德国超重型坦克为何反倒从90吨飙升到188吨？

尽管鼠式坦克这个话题很受欢迎，但它的历史仍然充满了空白。这种坦克的研发始于1942年3月到1943年，而对这个时期是研究最少的。在此期间，编号为205型坦克的项目发生了根本的变化。本质上讲，唯一的没变的只有编号和使用电传动的想法。多亏了新的出版物和档案研究，现在才有可能揭开这个项目的神秘面纱。

100吨重的“老鼠”

在1940年****后，德国设计师们攫取了法国的研发成果，其中包括FCM F1和ARL Tracteur C超重型坦克的全尺寸模型。与这些坦克相比，德国于1939年1月开始研发的VK 65.01（VII号坦克）似乎已经过时了。很可能是这一发现导致了低碳钢原型的取消。

德国使用相同的编号设计了一辆更新、更强大的坦克。很可能这就是1941年3月11日发给红军总参谋部的情报中提到的坦克。这份报告引发了KV-3、KV-4、KV-5,和A-44的研发工作，并带来了其他方面的连锁反应。90吨的重量与后来得到的被称作VK 70.01的战车信息相匹配。它真的有一门105毫米火炮，而重量被限制在90吨（当时德国铁路平台的极限）。

另一个能确认VK 70.01在1941年秋天之前就开始研发的证据，是克虏伯关于一门新的、更强大的149mm火炮的信函，这门炮最早在4月就开始研发了。这门40倍口径长度的火炮于1941年11月再次出现。“重型坦克VII型”被证明不是苏联情报机构提供的假情报。

苏联情报部门发现的这辆战车一点也不像众所周知的VK 70.01。带有倾斜装甲的车体和炮塔直到1941年末德国人见到了苏联的T -34后才出现。尽管编号说明战车的重量是70吨级，但实际重量为70吨到90吨不等。

同样的事情也发生在武器装备上。“权威”版本的VK 70.01的交付日期是1942年1月，但到了3月初，项目发生了分裂。带有105毫米L/70火炮或150毫米L/35火炮的VK 72.01出现了。

与此同时，克虏伯收到了另一辆100吨级战车的订单，时间“不晚于1943年春天”。这次项目分裂非常随意，这辆战车后来被命名为VII号坦克（狮式）。4月，它的重量恢复到90吨，5月，15cm KwK L/40成为这种新坦克的主要武器。克虏伯还在设计一种带有后炮塔的替代品。根据进一步的研发判断，90吨的重量是不够的，1942年6月，100吨的重量限制被突破。然而在三月，“狮式”坦克的对手出现了。这是它的故事。

1939年9月，德国创立了坦克委员会（Panzerkomission），委员会独立于武器局6处行动。该委员会由Ferdinand Porsche（斐迪南·保时捷）领导。由Porsche K.G（保时捷公司）带领的企业集团负责概念设计。该集团还包括斯太尔·戴姆勒·普赫公司、弗里德里希·克虏伯公司、西门子·舒克公司、斯柯达公司和尼伯伦根工厂，他们分别负责发动机、车身、电子系统、悬挂和组装。1942年3月22日，这个集团接到任务，开发另一辆100吨的坦克。项目编号为VK 100.01。

首次提到VK100.01是在克虏伯的信函中。同一封信中还提到了128毫米L/50火炮

根据初步分类，100吨级坦克将有一门15cm KwK L/40火炮，至少能填装100发炮弹。一部分弹药将储存在炮塔的后方。一开始，炮弹使用的是分装式弹药，但是在1942年4月18日关于炮塔的信中，随着信件附上了一张定装弹的草图。炮弹的长度为1.6米，重量为57.4公斤，其中弹丸重34公斤。最初，还使用过较轻15 cm K18炮弹，重量为43公斤。这种炮弹的初速是875米/秒，理想的射速是4-5发/分钟。12.8 cm KwK L/50作为一种替代方案被提出，它的弹丸重量为29.3 公斤，初速810米/秒。VK 100.01的设计工作计划于5月15日完成。

第一份提到“鼠式”这一名字的文件，1943年5月18日。这一天火炮也发生了变化，长度缩短了3倍口径

可疑的创新

坦克的设计上进行了一些修改。首先，火炮的长度被缩减到37倍口径，导致炮弹初速降为750米/秒。定装弹的长度增加到了1530毫米，而由于重新使用了K18弹丸，重量增加到69公斤。其次，亲自监督了该项目的希特勒认为，128毫米火炮的长度不够。他想要使用L/60或L/70火炮。最后，在5月13日的会议上，希特勒提出100吨的重量限制也可能不够，他要将标准提高到120吨。希特勒试图通过他的努力推进这辆超重型坦克的研发工作。根据德国情报部门的说法，苏联的超重型坦克将在1943年的春天就准备就绪了。

坦克名字的改变也大约发生在这个时候。有一种说法是坦克最初被叫做Mammut（猛犸象）。据说这个名字出现的日期是1942年5月21日。在德国联邦档案馆发现的文件说明了这是一条错误信息。在5月18日，这款坦克已经被称为“Maus（鼠式）”，而且从1942年夏天开始，有记录它曾被叫过“Mauschen（小老鼠）”。

至于“猛犸象”这个名字，也确实出现过，是在1945年1月29日一份英国情报报告中。这个信息是从德国战俘那里获得的。据称，使用这个名字的坦克共建造了两辆。其他以这种方式“发现”的坦克还包括有两门88毫米火炮（一门在炮塔，一门在车身）的阿道夫·希特勒坦克。换句话说，“Mammut（猛犸象）”这个名字与现实毫无关联。

这是205型坦克最开始的样子：120吨，16缸风冷柴油发动机，149毫米L/37火炮

1942年6月4日，保时捷公司向希特勒提交了一份编号为K.3881的草稿。这张被标为“重型坦克项目”的蓝图呈现了保时捷的愿景，他们想制造一个竞争对手来对标狮式坦克。坦克的重量大约为120吨。这是由于铁路运输重量有严格的限制，而且保时捷拒绝使用运输履带。炮塔是由克虏伯设计的，这对坦克的外观也有独特的影响。

保时捷公司设计的超重型坦克非常相似于狮式坦克。不像后来的重新设计，这辆坦克使用了典型的布局，在车身中央有一个炮塔。车身的长度比1942年5月的狮式坦克稍长（8331毫米比7740毫米），但是总长度更短（10620毫米比10760毫米）。坦克的高度为3.3米，宽度为3.45米。

见到这辆坦克后，希特勒同意它可以被用作一个“移动堡垒”。这不仅是因为坦克的尺寸。保时捷公司还为这辆新坦克研发了一个新的16缸V形发动机。坦克使用这种发动机，最高速度可以达到20公里/小时。发动机与发电机相连，发电机将电力传输给车身后部的电动机。

坦克由于重量大，搭配了一个巨大的悬挂。它使用平衡式悬挂和一个来自101型坦克 （VK 45.01）的扭杆，被连接到间隔装甲和车身侧面。每侧都有3对转向架。必须指出，要维护这种结构是很困难的。这种双层设计是必要的，因为履带大约有一米宽。这导致了驾驶员和无线电操作员舱的空间非常狭窄。保时捷的工程师们把坦克的舱口扩展得非常宽，所以爬进爬出坦克并不是一件简单的事情。

重构的VK 100.01全视图，1942年6月4日

在坦克120吨的总重量中，炮塔的重量达到了23吨。它包含很多狮式坦克的元素，甚至连炮盾也几乎完美地复刻了它的竞争对手的轮廓。炮塔使用了149毫米L/39火炮，带有一个巨大的枪口制退器。炮塔中可以储存30发定装弹。车身中还可以再储存36发。它们会去哪里确实是一个有趣的问题。

105毫米L/67火炮，1942年6月由克虏伯提出作为狮式坦克的替代武器

看到这个项目后，希特勒同意了这个想法，但建议保时捷考虑更厚的装甲和对敌人步兵进攻的保护。这个项目没有使用机关枪。保时捷的工程师思考了一段时间，在1942年6月17日拿出了K.3382草图。“Maus（鼠式）”的名字出现在了这份蓝图上。7月23日，希特勒拒绝了步兵保护的想法，建议坦克应该由配有75毫米短炮的单独坦克进行支援。

这并不奇怪，因为新的坦克就像一座宝塔。克虏伯的工程师在主炮塔的顶部放置了另一个较小的炮塔，装备了一门来自IV号坦克的75毫米L/24炮。结果，坦克几乎达到了4米高。提供的替代武器是一门105毫米L/70火炮。希特勒更喜欢它，因为它有更高的射速。

蓝图K.3382,，制于1942年6月17日，根据希特勒的建议，增加了装甲厚度并安装了一门炮以抵御敌军步兵

希特勒认可了保时捷的概念，但即使是更厚的装甲也不能满足他。他想要更坚固的装甲，这导致了重量继续增加，坦克不得不彻底重新设计。狮式坦克无法与之相比，在1942年7月20日被取消。

永不落幕

1942年6月25日，克虏伯提供了一个完全重制的炮塔的初稿。差不多一个月后的7月17日，武器局6处和克虏伯签署了SS 006-4467/42合同，为鼠式坦克开发炮塔。炮塔没有使用128毫米和105毫米火炮，设计师决定使用149毫米火炮。炮管的长度减少到31倍口径，这和sFH 18系列火炮差不多。这门火炮编号为15 cm KwK L/31，使用的是定装弹。

尽管如此，直到1943年3月之前，15 cm L/31火炮都只是在通信中被提及。一门同轴75毫米L/24炮是用来对付步兵和轻型装甲目标的。炮塔前部装甲厚度为250毫米，侧面和后部装甲厚度为200毫米，顶部装甲厚度为80毫米。炮塔的总重量为57吨，这是包括25枚149毫米炮弹和50枚75毫米炮弹的重量。

尽管炮塔是为15 cm KwK L/31设计的，保时捷公司还是支持了6月份提出的要求：15 cm KwK L/37或12.8 cm KwK。两种火炮都是有一部分弹药储存在炮塔中，一部分储存在车身侧面。这些火炮都没有达到希特勒要求的100发炮弹的载弹量。到1942年10月，炮塔和武器的质量大约为47吨。

1942年10月5日，保时捷展示了重新设计的鼠式坦克。到10月28日，K.3384的蓝图准备就绪。与6月底的版本比，坦克的质量仅增加了大约10吨。然而坦克已经被改得面目全非。新的炮塔有更大的炮塔座圈，因此不得不去掉车体两侧倾斜式的设计。车身看上去像一个前方和后方倾斜着的盒子。还有一个新的设计，车身上安装了一门机枪。由于拥有了更长更重的车身，坦克的两侧现在各有8个负重轮。为了方便维护，坦克现在像VK 40.01一样使用了两条窄履带，而不是一条宽履带。

蓝图K.3384，1942年10月5日。鼠式坦克被改得面目全非

该项目提出了两种变体。第一种编号为205A型，拥有一台12缸V形水冷42.4升戴姆勒·奔驰柴油发动机，可以以每分钟2400转产生1000马力。第二种编号为205B型，拥有一台由保时捷公司研发的141型发动机。这是一台18缸风冷41.5升柴油发动机，可以以每分钟2400转产生780马力。

为了保证安全，德国决定同时开发两个项目，以防其中一个引擎无法交付。11月，戴姆勒-奔驰603飞机发动机成为主要候选。在使用了增压装置后，它的输出功率可以提升到1500马力。

这是坦克在1942年11月中的样子

功率的增加是由于坦克的装甲不断增加而带动，坦克现在重达170吨。考虑到这样的重量会带来麻烦，保时捷允许炮塔装甲减少10%。由于这一点，炮塔的重量下降到43吨。在1942年初，坦克再次返工。到11月14日，K.3385蓝图准备就绪，炮塔被移动到车身后方。相似的情况也发生在保时捷180型重型坦克（VK 45.01(P)）上。

这是1942年11月中旬坦克的样子，一个木制的炮塔模型。请注意观察设备的设计略有不同

1942年12月1日到12月3日，希特勒领导的委员会对重新设计的坦克进行了审查。战车最终被批准，同时带有大量关于武器和其他功能的条件。128毫米火炮重新浮出水面。鼠式坦克的批准意味着克虏伯研发的虎鼠式竞争项目的结束。那辆战车的研发工作在12月15日停止。至于鼠式坦克，它的下一次现身是在1943年1月1日（K.3387蓝图）。炮塔进行了简化，车长指挥塔也进行了修改，并向后方移动。装填手的舱口被移除了。75毫米同轴炮被加长（后来这门炮被编号为7.5 cm KwK 44 L/36）车身也发生了变化，但可以忽略不计。

截至1943年1月1日重建的鼠式坦克（K.3387蓝图）。这是最后做出的激进的修改，从此开始，坦克的修改就少了很多

仅一周后，项目有一次进行了修改。到1943年春天，又进行了大量的修改。尽管如此，一辆坦克还是根据K.3387建造了出来，它甚至可以进行移动。当然，这是一个1:5的遥控模型，在5月14日用于给希特勒进行展示。与此同时，一个1:1的模型也进行了展示。这是另一辆更重的坦克，和最终使用金属建造的坦克很相似。

正在为希特勒演示鼠式坦克模型，“狼穴”总部，1943年5月14日