正统的维京铁骑！瑞典坦克的“鼻祖”L-60小讲！

各位车长大家好！

在12月的“买高账赠小车”活动中，经典的V系轻坦L-60短暂回归！虽说在游戏中，它只是一台默默无闻的II级坦克，但在现实里，它却是“老大哥”一般的存在——以它为基础开发的各式坦克构成了瑞典50年代前装甲力量的核心！那这台坦克背后究竟有怎样的故事呢？这还得从一战后瑞典自研坦克的历程说起。

在与德国合作研制的L-5轻型坦克（装备1门37mm炮，特点是可以通过轮胎的升降实现轮履行进的切换）项目结束后不久，瑞典工程师便另起炉灶，独立开发出了可轮履切换的L-30与全履带式的L-10。虽然经过测试，它们都未能获得军方的认可，但却让国外客户看到了瑞典坦克工业的潜力。1934年，爱尔兰国防部主动找上了兰德斯维克（Landsverk）公司，希望它们能设计一款先进坦克用于出口。

▲L-10（上）与L-30（下）对比

送上门的大单哪有不要的道理，兰德斯维克立马以现成的L-10为基础，结合当时实地测试Strv m/31的经验，并运用最新的技术进行了一波升级，其结果就是本期的主角L-60。它相比L-10外形更小，在可全向转动的炮塔中安装了一门20mm机炮以及同轴的8mm机枪。除此之外，它的炮塔和车体均采用全焊接结构，用潜望镜取代了传统的观察窗，并且还是世界上最早使用扭杆悬挂设计的坦克之一。

▲L-60的设计图

首台原型车在1935年即告完成，除开“有约在先”的爱尔兰外，它还吸引了瑞士和奥地利的注意。瑞士当即决定订2台L-60进行测试，其中有几台还进行了优化，包括换装瑞士国产发动机、37mm博福斯炮、扩大炮塔尺寸以容纳无线电台等，不过经过一系列评估，还是选用了捷克斯洛伐克ČKD公司的TNH轻坦。

▲交付给爱尔兰的首台原型车

相似地，奥地利也在1936年订购了一台原型车（L-60 Ö）进行测试，但无果而终，这台原型车兜兜转转到了匈牙利人手里；匈牙利在评估了L-60以及衍生出的L-62自行高炮后，对它非常满意，在获得兰德斯维克的授权后，将它以托蒂（Toldi）的名称进行量产，总产量达到了282台，其中I/II型装备20mm炮，后期的IIa/III型换上了威力更大的40mm炮，后者就是D系III级金币轻坦托蒂III型的出处。

▲匈牙利的托蒂坦克

至于面向奥地利的军售，兰德斯维克倒也没放弃，在1936年稍晚的时候又根据客户需求对L-60进行了修改，新坦克的总体尺寸更大，正面防护加强至34mm，成员增至5人，战斗重量也来到了15吨。火力方面则计划装备47mm伯勒M35炮，这门炮是奥地利在30年代中叶开发出的轻型多用途火炮，可以通过更换身管实现不同的作战目的。没错，它就是游戏中12周年庆活动中免费发放的V系3级轻坦Lago M38。

▲4.7cm伯勒（Böhler）M35轻型火炮

▲Lago M38的图纸，但依然没有被奥地利接受

在国际军售市场上获得的成功使得瑞典军方也决定列装该坦克，1938年订购了首批15台改进型的L-60 S/I，也就是科技树上的II级轻坦Strv m/38。此后，瑞典军方遵循“小步快跑”的原则，持续对Strv m/38进行改进，分别对炮塔、发动机和火炮进行了升级，发展出m/39（工厂名称为L-60 S/II），m/40L（L-60 S/III）和m/40K（L-60 S/IV）几个子型号，装备20-37mm炮，构成了游戏中V系线低级车的“半壁江山”。

▲Strv m/39-40的装甲布局

L-60系列在瑞典军队中一直服役到了50年代后期（Strv m/40K在1957年才完全退役），在服役期间不乏有改装为自行高炮、自行反坦克炮甚至自行火炮的方案，但绝大多数都停留在纸面或是原型车阶段。在退役后，有25辆Strv m/40被出售给了多米尼加，在1965年美军的军事干预中还与M48巴顿交上了火！此后，幸存的坦克一直服役到了90年代！

▲以Strv m/40L改造的57mm自行反坦克炮Pvkv IV

▲多米尼加的Strv m/40，炮塔上的字样有“人民”之意

尽管在服役之后性能很快落伍，服役期间也并没有什么亮眼的战绩，但光凭其跨越60余年的传奇经历，L-60在世界坦克史上绝对是称得上是“独一无二”的存在，值得各位车长收藏把玩！