是怎么回事了，原来是这位朋友分不清库斯特工程和su-122V这两台车。

上图库斯特工程 下图SU-122V

这辆SU-122V没有头顶上那个大包，只有一个没有装甲防护的大灯。然而，这两辆坦克都是苏系的八级液气悬挂坦克歼击车。此外，SU-122V的数据也相当特殊，我们今天就来详细介绍一下。

SU-122V的相关设计草图和资料在历史上也很少见。根据苏联人的战略思想，他们认为这种液气悬挂、无炮塔的坦克歼击车并没有太大需求，造这种车耗费资源不如多造几辆T-62坦克。然而，SU-122V的设计也有其优点，正面采用大倾角装甲，配备一门122毫米炮，整体造型较低矮。

SU-122V最初是在2023年由Wargaming发布的，当时它是十级特种坦克，是组装车间的奖励坦克。2024年初，坦克组将其调整为九级车，后来又改成了八级车。让我们来看一下它的坦克数据。

这款车辆的火力属性也经过一些调整而改变。它搭载的122毫米炮，单发伤害为440，银币弹穿深252，金币弹穿深340，实际性能相当于苏联系列十级重型坦克的炮。在行驶模式下，炮塔转动速度较慢，各项数据也偏低。而在工程模式下，这门炮的DPM为2673，装填一发炮弹需要9.88秒，百米精度为0.24，瞄准时间为1.44秒，三扩精度分别为0.20、0.25、0.15。然而，这款苏联系列的工程模式在补偿俯仰角度时相对较少，即使进行俯仰角度补偿后，俯仰角也仅为10度。

这辆车的生存能力很弱，血量只有1200，而且没有像库斯特工程车那样有顶部大包。车体上部装甲是80毫米，虽然可以抵挡一些炮弹，但炮盾部位防御较低，整体防御性能不佳。而且，依靠摆角度来防御在实战中并不可靠，因为实际战斗中的角度变化较大，这种防御方式并不能有效防御。车体下部的防御则更加薄弱，同样是80毫米，很容易被击穿。

在机动性方面，这辆车的重量为32.6吨，功重比为15.34，这个数据还算可以。但是，它的履带性能较差，履带阻力分别为1.44、1.63和2.68，这可以说是相当差的履带了，导致车体的旋转速度也很慢。模式切换时间都是两秒。另外，在工程模式下，前进和倒车的极速都是5。

这辆车还有一个非常奇葩的特点。作为一辆装备液气悬挂的无炮塔坦克歼击车，它的隐蔽性应该很高吧？但实际上，它的隐蔽数值只有5.42%。看到这个数据时，我感到非常吃惊，甚至怀疑是否填错了，因为之前它的数据相当优秀。然而，在最近的半年里，它的隐蔽数值始终保持在5%左右。也就是说，这辆车的隐蔽数值在所有八级坦克歼击车中垫底。在行驶模式下，这辆车的视野为380米，进入工程模式后，视野减至350米，工程模式会降低它的视野范围。电台通讯距离达到850米，在这方面没有问题。

对于这辆八级金币版的SU-122V来说，它的数据确实很特别。火力方面毫无问题，但生存性能一般，机动性也有些不足，尤其是履带的问题。隐蔽性表现非常差，让它的数据看起来有些奇怪。虽然它可以利用草丛伏击敌人，但随时可能被发现，即使稍微改变位置，敌人从前方经过时，它也会显露。有可能是坦克组填写数值错误，就像曾经给452工程型填错隐蔽数值一样，这点很难说。

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