小车扛大炮，大车扛小炮！盘点那些混血坦克！

各位车长大家好！

“小车扛大炮”大家可能司空见惯，但“大车扛小炮”的改装您知道是为何吗？今天咱们继续来为大家说说，老旧的战车如何在各国工程师的手中焕发第二春的故事！下面就请出本期的主角，巴西魔改斯图亚特“X1A”；德国利用架桥坦克魔改的“歼击车”，以及“小车抗大炮”的I号B型坦克歼击车！

往期回顾：

第9期：煤气坦克，T-26坦歼，玛蒂尔达“步战车”？盘点德意志那些奇妙的“混血坦克”！

第十期

伯纳迪尼X1A

产地：巴西，1973

产量：约110（X1A：80；X1A2：30）

来由：M3A1车体+90mm D.921/柯克里尔炮

在二战期间和战争结束后，巴西以低价从美国购买了350台二手M3斯图亚特，到了70年代，它们不仅早已过时，也难以找到备件，因此巴西的伯纳迪尼公司提出了名为X1A的升级项目，换装新式柴油机、炮塔及法制90mm D.921低压火炮，用以提升这批“老爷坦克”的作战实力，以应对T-54/55在内的战后第一代坦克。

▲90mm D921就是EBR 90的主炮

在X1A基础上，伯纳迪尼公司继续推出了改进型的X1A1和出口型的X1A2，A1型拉长了车体并增加一对转向架；A2型则在A1基础上，将首上由原先的折线式改为平整的大倾角式，换装300马力发动机，同时将主炮升级为90mm柯克里尔炮，增强了反坦克性能。

▲图为X1A2型。注意90mm柯克里尔

也是游戏里GSOR 3301的主炮

5cm PaK 38 auf 

Brückenleger IVc

产地：德国，1941-1942

产量：1

来由：IV号C型架桥车+5cm PaK38炮

1939年2月，克虏伯公司收到陆军武器局的订单，要求以IV号为基础改建架桥坦克，取代因载重不足表现欠佳的I/II号架桥坦克。首批6辆在同年6-7月间交付，使用了IV号C型的底盘，桥长9m。此后马基路斯也加入了生产，并持续进行改进，后期甚至出现了展开后长达56m的步兵突击架桥坦克。

▲IV号架桥坦克带桥体时的状态

▲步兵突击架桥坦克展开后大概这么长

由于在实战中并未发挥出预期的作用，IV号架桥坦克很快被拆除桥体，转做其它用途（如抢修坦克），而其中有一部分则被改为歼击车，比如说1941年在哈尔科夫附近拍到的这台第18装甲师的IVC型。这台坦克战地临时改装的痕迹很明显，拆除了5cm PaK 38连炮架带炮盾被整个安装在车体上。

▲背景为一辆被击毁的T-34/76

Panzerjaeger 1B with

7.5cm Pak 40

产地：德国，1945

产量：1

来由：I号B型车体+7.5cm StuK 40炮

波兰战役结束后，陆军兵器局指示使用斯柯达的4.7cm PUV vz.36炮重新武装过时的I号B型，德军首台坦克歼击车由此诞生，但由于威力不足，它们在1943年后就基本淡出了一线部队。不过在战争结束后，盟军在柏林城的残垣断壁中却发现了一台非比寻常的I号坦克歼击车——它竟然装备了一门7.5cm炮！

这台坦克歼击车很可能是柏林城防部队的应急产物。原先I号B型坦克的炮塔和武器被拆除，原在原位置上安装了一门7.5cm StuK 40 L/48炮（可能来自某台战损无法修复的突击炮）。战斗室设计上类似于先前的I号坦克歼击车，只不过半封闭式的战斗室被进一步简化为一个倾斜的矩形炮盾，向两侧略微进行了延伸，仅能防御轻武器射击及炮弹破片。

小结

本期出现的3台坦克中，X1A作为最先进的“斯图亚特”改型，可以作为6-7级中坦或轻坦出现在游戏中，重点突出其90mm炮的强大威力；IV号架桥坦克“歼击车”，作为“大车扛小炮”的代表之一，可以成为3-4级一台有趣的收藏坦歼；与之正好相反，“小车抗大炮”的I号B型则可以作为5级坦歼出现，I号坦克小巧低矮的特点可以用较高的隐蔽系数体现。各位车长对此怎么看呢？欢迎在评论区留下你们的观点！