煤气坦克，T-26坦歼？盘点那些奇妙的“混血坦克”！

各位车长大家好！

上一期我们为各位介绍了法国以洛林 37L弹药运输车搭配“万国牌”武器开发出的各类“武器运载车”，今天这一期，我们把目光转回德国，来看看英德混血的玛蒂尔达“奥斯瓦尔德”，I/III号坦克混血的训练坦克，苏（法）德混血的T-26坦克歼击车！

往期回顾：

第8期：17磅炮身上装，T-54炮塔肩上扛，老旧装备竟还能这么魔改！

第九期

Infanterie PzKpfw MK II 748(e)

“Oswald”

产地：德国，1942

产量：1

来由：玛蒂尔达II型+5cm KwK 38 L/42炮

在早期的北非战场，慢吞吞的玛蒂尔达可给德军造成了不少麻烦，通常需要调动88炮才能敲掉这种皮糙肉厚的步兵坦克。因此在缴获了这样的几台“沙漠女王”后，德国国防军很快将她们运回本土进行研究，其中编号111的一辆玛蒂尔达II型，被进一步修改成了独特的训练坦克，被称为“奥斯瓦尔德”。

这辆坦克在荷兰接受了改装，去掉了原装炮塔和2磅炮，换上了III号坦克同款的42倍径5cm炮与一个延伸至侧面的炮盾，并在顶部加装了两挺MG15机枪，主要用于训练装填手与步坦协同作战。“奥斯瓦尔德”的后续情况不明，可能被废弃，或是在盟军解放荷兰的战役中损失。

Pz. I/III

产地：德国，1942-1943

产量：1

来由：I号A车体+III号炮塔

如果说III/IV号坦克是试图融合德军两型主战装备的尝试，那在这儿出现的I/III号坦克则是利用早已过时I号A型车体与III号炮塔临时凑合出的训练坦克，主要用于炮术训练。为容纳尺寸明显更大的炮塔，在车体上搭建了一个矩形平台；同时为了节省燃料，在车体后部安装了一个木煤气发生器。

▲这台小小的坦克竟也被冠以“狮”式的大名

木煤气发生器原理并不复杂，即利用木材燃烧产生的热量，对气化炉中的木柴料进行加热干馏产生木煤气（主要是一氧化碳、氢气、甲烷等），经过一系列处理后供给内燃机使用。在战时或能源紧张期间被广泛使用，由于热值较低，只能驱动汽车或轻型坦克——当然，仅限训练使用。不过，在能源匮乏的后期，德国确实考虑在主战装备上安装煤气罐作为动力源，出于安全方面显而易见的原因，仅仅停留在测试阶段。

▲木煤气发生器原理

▲安装煤气罐进行测试的黑豹和虎式坦克

7.5cm Pak97/98(f) Pz.740(r)

产地：德国，1942-1943

产量：10

来由：T26车体+75mm M1897

▲早期型和后期型对比

在法国和波兰战役中，德军缴获了数以千计的法制施耐德M1897型野战炮，进行少量优化改进后即以PaK 97/38的名字自用。改装的内容包括将炮架更换为5cm PaK38拖曳式反坦克炮同款，并加装瑞士索罗图恩公司的胡椒瓶型炮口制退器。在更先进的7.5cm PaK 40反坦克炮普及前，德军常用它搭配缴获的HEAT弹对抗苏军的T-34及KV系列坦克。

▲图为一门被美军缴获的Pak97/38，可见标志性的

胡椒瓶型炮口制退器

1943年，在东线作战的第563坦克歼击营用PaK 97/38炮和缴获的T-26改造出一型坦克歼击车：原装炮盾得以保留，后又在火炮两侧额外安装了装甲板以提升对炮组的防护，按照德军的命名法则也被称为7.5cm Pak97/98(f) auf Pz.740(r)（前者为火炮的名称，后者为缴获的T-26代号）。至同年10月，一共改造了10台，全部分配给563营第3连使用，但由于火炮射程较短、精度不佳等固有缺陷，它们很快被黄鼠狼III取代。

小 结

在本期出现的3台坦克中，玛蒂尔达“奥斯瓦尔德”因为炮塔防护薄弱，可以考虑作为3级中坦；I/III号坦克速度慢，火力也并不突出，可以考虑放到2级；T-26坦克歼击车虽然装备一门“短75”，但装甲机动都不占优，加之历史上该炮的精度不佳，作为一台3-4级坦歼似乎更加合适。光论作战性能，它们可能比不上同级的其它金币坦克，但独特的混血血统，却赋予了它们相当高的收藏价值！