T0级别坦克都被它坑了！坦克上这些“头包”有何用？

大家好，《坦克世界》的玩家们。在双方坦克激烈对抗时，车长们通常会尝试攻击敌方坦克的“头包”弱点，而一些坦克由于顶部装备有车长指挥塔/舱盖，在实际战斗中往往受到特别的关注和攻击，难以发挥设计师给予它们的战斗潜力。坦克作为复杂的战场机械，在设计时不仅需要考虑作战需求，还需要兼顾乘员的操作性。舱盖、指挥塔和观察口在这方面扮演着非常重要的角色，直接影响乘员的战斗效率。在本篇文章中，我们将深入探讨“头包”在坦克设计中的作用。

舱盖/舱门

▲黑豹坦克的炮塔后舱门

说实话，这种称为“头包”的部件是坦克的舱门之一。坦克需要由车组乘员来操控，而舱盖则是车组成员进入和离开坦克的主要方式，尤其是在紧急情况下，舱盖的设计会直接影响逃生效率。设计良好的舱盖能够帮助乘员迅速逃离起火或者爆炸的坦克，从而降低伤亡的可能性。

▲正在向车内传递物品的黑豹坦克乘员

此外，在坦克内部空间狭小且设备复杂的情况下，舱盖在特定情况下也可用于通风。尤其是在高温环境下，打开舱盖可以帮助散热，提高车内的舒适性。舱盖也是补充弹药、燃料或其他物资的重要通道。因为这些物资无法直接放入车内，需要乘员手动传递。

▲T-55车顶舱盖

舱盖需要同时满足厚重装甲的防护需求，又不能影响成员的便捷操作。因此，舱盖通常采用旋转、滑动或铰链式设计，并可能加装弹簧辅助开合。例如，T-55的驾驶员舱盖会升起一点后向侧面旋转打开，而车长/装填手舱盖则是铰链式连接，向上翻开。

观察口

▲M1主战坦克的驾驶员观察口

部分坦克在车体和炮塔上都设有观察口，而这些观察口并非仅用于出入坦克。观察口在坦克装甲车辆中扮演着为车组成员提供视野的重要设计功能。舱盖、炮塔、车体等位置通常都配备了观察口，以满足不同任务需求。例如，驾驶员舱口通常都有观察口，因为驾驶员需要通过观察口来了解坦克的行驶方向和周围地形。M1坦克的驾驶员观察口设置在车体前方，可以直接观察到正前方的地形和障碍物。

▲从观察口看出去的视角

为了确保全方位的监控视野，坦克车体或炮塔侧面通常设置观察口供乘员或车长进行侧方安全监控。然而观察口的开口仍然是装甲的薄弱点，因此在保持良好视野的同时必须保证有效的防护。早期的坦克通常采用普通玻璃，其防护效果较差，而冷战时期及现代坦克往往采用具有三防功能的玻璃或光学设备，既保证了透光性又提高了防护性能。

车长指挥塔

▲M4谢尔曼坦克的车长舱盖

车长指挥塔其实也属于坦克舱盖的范畴，但车长指挥塔通常会更大更高，而且会安装机枪或者观瞄设备。这些设计都是为了方便车长观察战场、指挥战斗，车长指挥塔也是车长的战斗位置，一般都会设置在炮塔上方，具备全方位视野。德国的III号坦克、虎式坦克，就都使用了体积较大的筒型指挥塔。

▲M60坦克的大型指挥塔

然而，一些美国坦克采用了大型指挥塔的设计，例如M48巴顿坦克和M60坦克。这些坦克的车长指挥塔已经发展到了类似于“小炮塔”的程度，体积较大，还集成了机枪。这种大型指挥塔的优势在于车长可以站在高处俯视周围环境，并利用配备的观察窗或潜望镜360°观察，迅速识别威胁并制定战术。获得战场信息后，能够指挥炮手和驾驶员完成目标打击或转场任务。

▲但指挥塔也是明显的弱点

按照一般的思维，车长是如此重要，所以车长指挥塔应该也是非常安全的吧？事实上，车长指挥塔的装甲通常并不厚，往往会成为明显的弱点。随着技术的不断进步，更先进的观察设备逐渐在坦克上使用，车长不再需要依赖大面积的观察窗来获取信息。同时，战场对坦克的隐蔽性和生存能力要求持续增加，大型指挥塔增加了坦克的投影面积，也不利于车长的生存。

▲M48A5就换成了小舱盖

为了降低敌方击中风险，提升整体装甲防护效果，像M48A5这样的坦克现已采用更紧凑的小舱盖设计。现在随着遥控武器站(CROWS)和先进观瞄系统的发展，车长无需依赖大指挥塔即可获得优越的视野和火力控制能力。M1A2坦克配备了多个潜望镜和遥控武器站，车长能在车内安全地观察和操作武器。

▲坦克上的每样东西都有它的用处

坦克上的各种“头包”和“舱盖”并非设计师随意发挥，而是经过数十年的实践检验、不断调整与改进而形成的智慧结晶。从最初只是一个窄缝的观察孔，到后来的指挥塔，再到现代的遥控武器站，它们的进化也反映了武器装备的不断进步。在游戏中，也许我们可以看到去掉“头包”的T110E5，或者采用小舱盖设计的M54“变节者”，相信只要进行这样的改造，它们的受欢迎程度将迅速提升。

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