在游戏中，S系坦克设计通常非常大胆，具备其他坦克所不具备的特殊战斗性能。在X级中，有一款S系中型坦克，名为T-22，以极强的防御力和不低的战斗力一度成为X级最强的中型坦克。经历了几番沉浮之后，T-22现在也有了自己的位置。本期文章将为大家解析T-22在《坦克世界》中经历的风风雨雨。

源自巅峰战

▲初登场的T-22

T-22其实是1949年A-22中型坦克项目的延伸，后续设计被用于907工程。因此，T-22算是907工程的“亲兄弟”，并不算太老。直到《坦克世界》的0.9.10版本才作为S系X级中型坦克加入游戏。要获取T-22，玩家需要在0.9.12版本开启的“巅峰战”中完成全部任务。当时游戏中已经有许多台X级中型坦克，仅S系就有T-62A、140工程、430工程和907工程。那么T-22如何脱颖而出呢？它的秘诀在于与907工程类似的车体设计。

▲T-22的车体设计十分特别

T-22战车最引人注目的特点在于其侧面防御。由于采用了非常独特的深V型造型，它的车体在侧面受到攻击时等效厚度非常高，几乎不可能被任何穿甲弹击穿。此外，T-22战车的车体尾部装甲板厚度也达到了80-90毫米，能够有效防止中小口径高爆炸弹的攻击造成的高额伤害。加上其优秀的火力，T-22曾经是X级中型坦克中的新贵。不过，在版本更新中，它也进行了一些修改和升级。

T-22的变化

▲在老版本车库中的T-22

与同期的其他中型坦克相比，T-22在2015年首次加入战场时地位最高。T-22的车体侧面防御力较好，战斗能力综合素质出众，在S系列中被誉为“中坦小王子”。虽然主炮的单发伤害不算高，但炮控和炮弹飞行速度都相当优秀，能够在不同距离下精准打击敌人，且也擅长“移动射击”。

▲外观尚未完善的T-22

在这些年中，它共得到了如下修改：

0.9.12版本，T-22首次正式加入《坦克世界》，成为S系第五台X级中型坦克。

0.9.15版本的更新内容包括：T-22坦克的车体和炮塔旋转速度减慢，坦克在移动/旋转以及炮塔旋转时火炮扩圈增大50%，履带阻力也有所削弱。同时，该坦克的主炮瞄准时间从1.9秒变为2.4秒，装填时间从7.5秒变为8.1秒，精度从0.33下降至0.38。

0.9.15版本对T-22进行了削弱，故而导致它的战斗能力大幅降低，与其它几位S系兄弟相比也出现了较大的差距，唯一令人赞赏的只有如此强大的侧面防御力。这一版本的削弱措施是因为在游戏中T-22数量过多，使得游戏失去了平衡。

▲在竞拍活动中出现的T-22

在1.12版本中，经历了多年的削弱之后，T-22坦克终于得到了一次不小的加强。其装填时间从8.1秒缩短至7.5秒，瞄准时间也从2.4秒缩短至2.1秒，同时炮塔旋转速度也从每秒30度增强至每秒40度。

在2021年3月的“黑市”活动中，已经停产很久的T-22重型坦克再度亮相。这次拍卖以“非公开竞拍”的方式进行，限量1万台，起拍价高达1500万银币。最后的竞拍结果显示，这辆T-22拍卖的实际底价约为2300万银币左右，大部分玩家以约3000万银币的价格成功竞拍到了它。

现在的T-22

▲现在T-22的炮控表现合格

经过改善后，T-22坦克的主炮口径是100毫米的D-54TS型。虽然单发伤害仍然有些低，只有320点，但是主炮的精度和穿深等基础数据都很不错，没有弹速慢或穿深差的问题。在1.12版本改善之前，T-22的基础DPM大约只有2470左右，而140工程/907工程则高达3000左右，现在虽然还有一定差距，但已经有所改善。

▲T-22的防御力仍然优秀

T-22坦克的防御力十分强悍，其良好的装甲结构是关键所在。炮塔正面的防御力优秀，车长指挥塔也非常紧凑。同时，采用了S系高级坦克的“犁头型”装甲构型和较大的倾角，使得车体的防御力非常出色，跳弹现象经常发生。T-22的著名“黄金侧面”依旧很可靠，在实战中能够吸收或者抵挡更多的伤害。此外，T-22的基础生命值高达1900点，在实战中也十分难以被敌人摧毁。

▲专精近战的主攻手

在实际战斗中，T-22虽然输出能力不算高，但该车的防御力是其优势之一。因此推荐该车在中近距离下作为主攻手，利用各类掩体吸引敌方火力并还击。在顺风情况下，也可以伴随队友进行近距离作战，T-22出色的防御力保证了车辆的生存性。这款坦克的战斗风格与907工程相似，不同的是T-22更强调近距离的肉搏战斗。建议玩家们驾驶T-22时与训练有素的玩家组队进行战斗，以此发挥车辆的最大战斗力。

以上是《曾是X级至尊 如今隐于幕后：S系巅峰战神T-22传奇》希望这篇文章能帮助到大家，更多攻略请关注17173《坦克世界》社区