最后说一下，这两个火炮的日常价位是：
司事I：30
105LeFH：50
但各种活动期间，一般会降价到15-20的样子，如果有兴趣可以买一个玩玩，体会一下火炮AP的快感。


抽奖抽中了也是挺不错的，算及格吧。


（司事I的车组比GC多了个通讯兵，略有点难受）

顺便，今天官网首页能查到我的司事I的战绩（23333）

单场输出最高，1324

单场人头最高：6杀*2

手速快的人就知道我是谁了。

然后你可以看看我最近效率被火炮拖下去了多少。

S系MT线：
S系的MT线……有点多，而且还乱，想要整理成有序结构很头疼。

大致上是这样几条：
140与62A线，从T34—T-3485到T43、T44、T54的路线
430U线：这个其实是个新分支，从T44转出430再到430U
430-II线：不解释了。

在几个版本之前，430是430-II线的顶级车，具有10级射速最快的105炮。但是现在版本变动越发复杂， 很多以前的老经验不太适用于练车党了。

S系1线MT：★★★★

S系1线MT是指从T-34 – T-34-85– T-43 – T-44 – T-54的路线，在此之后可以研发T-62A或者140工程，这两个10级车我们将一起讨论。

这条线是比较适合新手的标准MT线路，T-34与T-34-85是比较经典的两辆坦克，在其相应的等级中有不错的表现。T-44和T-54则是比较经典的车型，44在加强后也有不错的表现。当然，T-43是个小坑。

这条线也基本奠定了MT的基调：相对可靠的炮塔装甲、优良的机动性、不错的视野，以及速射型主炮。玩好这条线基本就可以对游戏中MT的主要责任和地位有一定的了解，也是向新手玩家优先推荐的MT线路。

T-34：【可选保留】
T-34是S系最为经典，也是二战中生产量最大的坦克。
在游戏中，T-34提供了S系的MT与LT的研发路线，早期版本中甚至也可以由它研发出SU85，当时，一辆KV1一辆T-34就可以练出S系所有顶级车来……当然，现在，TD线需要独立研发了。
T-34有57神针和76mm主炮可选，但76炮的DPM过低（仅为57的一半出头），所以，57神针是主要推荐的主炮。
装配57神针的T-34拥有2300的无装DPM，搭配高达8度的俯角，良好的火控系数，具有非常不错的游戏体验。当然，350的视野是个明显的弱点。
虽然T-34装甲薄弱，但依靠一定的角度，以前导轮对敌的情况下，还是可以获得80mm以上的等效厚度的，对低级小车具有不错的抗性。尽管如此，T-34依然不是以正面对抗见长的车辆，主要还是以游走侧面，以高射速偷袭对手的方式为主进行打击。毕竟站桩是KV1(57mm)才干的出来的缺德事儿。

T-34是比较可靠的5级速射型MT，速射火炮在各种场景下都有不错的发挥，金币弹穿深也很足够，当然，请小心大口径的105、122喷子，和他们站桩很可能会吃亏，灵活一点。

评分：B、A-、A+。
受限于350的视野，以及不算优秀的隐蔽（游戏内14左右），T-34的上限不高。不过速射炮对新手还是比较友好的，就算是像二战苏维埃坦克手一样被**乌拉也问题不大，一波推上去总能打掉点血的。
配件：通风、炮控、炮队镜（中远程）。通风、输弹、炮控（完全狗斗）。
事实上即使没有输弹机它的射速也略有溢出，无法完全缩圈，所以对远距离目标需要冷静瞄准。狗斗的话就闭着眼自动锁定就可以了。打重坦可以随手换金币弹。

T-34的顶级炮塔和57炮可以不更换履带就装备，并可以装配配件。
但白板炮塔的话，57炮射速会下降，所以务必更换炮塔。
整体上，白板期不太长，炮塔、主炮和过度炮总共也就不到6000经验，还是比较轻松的，发动机则可以从S系TD线的SU100中自动研发出来。