坦克世界今冬最猛猛男，居然不是阿诺·施瓦辛格？

前言

真正的猛男，应该是个什么标准？

如蝉联《坦克世界》“假日行动”两年的阿诺·施瓦辛格那般，可否称之为猛男？

——抱歉好像不太行。因为“假日行动”还包括了另一位猛男，他的肌肉或许不如阿诺·施瓦辛格般强悍有型，但……

雪雕饰品里这架不起眼的双翼飞机，就曾是那位“猛男”的坐骑。

不是笔者吹牛，他的勇气和才华都要远胜阿诺·施瓦辛格一头，是真正的，恰如其分的，把姓名铭刻于群星之上的强者。

他是谁？不卖关子，马上揭晓。

他是谁？

这桩秘闻得从《坦克世界》假日行动的雪雕饰品，一架“双翼飞机”说起。

这架飞机名为BREGUET 14，诞生于一战末期，特性是用了大量的航空铝，而非木材和钢铁……

也正因为性能上的强势，在战后不少BREGUET 14仍旧于民用领域发挥余热，例如法国——非洲的邮政航线。

而其中一条航线的一位飞行员，名为安东尼·德·圣埃克絮佩里，在当时他还默默无名。

但日后的他，写下了《小王子》这部传世名作……好吧先不剧透，把时间倒回一百年前。

安东尼·德·圣埃克絮佩里，饰品说明里也算是明示了。

和现在飞行员高薪低风险的状况不太一样，百年前在撒哈拉沙漠搞邮政飞行不仅要面对复杂不可靠的机体状态、天气影响，还要和不太讲理的沙漠原住民打交道、谈判和做生意（主要是捞人）。

这根本就是把脑袋别在裤腰带上的活计，要知道安东尼·德·圣埃克絮佩里还是个贵族后代！

早期的双翼飞机并不像现在这般可靠性极强，能把故障率压进小数点后面好几位，所以随时要面对殒命风险。

在朝阳产业干了几年，圣埃克絮佩里也算事业有成，当个小经理是不在话下。

但这位猛男还是不忘冒险。1935年，圣埃克絮佩里和一位伙伴共同参加了巴黎-西贡（今越南胡志明）的超长途飞行比赛。

好吧，他们意料之中地坠机了，虽然两人都没啥事，但他们掉在了前不着村后不着地的非洲沙漠，这一次别说蛮族，人影都没见着！

小说《小王子》的开头，是飞行员坠机在沙漠中心。

这段经历应该就是来自圣埃克絮佩里的本人经历。

由于补给不足，二人相继脱水、幻觉……好在第四天他们被路过的骑骆驼好心人发现，才捡回一条性命。

要是平常人这也就认怂不干了。但圣埃克絮佩里必定不是这等凡人，他在1939年来到美国后并非避战不出，而是决定要参与战争，解放祖国。

在传世巨作《小王子》面世之后不过几个月，圣埃克絮佩里就以飞行员的身份，加入到盟军的地中海战事中去了。

和飞机合影的圣埃克絮佩里。其貌不扬，但他确实是最猛的猛男。

故事总要有个结局

《小王子》的结局令人感伤——或分别，或永别，再美好的故事总要有终结。

圣埃克絮佩里写下这段结局时，或许已经预示到了自己的结局。《小王子》成书之后不到两年，圣埃克絮佩里的座机P-38执行对法国本土侦察任务时，连人带机消失得无影无踪。

就和《小王子》的结局如出一辙。

法郎纸币上的BREGUET 14，和小王子。

多少年时间里，《小王子》的读者，包括笔者在内，都是和这部小说的中文版译者一样，抱着同样的幻想：

那架飞机并没有坠落，它载着圣埃克絮佩里一直飞，一直飞，一直飞，在世界角落里的某个沙漠迫降。

然后，小王子和那个飞行员重逢了。这一次他们再也不会分开，命运再也不可能将他们分开。

现实和故事总要有个分界线。

童年和大人之间，总有着一旦跨过就无法面对的鸿沟，童话与现实亦是如此。

2004年，圣埃克絮佩里的座机残骸于地中海底被寻得，这段故事终于是画下了句号。

写下最浪漫童话的圣埃克絮佩里，清楚预见到了自己的命运，但他还是义无反顾地投身于战火当中，成为了数十载世界和平的一块基石。

没有什么勇者，没有什么描述勇者的语言能够和他相提并论，甚至在他面前，“猛男”也变成了一个虚无而飘渺的……词汇。

结语

所有的故事都有结局，所有的和平、美好和浪漫，也都有相匹配的代价。

而如圣埃克絮佩里那般扬名立万者，终究是寥寥无几；而默默无名奉献一生的平凡人，却是遍地都是。

在车长们享受假日，享受《坦克世界》的同时，不忘为这些真猛男们留下一丝心意，哪怕是——心头的敬意也好。

我们，下期再会。

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